Mercedes şu anda oldukça etkileyici elektrikli araçlar yapıyor. Porpoise-esque EQS sedan fütüristik teknoloji ile doludur ve EQXX konsepti , 1.207 km’lik muazzam bir menzil vaat eder . Şimdi şirket, tek bir şarjla 499 km yol alabilen tamamen elektrikli yeni bir çekici-römork teçhizatı ile uzun mesafeli kamyon taşımacılığını temizlemeye yöneldi.

Mercedes-Benz eActros LongHaul olarak adlandırılan prototip EV, bu hafta firmanın kamyon taşımacılığı kolu tarafından tanıtıldı .

600 kWh’lik devasa pil paketinin her türlü malın etrafında teste tabi tutulacağı yakında dünya çapında testlere tabi tutulacak. Bu etkileyici pil, Mercedes’in sürekli 400 kW (kabaca 544 hp) çıkış ve 600 kW’ın üzerinde veya yaklaşık 815 hp’lik bir tepe çıkışı üretebileceğini söylediği ikiz elektrik motorlarıyla eşleştirildi.

Mercedes’e göre bu çıkış “tek bir akü şarjıyla yaklaşık 500 kilometre” devam edebilir.

Bu etkileyici menzil, eşit derecede etkileyici bir şarj hızıyla eşleştirildi. Mercedes, eActros LongHaul’daki pillerin “yaklaşık bir megawatt” çıkışlı bir şarj istasyonuna bağlandığınızda “30 dakikanın çok altında” yüzde 20 ila 80 arasında şarj edilebileceğini iddia ediyor. Bu, bir fincan kahve içmem için gereken süreye fazladan 290 km’lik bir menzil eklemeye eşdeğer.

Ayrıca Mercedes, kamyon menzilini daha da artırmak için elektrikli treylerleri de araştırıyor . Çalışmanın bir kısmını traktörle paylaşmak için kendi akülerini ve elektrik motorlarını taşıyan treylerler geliştiren Trailer Dynamics ve Krone gibi şirketlere atıfta bulunuyor. Kendinden tahrikli bir treyler yedekteyken Mercedes, eActros LongHaul’un neredeyse 805 km olan “800 kilometreden fazla menzil” sunabileceğini iddia ediyor.

Mercedes, kamyonlarına entegre edilen teknolojiyi geliştirmenin yanı sıra, ağır hizmet tipi EV’ler için şarj altyapısını iyileştirmeyi de taahhüt etti. Şirket, Avrupa çapında ağır hizmet kamyonları ve otobüsler için yüksek performanslı şarj cihazları kurmak ve çalıştırmak için Volvo ve Traton Group ile bir ortaklığa girmiştir . Yeni ittifak kapsamında kurulan şarj cihazları, markası ne olursa olsun Avrupa’daki tüm ağır ticari araçlara açık olacak.