Bugatti, W16 motoruna yürüyüş emri vermiş olabilir, ancak 16 silindirli dev sessizce dışarı çıkmıyor. Chiron’un devasa kalbi ve ondan önceki Veyron olan güç aktarma organı, Bugatti W16 Mistral şeklinde son bir yola çıkıyor. Kaybolacak kadar az sayıda üretilecek olan yeni araba, gaz motoruna kuğu şarkısını vermekle kalmıyor, aynı zamanda yakın Bugatti tarihinde şaşırtıcı bir ilk olarak hareket ediyor.
Aslında bu, Bugatti’nin Chiron dönemindeki ilk roadster, hiper otomobilin önceki tüm versiyonları coupe. Geleneksel olarak sert tavandan açılmaya geçişte bir yumuşama olsa da, burada durum kesinlikle böyle değil – aslında W16 Mistral, Bugatti’nin gelecekteki elektrikli modellerinin buluşması için önemli bir ölçüt oluşturuyor.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 8 litrelik, 12 silindirli motor – dörtlü turbo ile – buradaki gösterinin yıldızı. Chiron Super Sport 300+ ile aynı varyantı temel alan motor, 1.600 PS (1.578 beygir gücü) ve W16 Mistral’ı saatte yaklaşık 260 mil sürme kapasitesi sunuyor.
Dramatik stil ve büyük kepçeler
Tamamen yeni bir monokok haline getirildi, Bugatti, coupe versiyonunun üst kısmını kesmek yerine çekirdek platformunu yeniden işlemeyi tercih etti. Kavisli ön cam, A sütunlarının etrafını ve yan camın içine sarılır, ardından üst hat büyük yan hava girişlerine akar. Önde, diğer Chiron otomobillerinden daha geniş, oldukça büyük bir at nalı ızgarası var .
Çatıya monte edilmiş iki motor hava kepçesi, yan tarafa monte edilmiş yağ soğutucusu girişlerinin yanında çalışır. Bunları ayırmak, Bugatti’nin tasarımcılarının W16 Mistral slimmer’ın yan kısmından ayrılmalarına izin verdi. Kepçeler ayrıca, her biri roadster’ın devrilmesi durumunda tüm ağırlığını taşıyabilecek kadar güçlü olan özel bir karbon fiber yapıdan yapılmıştır.
Aydınlatma imzası, W16 Mistral’ın coupe öncüllerinden en kararlı şekilde uzaklaştığı yerdir. Ön kısımda aero yardım işlevi gören, hava akışını kümeler arasından içeri ve ardından ön tekerlek davlumbazlarından dışarı çeken dörtlü bir ışık imzası bulunuyor. Arkada, Bugatti Bolide’de ilk kez görülen X teması güncellendi, burada ayrıca yan yağ soğutucuları için bir havalandırma görevi görüyor.
Sadece 99 Bugatti W16 Mistral birimi üretilecek
İçeride, sadelik ve lüksün bir kombinasyonu. Sonuçta, muhtemelen W16 Mistral’ın en yüksek hızını kovalarken dikkatinizin dağılmasını istemezsiniz. Titanyum ve alüminyum, dokuma deri ile birlikte belirgin bir şekilde öne çıkıyor. Vites değiştirici, ahşap ve kehribar uçlu katı alüminyumdan öğütülür; İçinde gömülü bir “dans eden fil” heykeli – Rembrandt Bugatti’nin kendi heykeline bir selam.
W16 Mistral’ın alıcılarının her biri kendi renk düzenini seçebilecek olsa da, bu ilk örnek Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid’den ilham alan bir kaplama ile geliyor. Bu, trüf kahverengisi ve sarı vurgulu sıcak bir siyah anlamına gelir.
W16 Mistral sahipleri, eşleşen bir araba görme konusunda çok fazla endişelenmek zorunda kalmayacak. Bugatti, her biri 5 milyon euro (5,27 milyon dolar) fiyatla yalnızca 99 adet üretileceğini ve otomobilin tüm örneklerinin şimdiden rezerve edildiğini söylüyor. Teslimatların 2024 yılında başlaması bekleniyor.