Şahlanan At logosuna sahip otomobil markası, dünyanın en çok arzu edilen markalarından biridir , ancak birçok üreticinin aksine, sadece bir Ferrari satın almak size otomatik olarak VIP kulübüne erişim hakkı vermez. Aslında marka, kime araba sattığı konusunda oldukça seçici olmasıyla ünlüdür ve sahiplerinden, şirketin iyi kitaplarında kalmak istiyorlarsa katı kurallara uymaları beklenir.

Birçok yönden, yeni bir Ferrari satın almayı seçmiyorsunuz, bunun yerine Ferrari sizi potansiyel bir alıcı olarak seçiyor. Ve bir tane satın almak için seçilseniz bile, yanlış bir şey yapan sahipleri markanın onay listesinden hızla çıkarılabilir. Tabii ki, markanın müşteri çemberinin üst kademelerine girmek için kesin kriterler kesinlikle saklanan bir sır. Bu nedenle, bu kuralların çoğu, bir sahibinin hata yaptığı ve Ferrari’nin onaylamadığını dile getirdiği durumlara dayanmaktadır.

Yerel satıcınızla arkadaş olun

Her şeyden önce, herhangi bir Ferrari koleksiyoncusunun yerel bayileriyle iyi bir ilişkisi olması önemlidir. Bayi, yalnızca yeni bir satın alma işlemi için ilk temas noktası olmakla kalmayacak, aynı zamanda araçla ilgili herhangi bir sorun olması durumunda da onlara yardımcı olabilecektir. Ancak, bir bayi ile ilişki kurmak, içeri girip bir araba satın almak kadar basit değildir. Her zamanki finansal kontrollerin yanı sıra, Ferrari’nin potansiyel alıcının müşterilerinden birinin imajına uyup uymadığını inceleyen geçmiş kontrolleri de yaptığı söyleniyor .

Alıcı bu kontrolleri geçerse, satıcının aralıkta daha yüksek bir şey almasına izin vermeden önce en az bir “daha az” Ferrari satın alması beklenir. Bu uzun soluklu süreç bazı koleksiyoncuları erteledi ve Jay Leno , “bayilerle uğraşmak istemediği” için bir Ferrari satın almakla ilgilenmediğini iddia etti.

Bakım anahtardır

Arabayı satın almak bir şeydir, ancak doğru bir şekilde sürmek ve bakımını yapmak aynı derecede önemlidir. Ferrari, araç sahiplerinden araçlarının bakımını genellikle yerel bayilerinde olmak üzere onaylı bir bayide veya atölyede yapmalarını beklemektedir. Ferrari’lerinin bakıma muhtaç hale gelmesine izin vermesiyle tanınan herkes, başka bir tane satın almaya çalışırsa soğuk bir karşılama almayı bekleyebilir. Bunun özellikle uç bir örneği, 90’larda bir noktada Ferrari’nin en büyük müşterilerinden biri olan Brunei Sultanı’dır .

Geniş koleksiyonu, Mythos ve F90 Speciale gibi birkaç tek seferlik dahil olmak üzere düzinelerce Ferrari barındırıyor. Ancak, koleksiyonunun çoğunun köhne bir depoda terk edilmiş bir şekilde yattığına dair haberler çıktı ve o zamandan beri, Ferrari’nin daha yeni üst düzey arabalarından herhangi birini kullanırken halka açık olarak görülmedi. Bununla birlikte, çürüyen Ferrari’lerle dolu bir deposu olmayan alıcılar bile, araçlarının nerede servis edildiğine dikkat etmelidir. Tam bayi servis geçmişine sahip otomobiller, karışık sicile sahip otomobillerden önemli ölçüde daha yüksek bir yeniden satış değerine sahip olma eğilimindedir, bu nedenle otomobilini daha sonra satmak isteyen herkes, servis sırasında muhtemelen herhangi bir köşeyi kesmemelidir.

onu kaybetme

Bu oldukça açık görünebilir, ancak yine de bazı Ferrari sahipleri notu alamadı. Arabanızı alenen kaybetmek ve basında onu bulamayacağınız hakkında sayısız hikayeler üretmek, Ferrari’nin yasak listesine girmenin kesin bir yoludur. Kanadalı pop yıldızı Justin Bieber , 458 Italia ile tam olarak bunu yaptı, onu gösterişli bir Beverly Hills otelinin otoparkına bıraktı ve ardından tam olarak hangi gösterişli Beverly Hills otelinde bıraktığını unuttu. Arabanın kaybolduğunu fark ettikten sonra, Bieber’ın gitmesi ve onu bulması için bir asistan gönderdiği bildirildi, ancak ilk başta hiçbir yerde görülmedi.

Asistanı sonunda arabayı tam üç hafta sonra buldu, bu sırada hikaye medyaya sızmıştı ve Ferrari şüphesiz destanın rüzgarını yakalamıştı. Marka konuyla ilgili herhangi bir açıklama yapmadı ancak Bieber olaydan bu yana yeni bir Ferrari’de görülmedi. Bu nedenle, artık müşteri olarak hoş karşılanmaması pek olası değil. Ek bir not olarak, Ferrari’nizi çarptıktan sonra terk etmek de iyi bir fikir değildir. Birleşik Krallık’ta bir araç sahibi kısa süre önce toplam SF90 Stradale’ini park halindeki birkaç araca çarptıktan sonra yolun kenarına bıraktı ve polis sürücüyü bulamadı. İki gün sonra, hala terk edilmiş halde oturuyor, manşetlere çıkıyordu ve muhtemelen, öğrendiklerinde Ferrari’nin öfkesi.

Her zaman zamanında öde

Basit görünebilecek başka bir kural, her zaman yeni Ferrari’niz için ödeme yapmaktır. Yine de, rapçi Tyga’nın 458 Spider’da ödemelerini durdurduğu için markanın kara listesinde bir yer kazandığı bildirildiği için herkesin yönetebileceği bir şey değil . Araba Los Angeles merkezli bir kiralama şirketi aracılığıyla kiralandı ve rapçi aniden ödemeyi bıraktığında hala yaklaşık 44.000 dolar borçluydu.

Leasing şirketinin kendisine ödeme yapmadığı için dava açtığı ve sonunda davayı kazanarak araca el koyduğu bildirildi . Bununla birlikte, bu iddia edilen kara listeye alma, rapçinin  2019’da resmi Ferrari of Beverly Hills bayisinden kullanılmış bir LaFerrari örneğini almasını engellemedi, ancak muhtemelen bu sefer nakit ödeme yapmak zorunda kaldı. Tyga hafifçe kurtulmuş gibi görünse bile, şimdi şirketin üst düzey arabalarından yepyeni bir tanesini satın almak için seçilmesi pek olası görünmüyor. Ferrari’nin büyük adamları, ödeme yapmama geçmişi olan hiçbir müşteriyi kabul etmezler. Aslında, Beverly Hills satıcısının görmezden geldiği için mutlu göründüğü için şanslı.

Değişiklikler hayır-hayır

Genel bir kural olarak, bir Ferrari’yi değiştirmek her zaman kötü bir fikirdir. Markanın, yüksek profilli sahiplerin arabalarını şüpheli bir şekilde modifiye etmesinden memnun olmadığına dair birçok rapor var, ancak en meşhurlarından biri Deadmau5 davası. 458 Italia’sını parlak renkli Nyan Cat kaplamasıyla sıvayıp ona “Purrari” takma adını verdikten sonra, Kanadalı müzisyene Ferrari tarafından telif hakkı ihlali nedeniyle bir durdurma ve vazgeçme mektubu gönderildi . Ayrıca Deadmau5’in arabasını Craigslist’te satışa çıkardığı gerçeğiyle de ilgilendiler, çünkü onu markayla alay etmek olarak gördüler.

