Plymouth Prowler'ın Başarısız Olmasının Sebebi

 

Plymouth Prowler, 1990'ların ve 2000'lerin başındaki en çılgın görünümlü Amerikan arabalarından biriydi. Muhtemelen, herhangi bir on yılın en çılgın görünümlü arabalarından biridir. 


Plymouth Prowler



Prowlers, aynı anda birkaç on yıl önceki sıcak çubuk sahnesinden son derece keskin ve doğrudan çıktı. Kiminle konuştuğunuza bağlı olarak, Prowler ya retro tarzı PT Cruiser gibi inanılmaz derecede çirkin ya da çok erken ölen bir otomotiv tasarım tarihi parçası. Prowler sadece 1997 ve 2002 model yılları arasındaydı. Plymouth 2001'de katlandıktan sonra, son Prowler'lar Chrysler Prowlers ( Edmunds aracılığıyla) olarak satıldı . Bir bakışta, Prowler , 1930'lardaki Ford hot rod'dan sonra tasarlanmış gibi görünüyor . 


Aslında Prowler'ı sürmek tamamen başka bir şeydi. Agresif duruşu ve kötü görünümlü ızgarasıyla, doğrudan güçlü bir arabadan çıkan ateş püskürten bir V8 beklenebilir. Bunun yerine, ilk model yıllarında üzücü bir 214 beygir gücü döndüren 3.5L V6 ile sıkışmıştı. Manuel şanzımanla bile donatılmamıştı. Prowler'ın havlaması, ısırmasından katlanarak daha kötüydü.


Bir alüminyum canavarlığı


Plymouth Prowler



Tasarımın gösterdiği gibi, Prowler bir kitlesel pazar arabası olarak tasarlanmamıştı. Çoğu insanın bir Plymouth bayisine girdiğini ve garaj yolunda bir bayi fikri hakkında heyecanlandığını hayal etmek zor. Car and Driver'a göre, Prowler aslında Chrysler'in o sırada üzerinde çalıştığı şeyin bir yan etkisiydi. Otomotiv üretiminde alüminyum bileşenler artık normalken, 20 yıl önce durum böyle değildi. Plymouth, çoğunlukla alüminyumdan yapılmış ilk otomobillerden biriydi. 


Gerçek boyutlu bir Hot Wheels arabası gibi görünmesine rağmen, Prowlers oldukça sağlıklı müzayede sonuçlarının keyfini çıkarıyor. Bu yılın Mayıs ayında, kilometre sayacında 900 mil az olan bir Prowler , Bring a Trailer'daki müzayedede 50.000 dolar getirdi. Ve bu ayın başlarında , aynı sitede bir Prowler ve eşleşen fragman 33.000 doların üzerine çıktı.


Bir araba olarak, Prowler başarısız oldu. Sürüşü rahatsız ediciydi ve garip kokpit düzeni kafa karıştırıcıydı. Zayıf bir motoru olduğu, manuel şanzımanı olmadığı ve tuhaf göründüğünden bahsetmiyorum bile. Tümüyle, Chrysler 12.000'den az Prowler sattı ( Car and Driver aracılığıyla ). Ancak sıra otomobillerde alüminyum kullanımında ilerleme kaydetmeye geldiğinde, Prowler'ın fedakarlığı boşuna değildi.


Yorum Gönder

Daha yeni Daha eski