İkonik gadget’lar geniş bir yelpazede mevcuttur. “Half Life”daki yerçekimi tabancası gibi tamamen tuhaf ve fiziksel olarak imkansız olabilirler veya “Star Trek”teki iletişimcilerden biri gibi gerçeğe biraz daha yakın olabilirler. Jet paketi her iki dünyanın da en iyisidir – olasılıklar dahilinde var olurken, kullanıcılarının üç boyutta hareket etmesine ve bir olasılıklar dünyası açmasına izin verir. Bazı kurgu eserlerinde, jetpack’ler fütüristik bir ulaşım çözümü, sıradan insanların gökyüzündeki şehirlerde gezinmek için kullandığı bir şey. “Halo: Reach” gibi video oyunlarında jetpack’ler ekstra bir oyun öğesi ekler.
Ama bunların herhangi biri gerçeğe dayanıyor mu? Ordu, rakiplerinin üzerine atlamak için jetpack’lere mi bakıyor? Siviller sabah işe gidip gelmekten kaçmak için gökyüzüne çıkacak mı? Ve eğer jetpack’ler gerçekse, gerçekten en iyi ulaşım seçeneği mi?
Jet paketleri böyle çalışır
Yürütme oldukça karmaşık olsa da, bir jetpack’in arkasındaki fikir oldukça basittir. Bir tür jet motoruna veya rokete bir koşum takımı takın, gaz kelebeği ve direksiyonu kontrol etmenin bir yolunu ekleyin, sonra koşumdaki birini patlatın ve onlara şans dileyin. Roket veya jetten gelen itme, paketi ve onu giyen kişiyi zıt yönde gönderen bir kuvvet uygular. Bir jetpack’in motorları, paketi ve onu çalıştıran kişiyi kaldırmak için yeterli itme gücü sağlamalı ve aynı zamanda mümkün olduğunca ekonomik olmalıdır.
Yakıtın çok fazla ağırlığı vardır ve yer kaplar, bu nedenle yalnızca sınırlı bir miktar taşınabilir ve jetpack’in bundan en iyi şekilde yararlanması gerekir. Koşum da önemlidir, çünkü birkaç bin fit yükseklikteyken bir jetpack’ten ayrılmak öğleden sonranızı mahvetmenin iyi bir yoludur. Paket arızalanırsa veya yakıt biterse kontrollü bir iniş gerçekten bir seçenek olmadığından, bir tür paraşüt takılması gerekir. Karbon fiber ve alüminyum gibi malzemeler, hem dayanıklı hem de hafif oldukları için ağırlıklı olarak öne çıkıyor.
Size bağlı bir JB-9 Jetpack’iniz varsa, sağ gaz kelebeğiniz motorların sağladığı itme miktarını kontrol eder ve bu da hızınızı veya irtifanızı belirler. Sol el, her bir jetin altına takılı bir dizi kanatçık ayarlayarak, bir miktar direksiyon kontrolüne izin verir. Paket ayrıca bir bilyeli ve soketli mafsal üzerinde dönerek kullanıcının yöneldiği yönü daha kolay kontrol etmesine olanak tanır.
Jetpack’ler bir süredir buralarda
Popular Science 1958’den beri jetpack’lerin gelişimini kayıt altına alıyor. Kişisel uçuş cihazlarınız konusunda daha az seçiciyseniz, dergi bundan daha da geriye gidiyor ve 1940’a kadar giden tek kişilik bir helikopter tasarımına dikkat çekiyor. 1958 jetpack muhtemelen hayal ettiğiniz şey değil; uzun uçuş süreleri için tasarlanmamıştı. Bunun yerine, uygun bir şekilde adlandırılan “proje çekirgesi”, bir askerin beline bağlanabilen katı bir yakıt cihazıydı. Bu asker daha sonra insanüstü bir atlama yeteneği kazanacak ve 50 fit genişliğindeki bir nehri temizleyebilir veya ikinci kat penceresinden atlayabilir. Çekirge, ABD ordusunun 1950’lerde üzerinde çalıştığı çeşitli çılgın projeler arasındaydı. Tıpkı Hava Kuvvetleri’nin uçan daire projesi gibi, atlama kemerleri gerçekten hiçbir yere gitmedi.
