Gelecek kendi kendine sürüyor, ya da yapay zeka destekli makinelerin – araçlar da dahil olmak üzere – amaçlanan görevleri kendi başlarına gerçekleştireceği bir geleceğe büyük bahse giren evangelistler diyorlar. Kendi kendine giden arabalar, şu anda ve birçok nedenden dolayı en sıcak tartışma konularından biri haline geldi. Olumlu tarafı, otonom otomobillerin insan ihmali tarafından tetiklenen kaza örneklerini büyük ölçüde azaltması, yakıt ekonomisini iyileştirmesi, dur-kalk dalgalarını azaltması, kabindeki insanların üretkenliğini artırması, sürücü maliyetlerinden tasarruf etmesi ve çok daha fazla. Öte yandan, kendi kendini süren arabalar, özellikle “uç” senaryolar için harekete geçen, insani bölünme oluşturma olarak bildiğimiz kritik bir unsurdan yoksundur.

Endüstri uzmanlarının büyük bir kısmı için insan denetimi, sürücüsüz arabalar için bir gereklilik olmaya devam edecek. Cruise kurucu ortağı ve CEO’su Kyle Vogt aralarında. Bir Reuters raporuna göre, Vogt’a kendi kendini süren bir arabanın tekerleklerinin arkasındaki insan gözetiminin noktası sorulduğunda, Vogt neden insan dokunuşundan kurtulmak istediğine dair geçerli bir nokta görmediğini belirtti. Kendi kendini süren bir araç için işler sarpa sardığında kontrolü geri almak söz konusu olduğunda. “Gerektiğinde her zaman yardım edecek bir insan olduğunu bilerek müşterilerime gönül rahatlığı sağlayabilirim” diye ekledi.

Cruise şefine dikkat edin

Şimdi, Vogt’un açıklaması, özellikle kendi kendini süren otomobil teknolojisinde öncü olan bir şirketin lideri olarak konumundan geldiğinde, biraz ağırlık taşıyor. Cruise , 2020’de ve California’nın işlek caddelerinde, herhangi bir insan yedek sürücüsü olmadan kendi kendini süren EV’leri test etmeye başlamak için resmi devlet onayını aldı. Bir yıl sonra Cruise , California Kamu Hizmetleri Komisyonu tarafından sürücüsüz binek otomobilleri test etmek için sürücüsüz otonom hizmet izni verilen ilk şirket oldu.

Şubat 2022’de Cruise, kendi kendine sürüş filosunu San Francisco’daki sokaklara koydu. Şirket, 2025’ten itibaren otomobillerde görünecek kendi sürücüsüz çiplerini bile geliştirdi. Ancak yolculuk sorunsuz olmaktan çok uzaktı. Cruise, birkaç yaralanmaya neden olduğu bildirilen, gelen arabalar için yanlış tahminde bulunan bir yazılım sorununa atıfta bulunarak kendi kendine giden arabalarından 80’ini geri çağırmak zorunda kaldı .

2030 yılına kadar bir milyon otonom otomobili kamusal alana sokmayı hedefleyen GM’ye ait şirket, çok da uzak olmayan bir geçmişte de bazı utanç verici senaryolarla karşı karşıya kaldı. Nisan 2022’de polisler, tuhaf bir olay sırasında Cruise kendi kendine giden bir arabayı durdurdu. Birkaç ay sonra, şirket, San Francisco’da trafiği saatlerce durduran sunucu tarafındaki bir arızanın çarptığı bir Cruise arabası sürüsü olarak ısıyı artırdı . Bu flublar, kendi kendini süren arabaların en azından şimdilik insan yardımına ihtiyacı olduğunu kanıtlıyor.

Uzmanlar ne düşünüyor?