Geri adım attı ve arabayı satmadan önce stoğa geri döndürdüğü bildirildi. Belçikalı bir milyarder , 90’ların ortalarında Ferrari’nin onaylamadığı çatısız bir F40 LM inşa ettiğinden, Ferrari’nin markasını modifikasyonlarla ilişkilendirilmekten korumak için dava açtığı tek zaman değil. Özel roadster’ı öğrendikten sonra marka, sahibinin tüm Ferrari markasını araçtan kaldırmasını talep etmek için mahkemeye başvurdu ve bunu da yaptı. F40, 2005’te açık artırmaya çıktı, ancak Ferrari’nin resmi onaylamama mührü sayesinde, 195.000 dolarlık minimum rezerv fiyatına bile ulaşamadı. Karşılaştırma için, bugün iyi durumdaki değiştirilmemiş bir örnek 2.000.000 dolardan fazla satabilir .

Arabayı kişisel kazanç için kullanmayın

Ferrari, markanın onaylamadığı şeyleri yapan müşterilerini onaylamadığını göstermek için dava açmasıyla ünlüdür. Ancak, özellikle Ferrari’nin yanında yer almamanın zor olduğu bir durum var. İtalyan marka , 2018’de moda tasarımcısı Philipp Plein’i, 2018 baharındaki defilesinde ve sonraki reklamlarında bir Ferrari’ye yer vererek Ferrari’nin ticari markasını kendi kişisel kazancı için kullanmakla suçladı. Marka  ayrıca , en son ayakkabı serisini Ferrari’sinin arka penceresine tüneyerek Instagram’da sergilemesine de itiraz etti ve tüketicilerin açıkça iki marka arasında bir bağlantı kurmasını istediğini savundu.

Plein’ın savunması, bunun kendi kişisel arabası olduğu ve istediğini yapabileceğiydi, ancak bu tartışma mahkemede geçerli olmadı ve davayı kaybetti. Instagram’da arabayı basitçe gösteriş yapmak muhtemelen fark edilmeyecekti, ancak Plein’in durumunda, moda markası ile İtalyan otomobil üreticisi arasında ticari bir bağlantı ima etmek istediği açık görünüyor. Davayı böylesine kararlı bir şekilde kazanarak  Ferrari, araç sahiplerinin araçlarını kişisel mali kazanç için kullanma girişimlerine tolerans göstermediğini açıkça ortaya koydu.

arabayı çevirme

Ferrari, arabalarını kişisel bir çıkar sağlamak için araç olarak kullanmanın yanı sıra, sırf kar elde etmek için araba satın alan herkes hakkında oldukça belirsiz bir bakış açısına sahip. Sahip olduktan kısa bir süre sonra onları çevirdiği tespit edilen özel otomobillerin alıcıları, kara listeyle karşı karşıya kalacak ve Floyd Mayweather’ın bu listede olduğu iddia ediliyor . Araba satın alması, onları birkaç aydan fazla tutmaması ve ardından genellikle onlar için ödediğinden çok daha fazlasına satmasıyla tanınır hale geldi. Ayrıca, Ferrari’nin onaylamadığı bildirilen bir başka şey olan, arabalarını sürmekten çok Instagram’da esnetmesiyle ünlü.

En azından Ferrari’nin resmi açıklamasına göre , kara listeye alınmış alıcıların bile hala arabanın normal modellerini satın alabildiğini belirtmekte fayda var . Bunun yerine, Ferrari’nin “karar verme hakkını saklı tuttuğu” sadece sınırlı sayıda özel otomobiller. Bu nedenle, bu kurallardan bir veya birkaçına zaten karşı çıkan herhangi bir Ferrari sürücüsü, markanın en seçkin otomobillerinden birini satın almak istemiyorlarsa, muhtemelen çok endişelenmemelidir.

