Bu hafta Tesla, özellikle 2017 ila 2022 Model 3, 2020 ve 2021 Model Y, 2021 ve 2022 Model S ile 2021 ve 2022 Model X araçları olmak üzere 1.100.000 aracı etkileyen bir geri çağırma duyurdu. NHTSA, bu Tesla modellerindeki elektrikli camların kapanırken engelleri doğru bir şekilde algılamayabileceğini ve parmak sıkışması olasılığına yol açabileceğini ortaya koyan geri çağırma bildirimini yayınladı. Bu inanılmaz derecede tehlikeli değil, ancak arabaların genellikle yolcularına veya sürücüsüne zarar vermemesi gerekiyor, bu yüzden yine de mümkün olan en kısa sürede ele alınmalıdır.
Normal bir araba için, sahibinin aracı bayiye götürmesi ve geri çağrılan sorunun çözülmesini beklemesi gerekir. Milyonlarca araba, halen devam eden Takata hava yastığı geri çağırmasından etkilendiğinde olan buydu. Ancak Tesla, normal bir araba yapmadığını zaten kanıtladı, bu nedenle geri çağırma süreci biraz farklı. Bu sorunu çözmek için garaj yolundan ayrılmanıza bile gerek yok.
bayiye gitmeye gerek yok
Tesla, geri çağırma bildirimine göre pencere yazılımını düzeltmek için kablosuz bir güncelleme gönderecek. Tesla’ları, yazılım güncellemelerini alacak şekilde uygun şekilde yapılandırıldığı ve Wi-Fi’ye bağlı olduğu sürece, etkilenen müşterilerin parmağını kaldırması gerekmez. Güvenlik için Tesla , güncellemeyi gerçekleştirirken arabayı süremeyeceğinizi söylüyor, ancak bundan sonra müşterilerin günlerini geçirmeleri gerekiyor.
Yeni Tesla’lara gelince, NHTSA, 13 Eylül’den sonra yapılan herhangi bir arabanın teslimattan önce güncelleme aldığını ve geri çağırma kapsamında olmadığını söylüyor. Tesla, yıllar içinde kalite kontrol sorunları ve tartışmalı Tam Kendi Kendine Sürüş özelliği konusunda oldukça fazla eleştiri aldı. Ancak kablosuz güncellemeler ve güvenlik düzeltmeleri, Tesla kadar bağlantılı ve geleceğe odaklı bir araca sahip olmanın olumlu yanlarından biridir.
Kablosuz düzeltmeler şu anda bir tür SkyNet aromalı büyücülük gibi gelebilir, ancak burada kalmak için buradalar. Önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlar daha gelişmiş hale geldikçe, mühendisler muhtemelen otomobil satıldıktan sonra birkaç yıl boyunca bir aracın yazılımını değiştirebilecek ve güncellemeyi internet üzerinden gönderebilecek ve bayiye sık sık zaman alan yolculukları tamamen ortadan kaldıracak.