Atlama kemeri kulağa James Bond’un beline sarılmış bir şey gibi gelebilir ama İngiliz casusunun aslında çok daha iyi bir şeyi vardı. “Thunderball” filminde 007, Amerikan ordusu için geliştirilmiş başka bir cihaz olan Bell-Textron jetpack’e bağlı kısa bir yolculuk yaptı. Birleşik Devletler Ordusu, Bell-Textron’un birlikleri için biraz fazla tehlikeli olduğunu düşündü, bu yüzden herhangi bir askerin sırtına bağlanmadı. Ancak son teknoloji cihaz, çok sınırlı menziline rağmen film dünyası için idealdi. Yapım Tasarımcısı Ken Adam’ın açıkladığı gibi ( 007.com aracılığıyla), “Sadece 20 saniye uçabildin, sonra yakıtın bitti ve hiçbir şeyin yoktu.” Britanya’nın en iyi casusunun lazer saatinin ve denizaltı spor arabasının yanında bir jetpack’e sahip olması bir şeydir ve ABD ordusunun teknolojiyle uğraştığını anlayabilirsiniz. Ama sıradan insanlar ne zaman sırtlarında bir paketle ortalıkta uçacaklar?
Yeni Zelanda merkezli bir mucit büyük katkı sağladı
Glenn Martin, kişisel jetpack’leri çok uzun zamandır bir şey haline getirmeye çalışıyor. Yeni Zelanda merkezli mucit, 1980’lerden beri uçan makineleri üzerinde çalışıyor ve birkaç gecikmeye rağmen şimdi satışa sunuldu. Martin’in modellerinden birinde hafifçe gezinen bir pilot videosu 2009’da yayınlandı , ardından 2012’de mucit , yaratımını o yıl satışa sunmayı umduğunu belirten bir açıklama yaptı . Martin’in icadı kesinlikle etkileyici bir başarı, ancak tam olarak bir bilim kurgu filminde göreceğiniz türden bir jetpack değil. Oldukça büyükler ve itici yakıtla dolu bir sırt çantası olmaktansa küçük bir araca daha yakınlar. Yine de Martin, çoğu insanın kendi yaratımını günlük bir ulaşım seçeneği olarak kullandığı bir dünya tasavvur ediyor.
Üretim başlangıçta yılda yaklaşık 500 ile sınırlıydı ve talep arttıkça bunu büyütmeyi planlıyor. 100.000 $ artı fiyat etiketi ilk başta bir engel gibi görünebilir, ancak muhtemelen Martin’in sırtı gibi jetpack’leri tutan sorun değil – sonuçta insanlar arabalar için her zaman altı rakam ödüyorlar. Tesla Model S Plaid veya Lucid Air gibi üst düzey bir elektrikli araç, Range Rover veya Porsche gibi benzinle çalışan lüks otomobiller gibi size kolayca buna mal olabilir. Jetpack’lerin trafikten kaçmanın ötesinde gerçek dünya uygulamaları da vardır. Örneğin, arama ve kurtarma ekipleri ve afet müdahale hizmetleri, bir duruma ilişkin daha iyi bir görüş elde etmek için bunları kullanabilir. Drone’lar benzer – daha iyi olmasa da – keşif yeteneklerine sahip olsalar da, bir jetpack olay yerine mümkün olan en kısa sürede müdahale etme avantajına sahiptir.
Kişisel jetpack uçuşu o kadar sıkı bir şekilde düzenlenmemiştir
FAA, çoğu devlet kurumu gibi, insanların eğlencesini mahvetmekte harikadır. Küçük bir drone’u bir testi geçmeden ve lisans almadan toplum içinde kullanamazsınız, bu yüzden vücudunuza bağlı bir jet motoruyla yetkililer üzülmeden etrafta vızıldama şansınız yok, değil mi? Yanlış. Aslında jetpack uçuşuyla ilgili düşündüğünüzden çok daha az düzenleme var. Bunun nedeni, söz konusu jet paketi boşken 254 pounddan daha az ağırlığa sahipse, yakıt deposu kapasitesi beş ABD galondan daha küçükse ve 55 knottan daha hızlı gidemiyorsa, düzenleme amacıyla jetpack’lerin teknik olarak ultra hafif uçaklar olmalarıdır.
