Tuhaf icatlar söz konusu olduğunda, bu absürt yaya kepçesi tüm arabayı alır. Araba güvenlik teknolojisi 21. yüzyılda çarpıcı bir gelişme gördü, ancak 30’larda işler çok farklıydı. Bu, üç noktalı emniyet kemeri sistemine sahip ilk otomobilin  ortaya çıkmasından bile önceydi  . Emniyet kemerleri atalet etkilerini en aza indirerek içerideki yolcuların güvenliğini ön planda tutarken, dışarıdaki yayalara verilen darbeyi çok az hafifletiyor. Bu nedenle, 30’lu yıllarda, iki Sheffield mühendisi , British Pathé’den bir YouTube videosunda gösterildiği gibi, yayaları yakalayan tuhaf mekanizmalarının yardımıyla tam da bunu ele alan bir buluş buldu.

 

Araç güvenliği teknolojisi

 

 

Bir bekolu yükleyicinin ön küreğine benzer bir geri çekilebilir ağ kullanarak, mucitler bir çarpışma sırasında yayaların ölümcül şekilde yaralanmasını önlemeyi umuyorlardı. Ancak,  50’lerde hayat kurtaran tuhaf bir konsept otomobile çok benzeyen bu fikir, otomobil güvenlik ekipmanları dünyasında hiçbir zaman tam anlamıyla benimsenmedi. Bazıları merak ediyor olabilir, bu garip yaya kepçesinin gerçek bir araba kazası senaryosunda gerçekten herhangi bir potansiyeli var mı? Elbette, en azından biraz eğlenceli bir fikir olabilirdi, ancak sonuçta benimseyenleri ikna edememesinin iyi bir nedeni var.

 

Bu tuhaf araba güvenlik özelliği ne kadar etkiliydi?

 
Araç güvenliği teknolojisi

 

 

Yaya kepçesinin başarmaya çalıştığı şey, mutlaka yayaların çarpmasını önlemek değildir; bunun yerine, British Pathé YouTube videosuna göre, onların ezilmelerini önlemek için . Mesele şu ki, araç güvenliği teknolojisinin bu ilkel biçimi sadece kağıt üzerinde kulağa hoş geliyor ve gerçek hayattaki uygulaması arzulanan çok şey bırakıyor. Peki, tam olarak nasıl çalışıyor? Şey, ya bir arabanın ön tamponuna bir eklenti olarak ya da onun yedeği olarak mekanizmayı içeren metalik bir çubuğun takılmasıyla başlar. Sürücü olası bir çarpışmayı öngördüyse, arabanın direksiyon simidinin altındaki bir kolu itecek ve şüphelenmeyen bir jaywalker’ı nispeten zarar görmeden yakalamak için bir güvenlik ağı açacaktı. Bloomberg’e göre , yaya kepçesi böyle bir senaryoda kullanılacaksa ciddi şekilde yanlış gidebilecek birçok şey var.

 

Sadece aracın ağırlığı ve hızı, ağın metal kenarına çarpması üzerine yayaların beyin sarsıntısı geçirmesine neden olabilir. Öte yandan, eğer bir sürücü onu bir saniye geç kullanırsa, aynı ölümcül sonuçla sona erecektir. Tabii ki, bu, 20’li yıllardaki araba güvenlik teknolojisine kıyasla hala daha terbiyeliydi. O dönemde araç güvenliği, yayaları yakalamak ve muhtemelen bacaklarını kırmak için sandalye benzeri tamponlar kullanmaktan ibaretti. Başka bir  YouTube videosu  , belirli bir Dr. Clifford’un, temelde yayaları pizza hamuru gibi döndüren ve muhtemelen benzer sonuçlar veren bir oklava görevi gören “Autosaver” icadını gösteriyor.

 

Araç güvenliği teknolojisi nasıl gelişti?

 
Araç güvenliği teknolojisi

 

 

Araçtan zarar gören yayalarla uğraşmak yerine, modern araç güvenlik önlemleri onları ve sürücüyü ilk etapta riske atmaktan kaçınmaya çalışır. 50’lerdeki eski arabalarla karşılaştırıldığında, 2012’deki ortalama araç %50’nin üzerinde daha düşük ölüm riskine sahipti ve 62 yıl içinde 600.000 hayat kurtardı (  NHTSA aracılığıyla ). Bu, bazıları yeni üretilen her araçta standart hale gelen gelişen araç güvenlik teknolojisi sayesindedir. Bu özellikler arasında, sürücü için otomatik olarak fren uygulayarak çarpışmaları tamamen önleyebilen Sürücü Yardımı da bulunuyor. Yedek kameralar da 2018’den itibaren her otomobil için bir gereklilik olurken, Elektronik Stabilite Kontrolü (spin-out’ları azaltan bir güvenlik özelliği) 2011’den beri daha yeni otomobiller için zorunlu hale geldi.

 

Araç kamerası teknolojisindeki gelişmeler, araç güvenliği açısından büyük atılımlara yol açtı. Günümüzde, daha iyi, daha net araba kameraları, gelen çarpışmaları gözetlemekten kör nokta tespiti sağlamaya kadar her şeyi yapıyor – ileri sürdüğümüz  her araçta standart bir özellik haline getirilmesi gerektiğini iddia ettiğimiz bir özellik  . Bununla birlikte, araç güvenliği, barbarlar gibi şüpheli deneysel teknolojilere maruz kaldıkları için yayaları çarpmaya hazırlanmaya zorlamaktan kesinlikle çok yol kat etti. Şoförler o gün için en çok yayayı toplayanları bir spor yapsaydı, kim bilir ne kadar kötü olurdu, değil mi?

 

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir