Elektrikli araçların ( EV’ler ) sürücüleri, şarj olmaya ihtiyaç duymadan önce genellikle kalan menzillerinin farkındadır. Aslında, EV sürücüleri arabalarıyla o kadar uyumlular ki çoğu şirket, talep eksikliği nedeniyle beş yıl sonra deneme yol kenarı şarj yardım hizmetini iptal etti. Ayrıca, birçok EV sürücüsü, bir dizi başka şeyi gerçekleştirirken araçlarının pilini tamamen şarj edebilecekleri, uygun bir halka açık şarj istasyonunun konumuna göre rotalarını planlar.
Ama ya hedefinize ulaşmak için birkaç kilometrelik ek menzile ihtiyacınız varsa? Ya da belki birkaç dakikalık kesintiniz var ve arabanızın aküsünü bir kamu şarj cihazında “doldurmaya” değip değmeyeceğini merak ediyorsunuz. Kendinizi bu durumda bulursanız, kısa vadeli halka açık bir ücretlendirme seansından bekleyebilecekleriniz burada.
Sadece Birkaç Mile İhtiyacınız Olduğunda
Eve gidiyorsanız ve EV’nizin pilinin azaldığını fark ederseniz (benzinle çalışan bir araçtaki “düşük yakıt” uyarı ışığına şaşırmanıza benzer şekilde), eve döndüğünüzden emin olmak için bir şarj cihazını ziyaret etmeniz gerekebilir.
Genel şarjın iki ana kategorisi vardır: Seviye 2 ve DC hızlı şarj . Daha yavaş Seviye 2 şarj cihazları yaklaşık 3-20 kilovat (kW) arasında çalışır ve daha yüksek bir sayı daha kısa şarj süresi sağlar. Ayrı olarak, yine kW değerleriyle ifade edilen arabanızdaki yerleşik şarj cihazı, şarj sürenizi etkileyecektir.
Tüm değişkenler göz önüne alındığında, örneğin bataryaya 25 mil eklemenin ne kadar süreceğini tam olarak bilmek zor. Ulaştırma Bakanlığı, bir EV’nin Seviye 2 şarj cihazına bağlı olduğu her saat için 10 ila 20 mil ekleyeceğini tahmin ediyor. Daha eski EV’ler ve daha yavaş yerleşik şarj cihazları olanlar, yavaş bir istasyonda saatte 10 mile yaklaşacak, ancak daha hızlı bir istasyonda daha iyi performans gösterecek. Örneğin Mazda MX-30, 3,6 kW’lık bir istasyona takıldığında saatte yaklaşık 10 mil, 7 kW’lık bir istasyonda ise 22 mil ekler.
Tüm EV’ler, bazı istasyonlarda mevcut olan daha yüksek şarj hızlarından yararlanamaz. Bu EV’ler, ücreti daha yavaş bir oranda kabul etmeye devam edecek. Örneğin MX-30, 22 kW Seviye 2 istasyonuna takıldığında bile saatte aynı 22 mili ekler. Öte yandan, yüksek teknoloji ürünü Porsche Taycan, daha yavaş şarj cihazlarında (3.6 kW’da 11 mil/saat, 7 kW’da 20 mil/saat) MX-30 gibi çalışır, ancak 22 kW Seviye 2 şarj cihazında Mazda’dan daha iyi performans gösterir. saatte 32 mil ekliyor. Birçok şarj şebekesi operatörü, uygulamalarında kW değerleri sunarak, sınırlı zamanınız varsa nereye gideceğinize karar vermeyi kolaylaştırır.
Adından da anlaşılacağı gibi DC hızlı şarj cihazları daha kısa bekleme süreleri sağlar. En yavaş DC hızlı şarj cihazı 50 kW’da çalışırken, bugün en hızlı istasyonlar 350 kW’da çalışıyor ve daha yüksek oranlar planlanıyor. İyi haber şu ki, herhangi bir DC hızlı şarj cihazı, istasyonun kW değeri ne olursa olsun, sadece birkaç dakika içinde 10-20 mil menzile sahip herhangi bir uyumlu EV sağlayacaktır.
Sadece Birkaç Dakikanız Olduğunda
Diyelim ki, bir kamu şarj cihazında harcayacak 15 dakikanız varsa, Seviye 2 fiş size fazla yardım sağlamayacaktır. Seviye 2 şarj cihazları saatte 10-20 mil ekler, bu nedenle 15 dakikalık bir seans muhtemelen üç ila beş mil ekler. Bazen, bu yeterli. Diğer zamanlarda, bir DC hızlı şarj cihazı aramak isteyeceksiniz.
DC hızlı şarj cihazları, bir EV pilini yaklaşık 30 dakikada toplam kapasitesinin yüzde 80’ine kadar hızla şarj edebilir. Şarj istasyonu ne kadar güçlü ve EV’nizin yerleşik şarj cihazı kurulumu ne kadar yetenekliyse, bu işlem o kadar az zaman alacaktır. Ancak, bir DC hızlı şarj cihazında yalnızca birkaç dakika oturabiliyorsanız, EV’niz daha yüksek oranları kabul edebiliyorsa istasyonun kW değeri bir fark yaratabilir.
Örneğin MX-30, DC hızlı şarj sunar ve 50 kW’lık bir istasyonda 30 dakikada yaklaşık 60 mil menzil ekler. Sınırlı şarj yetenekleri nedeniyle 150 kW’lık bir istasyonda bile aynı ek menzili sağlar. Öte yandan Taycan, daha yüksek kW şarjı karşılayabilir ve 50 kW’lık bir istasyonda 30 dakikada yaklaşık 70 mil, 150 kW’lık bir istasyonda aynı yarım saatte 200 milden fazla ekler.
Özet
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki çoğu EV sürücüsü, özellikle araçlarını evde şarj edebilenler, günlük seyahatleri için fazlasıyla yeterli menzile sahip olmalıdır. Ancak, tüm hafta boyunca arabanızın aküsünü şarj etmediyseniz veya beklediğinizden daha fazla sürdüyseniz, benzinli bir arabada olduğu gibi birkaç mil seyahat mesafesi ekleyebilirsiniz. Bölgenizin şarj altyapısına ve kullandığınız EV’ye bağlı olarak, bu işlem birkaç dakikadan bir veya iki saate kadar sürebilir.