Dodge Charger’ı geleceğin neler beklediğini merak ettiyseniz, oldukça büyük bir ipucu almak üzeresiniz. Dodge, bir süredir Ford’a elektrikli kas arabasında katılma sözü veriyor ve yeni konsepti bize bunun ne anlama gelebileceğine dair ilk sağlam bakışımızı veriyor. Şarj bağlantı noktasına sahip Şarj Cihazı bazı önemli değişiklikler getirecek olsa da şirket, otomobilin çekirdeğinin aynı kalacağını iddia ediyor. Bir motorun geleneksel gazla çalışan bir motorun yerini almasına rağmen, şirket Dodge Charger Daytona SRT Concept’in hala “bir Dodge gibi sürdüğünü, bir Dodge gibi göründüğünü ve Dodge gibi hissettirdiğini” iddia ediyor.
Aracın tanıtımından önceki bir açıklamada, Dodge’dan Tim Kuniskis, “Dodge Charger Daytona SRT Concept var çünkü performans bize bunu yaptırdı.” Kuniskis, konsept aracın performansı ve etkisi hakkında çok cesur iddialarda bulundu ve Charger Daytona SRT Concept’in “araba şovu devresini çalıştırmaktan daha fazlasını yapabileceğini” belirterek, arabanın “Amerikan kasını yeniden tanımlayacağını” iddia etmeye devam etti.
Dün, Dodge bize yaklaşmakta olan giriş seviyesi elektrikli performans aracı Hornet’e bir bakış attı . Kuniskis, yeni elektrikli konseptin tanıtılmasının sadece bir sonraki adım olduğunu söylüyor. “Dodge için hareketli bir yaz olacağını söylediğimizde ciddiydik” diyor.
Markanın ikonik mirasını ilerletmek
Konsept, adını şirketin en ikonik otomobillerinden birinden alıyor. 1970 yılında, orijinal Dodge Daytona, NASCAR pistinde 200 mil hız yapan ilk araç oldu. Doldurulması gereken çok sayıda mecazi bot olmasına rağmen, Charger Daytona SRT Concept’in adının hakkını vererek Dodge’un güçlü araba mirasını daha da ileriye taşıyabileceğine dair büyük umutlar var. Bu kolay bir iş değil, ancak konseptin şansını artırmak, Dodge’un seçtiği yeni tahrik sistemi. 800V Banshee tahrik sistemi, diğer bir ikonik Challenger olan 600 beygir gücündeki HEMI Hellcat’i her açıdan geride bırakıyor. Dodge’a göre, elektrikli Charger’ı şu anda “dünyanın en hızlı seri üretim sedanı” unvanını elinde tutan 797 beygir gücündeki Redeye ile aynı seviyede.
Konsept hakkında muazzam bir öz-farkındalık duygusu var gibi görünüyor. Elektrikli araçların kabul görme, pratiklik ve performans açısından kaydettiği ilerlemelere rağmen, dikkate değer ölçüde büyük bir şüpheci grup var. Bazı çevrelerde şüphecilik daha ağır olabilir. Büyüdüğünüz her arabada gaz yakan bir V-12 olsaydı, bunu sıfır emisyonlu bir eko-mobil ile takas etmek anlaşılmaz olabilirdi. Ancak Dodge’un Charger Daytona SRT’yi tam olarak bu tür kişiler için tasarladığı açık. Arabanın görünümü, klasik kas araba siluetini korurken çok az modernize edildi. Her şey çoğunlukla sade tutulur, ancak ön ızgaradaki çizgiler gibi bazı eklemeler , 1968 modeli gibi doğrudan serinin simgelerine atıfta bulunur.. Boya rengi bile, “Greys of Thunder”, markanın NASCAR mirasına bir selam niteliğinde – Tom Cruise o filmde bir Chevvy kullanmış olsa bile. Buna ek olarak, Fratzog rozeti 1976’dan beri ilk kez bir Dodge’da görünüyor.
