Tesla Model X, gelecekteki elektrikli SUV’lerin yenmeye çalıştığı yenilmez kale direği olmaya devam ediyor. Birinci sınıf elektrikli SUV nişinde rekabet sıkıntısı yok ve BMW iX , Audi e-tron S ve Mercedes-Benz EQC’den oluşan Alman üçlüsü , Tesla’nın dünya lideri SUV’unun hemen arkasından geliyor. İlk olarak 2015’te tanıtılan Tesla Model X, üretime girmeden önce birçok gecikme yaşadı ve bunların çoğunun Model X’in en belirleyici ve havalı özelliği olan şahin kanatlı arka kapılarla ilgisi vardı.
Tesla, 2016 yılında, Model X’in şahin arka kapılarındaki hidrolik sistemin tedarikçisi olan İsviçreli hidrolik uzmanı Hoerbiger Holding’in ABD’deki yan kuruluşuna, yağ sızıntısı sorunları ve sistemin aşırı ısınması nedeniyle dava açtı. Hoerbiger Holding ve Tesla, davayı aynı yılın Eylül ayında ( Fortune’a göre ) çözmeyi kabul etti. Bu olay, Tesla Model X’in birçok yapı kalitesi sorunundan ve doğal sorunlarından biri üzerinde silinmez bir iz bıraktı.
Tesla Model X güvenilirlik sorunları
Tesla Model X , hızlı, şık ve teknoloji yüklü bir elektrikli SUV. Şu anda çift motorlu bir AWD modelinde ve 145.000 doların hemen altında başlayan bir hotrod üç motorlu Ekose modelinde mevcuttur. Karşılığında, topluca göz kamaştırıcı 1.020 beygir gücü üreten üç adet yüksek performanslı, karbon kollu elektrik motoru elde edersiniz. Bu kadar çok atla, Model X Plaid 2,5 saniyede zahmetsizce 60 mil hıza ulaşabilir ve çeyrek mili 10 saniyenin hemen altında kırabilir.
Ayrıca Model X, endüstride bir ilk olan teknik özelliklerle doludur. Otopilot, Caraoke, araç içi oyun ve video akışı ve biyolojik silah savunma modu vardır . İkincisi, yalnızca Model X’inizin içinde oturarak askeri düzeyde bir biyolojik saldırıdan (teorik olarak) kurtulmanızı sağlar. Ancak, Model X’in birden fazla kalite ve güvenilirlik sorunu yaşadığı bilindiğinden, bunların hepsi şeftali ve krema değildir.
Sorunlar o kadar yaygınlaştı ki Motor Biscuit , Tesla Model X’i 2020’de “asla satın almamanız gereken en kötü elektrikli araba” olarak adlandırdı. Yayın, Model X’in tutarsız panel boşlukları, küçük tasarım kusurları ve kalitesiz uyum ve bitişin sadece birkaçı olduğunu ekliyor. problemler. Tüketici Raporları ayrıca, performansına ilişkin yüksek puanlara rağmen, ona zayıf bir güvenilirlik derecesi verdi.
Daha fazla para, daha fazla sorun
Gerçekten de, Tesla Model X’in yapım kalitesi sorunlarının çoğu, yüz bin doların kuzeyinde bir EV için kabul edilemez. Tesla, şahin kanadı kapı sorununu mahkeme dışında çözüp bu çift menteşeli kapıları yeniden tasarlaması için yeni bir tedarikçi kiralarken ( Teslarati’ye göre ), Model X sahipleri hala hatalı kapı hizalaması, açılırken veya kapanırken olağandışı sesler, su sızıntıları, rüzgar gibi sorunlarla karşılaşıyor. yüksek hızlarda gürültü veya aralıklı açılma veya kapanma ( Motor Devriyesi başına ). Vasat boya kalitesi, arızalı ortam kontrol üniteleri (MCU’lar) ve süspansiyon sorunları gibi diğer sorunlar, sahipler tarafından en çok bildirilenler arasındadır.
Tabii ki, kara bulutların arasında gümüş bir astar var. Motor Biscuit, çoğu aracın çoğundan daha az önemli sorunu olduğundan, bir Tesla Model X satın almanın “vur ve ıska” olabileceğini belirtti. Çoğu EV alıcısının Tesla arabalarını neden otomotiv endüstrisinin (ve gezegenin) kurtarıcı lütfu olarak gördüğünü anlıyoruz. Tesla’nın EV devrimini başlattığını ve modern EV’lerin neye benzemesi gerektiğine ve yolda nasıl hissetmeleri gerektiğine dair parlak örnekler verdiğini inkar etmek zor. Mevcut haliyle, Tesla Model X, eksikliklerinin ötesine bakmak için farklı türde bir alıcı gerektirse de, elektrikli SUV’ların kralı olmaya devam ediyor.