Ferrari etkinliklerine katılmayı unutmayın

Şimdiye kadar, Ferrari’nin onayını isteyen sürücülerin yapmaması gereken birçok şeyi gözden geçirdik, ancak VIP kulübüne girmeyi hedefleyen alıcılar için de yapılması gereken birçok şey var. İlk kez bir Ferrari satın aldıktan sonra, sürücüler özel etkinliklere ve toplantılara erişmek için bir sahipler kulübüne katılabilirler . En iyi izlenimi bırakmak için diğer sürücülerle ve marka temsilcileriyle boy ölçüşmek ve onlarla bağlantı kurmak önemlidir.

Ferrari Challenge Series gibi yarış etkinliklerine katılmak da markaya bağlılığı kanıtlamak için iyi bir yoldur, ancak daha az boş zamanı olan sürücüler için sadece buluşmalara ve etkinliklere katılmak iyi bir başlangıçtır. VIP bekleme listesine girmeye hiç niyeti olmayan sürücüler bile katılmak için kesinlikle çaba göstermelidir, çünkü bu etkinlikler aynı fikirde olan meraklılarla tanışmak ve Ferrari ile ilgili her şeyi tartışmak için en iyi yerlerden bazılarıdır.

Düzenli olarak sürün

Ferrari sürücüleri için bir diğer önemli kural, araçlarını düzenli olarak kullanmalarını sağlamaktır. İş adamı ve Ferrari koleksiyoncusu Robert Herjavec, Wired ile yaptığı bir röportajda , markanın en seçkin otomobillerine erişmenin en önemli parçalarından birinin markaya olan sadakatini kanıtlamak olduğunu ve bunu yapmanın en iyi yolunun inip Ferrari’leri sürmek olduğunu iddia etti. zaten sahipsin. Sadece bu değil, etraflarındaki tüm kurallar göz önüne alındığında, bunların dünyadaki en büyük sürüş makinelerinden bazıları olduğunu unutmak kolaydır.

Zevk için üretildiler ve Ferrari, müşterilerini mümkün olduğunca sık inip arabalarının keyfini çıkarmaya aktif olarak teşvik ediyor. Çoğu araç sahibi, arabalarını nasıl ve ne zaman kullanacakları konusunda dikkatli olsa da, birkaç cesur insan süper arabalarını her gün kullanmayı bile seçti. Salt Lake City merkezli bir koleksiyoncu, Enzo’sunu günlük sürücü olarak bile kullanıyor ve şimdiden 90.000 milden fazla yol kat etti.

Bazen kabul et, Ferrari senden hoşlanmıyor

Ferrari’nin iyi kitaplarında kalmaya çalışmanın getirdiği tüm kurallara rağmen, bazen bu yeterli değildir ve marka yine de belirli bir alıcıya araba satmayı reddedecektir. 2017’de  Los Angeles Times , dünyadaki en nadir Şahlanan Atlarla dolu bir garaja sahip olan sadık bir Ferrari koleksiyoncusu olan David Lee hakkında bir haber yayınladı. Yeni LaFerrari Aperta için adını yazmıştı, ancak LA Times, satın alma listesinde bir yerin reddedildiğini bildirdi. Her şeyi doğru yapmıştı: Yerel bayisiyle iyi bir ilişkisi vardı ve hatta Aperta’yı ele geçirme umuduyla bir dizi yeni “daha küçük” Ferrari satın aldı.

Ne yazık ki, LA Times makalesinden gelen tanıtım, Ferrari ile olan ilişkisini tamamen bozdu ve markanın endişelerini tartışmak için bir toplantıyı kabul etmesi bile beş yıl sürdü . Daha sonra yine de bir LaFerrari Aperta satın almayı başardı, ancak bunun doğrudan Ferrari’den mi yoksa kullanılmış bir egzotik satıcı aracılığıyla mı olduğu belli değil. Buradaki paket, kurallara uymak sadece bir noktaya kadar işe yarıyor, bu yüzden bir Ferrari’ye sahip olacak ve kullanacak kadar şanslı olan herkes, muhtemelen sadece markanın bayilerini ve yöneticilerini yatıştırmaya çalışmak yerine, sadece keyfini çıkarmaya odaklanmalıdır.