FAA ve Pilot Enstitüsü’ne göre , bir testi geçmeniz, belirli bir uçuş saatini kaydetmeniz veya ultra hafif bir hava aracını kullanmak için bir lisansa sahip olmanız gerekmez. 400 fitin altındaki hava sahası, şehirlerin dışında ve havalimanlarının etrafındaki alanlar da düzenlenmez, bu nedenle hava trafik kontrolü sizi rahatsız etmez. Bu nedenle, tüm kutuları işaretleyen bir jetpack alırsanız, hükümet devreye girmeden onu bağlayıp havalanabilirsiniz.
Ancak bazı düzenlemeler var. Jetpack’inizi bir havaalanı veya yerleşim bölgesi yakınında onay almadan uçuramayacaksınız, gündüz saatlerinde ve güzel havalarda uçmanız gerekiyor ve yolcu getiremiyorsunuz. Diğer tüm uçakların da ultra ışıklar üzerinde geçiş hakkı vardır – bu nedenle bir uçak görürseniz hareket etmeniz gerekir. Ayrıca, Jetpack’ler son derece popüler hale gelirse, FindLaw’a göre, muhtemelen drone düzenlemelerine benzer olan kendi özel mevzuatlarına, kurallarına ve lisans prosedürlerine sahip olacakları gerçeği de var . Jetpack’in Vahşi Batı döneminde gökyüzüne çıkmak istiyorsanız, bunu herkesten önce yapmanız gerekecek.
Hemen şimdi bir tane satın alabilirsiniz, ancak almak istemeyebilirsiniz.
Bütün bunlar göz önüne alındığında, insanlar jetpack’lere sahip olmaya ne kadar yakın? Eh, şu anda bir tane alabilirsin, ancak sana küçük bir evin maliyeti kadar mal olacak ve neredeyse hiç pratik faydası olmayacak. Birkaç yüz dolarınız varsa, seçenekleriniz burada. Glenn Martin’in jetpack’i 100.000 dolardan başlayan fiyatlarla mevcut ve saatte 50 mile kadar hızlarda seyahat edebilir, kullanıcısını 800 feet’e kadar havaya fırlatabilir ve yakıt seviyesi düşmeden önce yaklaşık 30 dakikalık uçuş süresi ayarlayabilir. Jetpack Aviation’ın da sunduğu birkaç model var, ancak herhangi bir fiyat listelemedi.
Harcama bir yana, jetpack’ler oldukça pratik değildir ve bu, değişmesi muhtemel olmayan bir şeydir. Hedefiniz 25 milden daha uzaktaysa, muhtemelen paraşütle varacaksınız. O zaman dikkate alınması gereken genel halk var. İnsanlar, özellikle de eğlence varken, kendi kendilerine davranmazlar. Birine hızlı bir araba, motosiklet veya sürat teknesi verirseniz, muhtemelen sınırlarını zorlayacak ve biraz adrenalin akacaktır. Deniz seviyesindeki araçlarda işler yeterince kötü; jetpack’ler popüler hale gelirse, insanlar Elton John’un bahçe kulübelerine ilk önce çarptığı canlı bir aksiyonla uyanacaklar.
Jetpack’ler gelecek değilse, kısa mesafeli seyahatler hala havada olabilir. Hava Taksi projeleri Boeing, American Airlines ve United Airlines gibi şirketlerden milyarlarca dolarlık yatırım alıyor. Biraz iyi durumdaysanız ve birkaç yıl içinde yoğun trafiği yenmeye çalışıyorsanız, muhtemelen bir roket kemeri yerine küçük, kendi kendine uçan bir uçağa atlıyor olacaksınız.