Dodge, çeşitli modern konforlara sahip sürücü odaklı bir iç mekanı tercih etti. Hepsinin merkezinde sürücüye doğru açılı 12,3 inçlik bir ekran var. 16 gösterge grubu bununla birleşerek direksiyonun arkasındaki kişiyi sarar ve otomobilin ana koltuğuna kokpit tipi bir his verir. Otomobilin zemini karbon fiber ile kaplanmış ve devre benzeri grafiklere sahip. Orta destek, konsol, kapı ve koltuklar ultraviyole rengindeyken, sözde mavi ve gümüş vurgulu dikişler otomobilin etrafında uzanır. Daytona’nın kabininde modernite kendine yer bulsa da, geçmişe hala güçlü göndermeler var.
1968 Charger ızgarasının parametrik dokusu, konseptin iç kısmında bir görünüm oluşturuyor. Klasik aracın “Dukes of Hazzard”daki görünümüne atıfta bulunmanın, iç mekanı sadece çiğneme tütünü ve ay ışığıyla ıslatmaktan daha incelikli bir yolu ve çok iyi uyuyor. Otomobilin dışının minimalizmi, sadece gerekli unsurların dahil edilmesiyle birlikte kapılar ve orta konsolda paraleldir. Direksiyon simidi de ilginç: Dış halka ve merkez bağlantılı değil, bu da araca minimalist ama fütürist bir görünüm kazandırıyor. Otomobil üreticisine göre, yukarıda bahsedilen Fratzog logosu, Dodge’un ince “yarıştan ilham alan” bir tasarıma sahip koltuklarında başka bir görünüm yaratıyor.
Otomobilin panoramik cam tavanı, arka koltukları indirip sedanın etkileyici depolama kapasitesinden yararlanmayı tercih etmediğiniz sürece arka koltuklarda oturanlar için deneyimi artırıyor. Her şey yeni bir “son derece işlevsel” hatchback tasarımıyla kaplandı ve Dodge’un “boyalı 21 inçlik jantlar” dediği şey üzerinde yuvarlanıyor. Geçmiş ve geleceğin tuhaf karışımı aynı zamanda aracın benzersiz özelliklerini de devam ettiriyor.
Üç yeni sistem geleceğe bir bakış sunuyor
Üç patentli yeni özellik, Daytona SRT’ye bir avantaj sağlamaya yardımcı olur. Otomobil üreticisi, e-Rupt çok hızlı şanzıman sisteminin “saf Dodge olan bir elektro-mekanik vites değiştirme deneyimi” sunduğunu söylüyor. Yeni şanzıman, yaklaşmakta olan Dodge Hornet’in hibrit versiyonlarında bulunana benzer bir PowerShot güçlendirme sistemine sahip. Direksiyon simidindeki bir düğmeye basın ve bununla birlikte biraz ekstra beygir gücü ve biraz tork elde edeceksiniz – bu, otoyolda bir şeyi geçmeniz gereken durumlar veya ayakta kalkıştan kalkış yapmanız gereken durumlar içindir. zaman ve uzayın dokusunda küçük bir delik açacak kadar hızlı.
Konsepte NASCAR rekor kıran atası ile bağlanırken performans avantajı sağlayan “R-Wing” adlı yeni bir aerodinamik geçiş özelliği var. Ardından, elektriğe geçişten rahatsız olan kaslı araba tutkunları için, çevrelerindeki birini kulak zarında tutabilir, Fratzonic Odalı Egzoz var. Endüstride bir ilk ve 127 desibelde bir Hellcat kadar gürültülü, bu yüzden bir pille çalışıyor olsanız bile, insanlar yine de güçlü arabanızın geldiğini duyacaklar. Sistem, endüstride bir ilk olan patentli bir özelliktir. Ses, bir amplifikatör ve “ayar odasından” zorlanmadan önce elektronik olarak üretilir. Daha sonra arabanın arka ucundan püskürtülür ve herhangi bir emisyon olmadan kaslı araba ses deneyimini yeniden yaratır.
Dodge Charger Daytona SRT sadece bir konsept, bu nedenle hem Dodge’un hem de arabasının çıkardığı gürültüden etkilenebilirsiniz, ancak aslında bir tane satın alamayacaksınız. Bununla birlikte, özelliklerinin çoğunun – hepsi olmasa da – Dodge’un 2024’te piyasaya çıkması planlanan ilk ticari olarak piyasaya sürülen EV’sinde görünmesi iyi bir şans.