Makine öğrenimini kullanan gelişmiş gece görüşü gibi gelişmelere rağmen , araştırma tarafları dikkatliyken, Vogt ve Elon Musk gibi büyük paydaşlar gelecek konusunda bölünmüş durumda. PLOS ONE’da yayınlanan araştırma   , sürüş sırasındaki insan davranış kalıplarının, kendi kendine sürüş sistemlerinin kalbindeki karar verme stratejisinden çok farklı olduğu sonucuna varmıştır. Transport Research Procedia’da yayınlanan bir başka araştırma, tüm teknolojik ilerlemeye rağmen, otonom araçların “verimli bir otonom sürüşe yol açmayacağını” belirtiyor.

Dahası, sürücüler kendi kendini süren bir otomobilin yeteneklerine aşırı güvenebilir ve emniyet kemeri gibi kritik önlemleri atlayabilirken, yayalar – protokol gereği – otonom bir otomobilin üzerlerinden geçmeyeceğini varsayarak daha pervasız olabilirler. Leeds Üniversitesi araştırmacıları ayrıca “yayalarla güvenli ve insan tarafından kabul edilebilir bir etkileşimin otomatikleştirilmiş araç geliştiricileri için büyük bir zorluk olduğunu”  tahmin ettiler.

Almanya’dan gelen ve Frontiers in Psychology’de yayınlanan kayda değer araştırma , insani ahlaki kararların kendi kendini süren arabaların geleceği için nasıl kritik olduğuna dair mükemmel bilgiler sunuyor. Daha spesifik olarak, kapsamlı araştırma makalesi, yakın gelecekte kendi kendini süren otomobiller için “sezgileri aynı anda dikkate almaya çalışan karar verme algoritmaları oluşturma ile ilgili sorunları” vurguladı.

2018’in Los Angeles’taki Olasılıksal Güvenlik Değerlendirmesi ve Yönetimi konferansında sunulan bir makalede uzmanlar, “AV’lerin bir kazanın nedeni olma olasılığının daha yüksek olduğu” konusunda uyardı. 2015 yılında Australasian College of Road Safety Konferansında tartışılan bir başka makale , ilk nesil kendi kendini süren araçlar için insan müdahalesinin gerekli olduğunu vurguladı.

Halkın söyleyecekleri

İlginç bir şekilde, halkın gözünde sürücüsüz araba algısı son birkaç yılda kaotik kaldı. 2014’te yapılan bir Pew anketinde , ankete katılan Amerikalıların yalnızca %50’si sürücüsüz bir arabaya binmeye istekli olduğunu belirtti. 2017’de yapılan bir ankette, ABD’de ankete katılan yetişkinlerin %54’ü sürücüsüz arabaların benimsenmesine ilişkin endişelerini dile getirirken, %56’sı böyle bir araca otostop çekmek istemeyeceklerini söyledi.

Kamuya açık bir analizde, University College London’dan uzmanlar , Birleşik Krallık nüfusunun %86’sının sürücüsüz arabaların etiketlenmesini istediğini, ankete katılan kitlenin ise %70’inin otonom arabaların “anlaması” gerekeceği görüşünde olduğunu buldu. yol kenarındaki insanların niyetleri.” Michigan Üniversitesi’nin izniyle , Amerikan, Avustralya ve İngiliz nüfusunu kapsayan bir anket , katılımcıların çoğunun sürücüsüz bir arabaya binme fikrinden rahatsız olduğunu ve sürücüsüz arabalar konusunda “yüksek düzeyde endişe” duyduklarını ortaya koydu. kontroller.

Mart 2022’de yayınlanan bir başka Pew araştırması , Amerikalıların “yalnızca” %44’ünün kendi kendine giden arabaları kötü bir fikir olarak algıladığını gördü, ancak ankete katılan kişilerin %66’sı böyle bir arabada hareket etmek istemeyeceklerini söyledi. Ağustos 2022’de yayınlanan müteakip bir anket , ankete katılan ABD’li yetişkinlerin %45’inin otonom bir araçla seyahat etme fikrinden rahatsız olduğunu kaydetti.