Yedinci nesil 2024 Ford Mustang nihayet burada ve onunla birlikte yeni nesil güç santralleri. 2024 için müşteriler iki farklı Mustang motoru arasından seçim yapabilecekler: 2.3L turboşarjlı dört silindirli ve 5.0L Coyote V8. Bu yer değiştirmeler Mustang hayranlarına tanıdık gelebilir, ancak Ford, sürücülerin alışkın olduklarına kıyasla her birinin iyileştirmeler getirdiğini iddia ediyor. Daha da dikkat çekici olan Ford, vites değiştirmenin neredeyse ölü olduğu bir dünyada oldukça büyük bir hareket olan altı ileri manuel şanzıman seçeneğini koruyacağını doğruladı.
Görünüşe göre bu aynı zamanda Ford’un ürün yelpazesini basitleştirmesi için bir fırsat. Mustang’in ezeli düşmanı Chevrolet Camaro’nun şu anda üç motor seçeneği var: 2.0L dört silindirli, 3.6L V6 ve 6.2L V8. Ford , 2018 model yılı için Mustang’deki V6 seçeneğini terk etti .
Ford, bu nesil motorların şimdiye kadarki en iyisi ve önceki yıllara göre teknolojik olarak daha gelişmiş olacağını iddia ediyor. Mustang’in baş isim plakası mühendisi Ed Krenz, yeni midilli arabası hakkında yaptığı açıklamada, “Bu, şimdiye kadar sürülecek en atletik ve güven uyandıran Mustang EcoBoost ve GT’dir” dedi.
Yeni nesil için yeni motorlar
Bu iyi olabilir, ancak Ford açıkça bizi ayrıntılar için askıda bırakacak. Şu an itibariyle, yeni motorların gerçekte ne kadar güç ürettiği hakkında bir bilgi yok. Ford’un 2024 Mustang’i detaylandıran basın açıklamasında, beygir gücü ve tork değerleri, 0-60 mph süreleri ve en yüksek hızlar gibi bariz bir şekilde yok.
Ford, en yeni 5.0L Coyote V8’in şimdiye kadarki en güçlü Mustang GT motoru olacağını söylüyor. Karşılaştırma için, mevcut Mustang GT 450 beygir gücü üretiyor. Gerçek sayılar ne olursa olsun, 500 ata yaklaşan bir V8’e kızmak zor. 2.3L turboşarjlı dört silindirli EcoBoost ‘Stangs için bu arada Ford, önceki EcoBoost modellerinden daha verimli olan tamamen yeni bir motor olduğunu iddia ediyor. 2022 temel modeli EcoBoost Mustang, EPA’ya göre 310 beygir gücü üretiyor ve 25 mpg’lik bir birleşik yakıt ekonomisi derecesi alıyor .
Olası bir rahatsızlık orta konsolda olabilir, akıl. Mustang GT, altı ileri manuel veya 10 ileri otomatik seçenekleriyle sunulurken, 2024 Mustang EcoBoost sadece otomatik şanzımanla sunulacak. Bu, standart olarak manuel olan ve otomatik bir seçenek sunan mevcut 2022 Mustang EcoBoost’un aksine.
Ford’un Mach-E ve F-150 Lightning ile filolarını elektriklendirmeye yönelik son zamanlardaki büyük çabasına rağmen , bu arada Ford, hibrit bir Mustang veya midilli arabasının tamamen elektrikli bir versiyonu hakkında herhangi bir ipucu vermedi. Geçmişte Mustang EV prototiplerini gördüğümüz göz önüne alındığında , bunun bir “ne zaman” olduğu ve mavi ovalin “eğer” olmadığı bir durum olduğunu hissediyorum.