İş feshedilmiş otomotiv markaları söz konusu olduğunda, General Motors üstündür. 1990’ların sonundan 2010’ların başına kadar GM, Pontiac, Oldsmobile, Hummer, Satürn ve Geo’yu baltaladı. Pontiac, GTO ve Firebird serisi kas arabaları için sevgiyle hatırlanır. Oldsmobile Toronados hala müzayede bloğunda oldukça düzenli bir şekilde görünüyor. Hummer, GMC tarafından etli bir EV olarak yeniden dirildi. Satürn, 1990’ların başında, GM bazı hatalı üretim kararları vermeden önce başlangıçta çok başarılıydı. Eski GM markalarının tümü, botu almadan önce bir tür kültürel veya pazar etkisini geride bıraktı. Yani Geo hariç herkes.

GEO

Dipnot olarak kaydettiğinizde Geo zar zor hatırlanıyor. Markanın kendisi 1989’dan 1997’ye kadar sadece sekiz model yılı boyunca varlığını sürdürdü . Genel olarak Geo’dan toplam beş model vardı: Metro, Prizm, Spectrum, Storm ve Tracker. Bir marka olarak, en başından beri mahkumdu. Satürn, markanın başlangıcında General Motors’tan ilk desteği alırken, Geo o kadar şanslı değildi.

Geo’yu tanıyın

GEO

Geo, Satürn ile karşılaştırılabilir, çünkü ikisi de nispeten kısa ömürlü markalardır. Her biri GM’deki pirinçten azalan destekle karşılaştı. Geo ve Metro da, özellikle Honda ve Toyota gibi markalardan ithal edilen otomobillerin hızla artan akışıyla mücadele etmek için piyasaya sürüldü. Ancak benzerliklerin bittiği yer burasıdır.

Başından beri Geo kazanan olacak gibi görünmüyordu. Geos’un özel bayilikleri yoktu; çoğunlukla zaten mevcut Chevy bayilerinden bir tür alt marka olarak satıldılar ( US News ve World Report aracılığıyla ). Geo satın almak, gerçek bir araba satın almaktan çok, bir marketten indirimli bir günlük simit almaya benziyordu. En iyi ihtimalle, yerleşik bir yerel Chevy bayisinin ilginç bir yan işiydi, en kötü ihtimalle bayilik deposu zehiriydi.

Geo’nun birincil sorunu arabalarıyla ilgiliydi. Geo, başarılı otomobil üreticisi denkleminin oldukça büyük bir bölümünü kaçırdı: araba yapmak. Geo’nun dizilişlerinden hiçbiri özgün bir tasarım değildi, ne de General Motors tasarımlarıydı. US News and World Report’a göre Geo’nun tüm serisi, Suzuki, Isuzu ve Toyota’dan sonra veya kısmen tasarlanan araçların bir derlemesiydi.

Kaba sentetik bir elmas

GEO

Geo’nun arabaları karmakarışıktı. Belki de en iyi bilinen Geo Metro idi . Metro aslında farklı bir logoya sahip bir Suzuki Swift’di ve küçük bir ayak izi ile “kompakt” kelimesini n’inci dereceye aldı. İçerisi en iyi ihtimalle seyrekti ve bir attan daha az yaratık konforuna sahipti. Hızlı, konforlu veya sürüşü özellikle eğlenceli değildi, ancak tam olarak tek bir ölçütte rekabeti mahvetti: kesinlikle çılgın yakıt ekonomisi.

EPA’ya göre , beş hızlı bir Metro, galon başına 47 mil hızla çılgınca bir hıza ulaşabilir. Bu tür yakıt ekonomisi, 2022’de bir hibritten etkileyici, 30 yıl önceki üzücü hatchback bir yana. Metro, bu başarıya zayıf motor gücü sayesinde ulaştı. İlk modeller, 50 beygir gücünden fazla güç üretebilen 1L’lik üç silindirli bir motorla donatıldı. Daha çekici bahçe traktörleri var.

Geo Prizm, kaputu süsleyen Geo rozetine rağmen, dizide de göze çarpıyordu. Dış kısımda, Prizm bir Toyota Corolla idi. GM, kibri içinde Geo’yu daha iyi performans göstermesi için gönderildiği tek şey yaptı.

Dönemin eleştirmenleri Geo hakkında söylenecek çok az güzel şey düşünebilirdi ve otomobillerin kendileri rekabete kıyasla çok az teklif ettiler. Markanın sadece sekiz yıl sürmesi hiç de şaşırtıcı değil. CarSalesBase’e göre Geo’nun kısa ömrü boyunca, marka sekiz yılda 800.000’den fazla araba sattı . Karşılaştırma için, Ford iki yıldan kısa bir sürede 1.000.000’den fazla Mustang sattı.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir