ADO D30 eBike, destekli pedal gücü ile 25 km/s azami hız ile 90 km’lik devasa bir menzil sunar. 250 W motor, herhangi bir tepeyi mutlak bir esinti haline getirmek için yeterlidir ve pil, çok fazla meyve suyu kaybetmeden oldukça uzun yolculukları tamamlamanızı sağlamak için yeterli suyu depolayabilir. Bunu yaparsanız, pil, kolay şarj için ve ek bir güvenlik önlemi olarak çıkarılabilir. Yollarda, çakıllarda, gevşek taşlarda harika olan pedal destekli hibrit bir bisiklet arayan herkes için mükemmel bir sürüş ve kahvaltıda tepeleri yiyor.
ÖZELLİKLER
- Marka: ADO
- Pil: 10,5 Ah
- Ağırlık: 22 kg
- Maksimum Hız: 25 km/s
- Fren Stili: Hidrolik disk
- Çerçeve Malzemesi: Alüminyum alaşım
- Tekerlek Boyutu: 27.5 inç
- Süspansiyon: Ön süspansiyon
- Motor (W): 250
- Menzil: 90 km
- Elektronik Güç Yardımı: Evet
- Şarj: Yalnızca güç kaynağı
- Bağlantı: Şarj için USB-A
ARTILARI
- Geniş aralık
- Kolay montaj
- Çalıştırması ve sürmesi basit
- Pedal yardımı, hala egzersiz yapmanızı sağlar
- Hareket halindeyken ayarlanabilir süspansiyon
- Harika fren sistemi
EKSİLERİ
- Gülünç ambalaj köpüğü
- Arka ışık yok
Bisiklete binmek mükemmel bir uğraştır. Sadece bulunduğunuz yerden daha uzakları, yürüyerek çok daha hızlı görmekle kalmaz, aynı zamanda size ve çevreye fayda sağlayan mükemmel bir ulaşım şeklidir.
ADO D30 sürüşlerinde, bir pedal yardım işlevi sunan 2.432 $ (yazma sırasında) bir eBike; Bu tepelerin üstesinden gelmek için biraz yardım istiyorsanız harika, ancak aynı zamanda bisikletin motorunun sizin için kesinlikle her şeyi yapmasını istemiyorsanız.
D30 şimdi Banggood’dan veya doğrudan ADO’dan satın alınabilir .
Peki, ADO D30 eBike nasıldır? Ayağımızı pedala koyalım ve öğrenelim…
Kutudan Ne Çıkıyor?
ADO D30, büyük bir bisiklet kutusunda gelir ve çalıştırmadan önce biraz montaj gerekir. Test cihazımız ayrıca karbonit genleşen köpükle kaplandı ve çıkarılması mutlak bir kabustu. Demek istediğim, bisikleti kesinlikle koruduğu kesin, ancak onu göndermenin 146.224 santimetreküp genişleyen köpükten daha iyi bir yolu olmalı.
Sadece bu da değil, bu kadar köpük kullanmak çevre için korkunç. Greenfill ambalajı gibi suyla yıkanıp gitmez veya biyolojik olarak parçalanabilen ambalaj fıstıkları gibi kolayca ayrışmaz, bu nedenle neredeyse sonsuza kadar yapışır.
20 dakika boyunca ambalajı keserek ve bahçemde uçuşmasını engelledikten sonra, kutunun içinde şunlar olduğunu keşfettim:
- ADO D30 eBisiklet
- ADO D30 bisiklet koltuğu
- eBisiklet pili
- eBike pil şarj cihazı
- Pil serbest bırakma tuşları
- Bisiklet pompası
- Akıllı telefon montajı
- Montaj araçları
- Hızlı başlangıç Kılavuzu
- Kullanım klavuzu
- Ve işte bu; bir eBike’dan almayı beklediğiniz şey hemen hemen.
ADO D30 eBike’ın Montajı
Bisikleti bir araya getirmek özellikle zor değil. Yeni eBike’ınızı ilk kez satmadan önce size en fazla rahatsızlık verecek olan paketin açılmasıdır.
Birlikte verilen araçlarla yapabileceğiniz aşağıdakileri yüklemeniz veya hızlı serbest bırakma kilidini takmanız gerekir:
- Bisiklet koltuğunu takın (hızlı serbest bırakma kilidi)
- Gidonu yerine sabitleyin (verilen bir altıgen anahtar kullanarak)
- Ön tekerleği takın (hızlı serbest bırakma kilidi)
- Pedalları krank kollarına takın (bir anahtar kullanarak, sağlanan)
- Pili şarj edin ve takın (yerine kilitlenir)
Genel olarak, parçaları ambalajından çıkarmak, her şeyin mevcut olduğundan emin olmak için kontrol etmek ve bisikleti monte etmek, ambalaj köpüğü ve kablo bağları gibi başıboş döküntüleri temizlemek de dahil olmak üzere yaklaşık 60 dakika sürdü.
ADO D30 Çevresinde Bir Fransa Turu Yapalım
ADO D30 eBike aslında oldukça havalı görünüyor. Test cihazımız güzel bir tunç grisi renginde gelir, ancak gümüş bir renkte de alabilirsiniz ve ADO, çerçeveyi alüminyum alaşımdan yapar. Bu, çerçevenin kendisini oldukça hafif yapar. Ancak, monte edilen bisikletin ağırlığının 49 librenin biraz altında olduğunu unutmayın, bu nedenle, sizin için gerekliyse, herhangi bir adım atmakta zorlanabilirsiniz.
Bu katlanır bir bisiklet değildir ve hibrit bir stile sahiptir, bu nedenle ön tarafında şoklar olan tam, sabit bir çerçeveye sahiptir, ancak daha dar, daha az tutuşlu lastiklere sahiptir, bu da onu hafif arazi kullanımı ve yol kullanımı için harika kılar.
Bisiklet önden arkaya 71 inç ve dingil mesafesinden bisikletin en yüksek noktasına, frenlerin tepesine 43,5 inç. Bisiklet, en geniş noktası olan gidon boyunca 25 inç ölçer.
Her iki tekerlek de 27,5 x 1,9 inç, yani bu rakam tekerlek boyutundan geldiği için 27,5 inçlik bir bisiklet. Ön tekerlekte hidrolik disk fren ve turuncu tekerlek reflektörü bulunur. Arka tekerlek aynı özelliklere sahip, ancak beklediğiniz gibi merkezi olarak 250 W, 42 Nm, fırçasız motoru da barındırıyor. Alüminyum bir tambur motoru korur. Ayrıca 11 vitesli Shimano dişli kasetini burada bulacaksınız.
Belirtildiği gibi, çerçevenin kendisi alüminyumdur ve aşağı boru, 10,4 Ah pili yerleştirmek için hazneyi bulacağınız yerdir. Bunun yanında, pili boşaltmak için kullandığınız anahtarla çalışan bir kilit göreceksiniz. Ayrıca, iniş borusunun yanında yarı motive edici bir ifade var – Şehrinizi Geçin – bunun gerekli olduğunu düşünmüyorum ve bence bisikletin biraz daha az havalı görünmesini sağlıyor, ancak bunun çok küçük bir nokta olduğunu kabul ediyorum .
Sol taraftaki zincir desteğinde, arka tekerleğin yanında bir destek ayağınız var. Arka tekerleğin üzerinde, geleneksel kırmızı renkte bir arka reflektör ve koltuk gövdesi bulunur. Koltuk buna düşer ve hızlı serbest bırakma kilidi ile yerine sabitlersiniz.
Önde, hidrolik çatallar tekerleğin yanında. Açıkçası, bu senin ön süspansiyonun. Sağ çatalın üstüne bir telin takıldığını fark edeceksiniz. Bu, süspansiyonu kilitlemek veya serbest bırakmak içindir. Kafa borusu, gri renk grubuna karşı oldukça çarpıcı görünen parlak turuncu bir ADO logosu taşır. Bunun üzerinde, gidonları yerinde tutan kulaklık ve gidon boğazı bulunur.
Soldan sağa, gidonlarda arka fren kolu, güç konsolu (üç düğmeli, biri gücü açmak için ve iki başparmak düğmesiyle pedal yardımı için güç seviyesini artırmak veya azaltmak için) süspansiyon kilidi düğmesi, sürüş bilgisayarı bulunur. (akıllı telefonunuzu şarj etmek için bir USB-A bağlantı noktası ile!), vites kolları, zil ve ön fren kolu. Gidon, çoğu bisiklette olduğu gibi, her iki ucunda da kauçuk kulplara sahiptir.
Bunun bir pedal destekli eBike olduğu için, konuşulacak bir gaz düğmesi veya kolu olmadığını unutmayın. Pedal yardımı işlevini yalnızca pedalları kendiniz çalıştırarak kullanabilirsiniz ve otomatik veya “seyir” modu yoktur.
Genel olarak, bu gerçekten hoş görünümlü bir bisiklet, özellikler ve kontroller açısından beklediğiniz her şeyi, bir arka ışık dışında (bir eBike’da küçük bir gözetim gibi görünüyor).
ADO D30 eBike Nasıl Çalışır?
Pedal destekli olduğu ve gazla çalıştırılmadığı için ADO D30’un kullanımı kolaydır. Ayrıca, bir pedal yardımı olduğu için, aslında bu işlevi kapatabilir ve bisikleti normal bir itme bisikleti olarak kullanabilirsiniz.
Destek ayağı geri çekilmiş konumundayken, tek yapmanız gereken güç düğmesini kullanarak sürüş bilgisayarını açmaktır ve bu, pili ve motoru devreye sokarak pedal yardımı almanız için hazır hale getirir. Güç konsolundaki yukarı/aşağı okları kullanarak alacağınız yardımın derecesini seçebilirsiniz. Birinci vites, 15 km/s’ye kadar pedal yardımı, ikinci vites 20 km/s ve üçüncü vites 25 km/s’ye kadar pedal yardımı sağlar. Sürüş sırasında vites değiştirebilirsiniz.
Pedal yardımı işlevi çalışır durumdayken, hareket edip pedala bastığınızda, pedal desteği maksimum vites hızına ulaşacaktır. Pedal yardımı ile daha hızlı gitmek istiyorsanız, yukarı düğmesine basmak, vitesi maksimum hıza göre maksimum 25 km/saate çıkaracaktır. Bundan daha hızlı giderseniz, kendi başınızasınız, ancak bu 25 km/s sınırına geri döndüğünüzde pedal yardımı devreye girecek.
Hidrolik frenler sayesinde, durmanızı kontrol ederseniz veya çarpmanız gerekiyorsa hemen bisikleti durdurmak son derece yumuşaktır. Test sırasında, frenleri kilitlemem gerektiğinde kontrol kaybı olmadığını fark ettim. Aynı şekilde, siz D30’u sürerken takılma, gıcırdama veya tıklama olmadan vitesler çok kolay çalışır. Vites kolları sayesinde vites değiştirmek de kolaydır.
Diğer bileşenler açısından endişelenmeniz gereken tek şey pil. Sürüş bilgisayarı size pil seviyesini yüzde olarak verir (pilin ne zaman bittiğini gösteren bir pil grafiğiyle birlikte), böylece pili ne zaman şarj edeceğinizi bilirsiniz. Pili tam olarak şarj etmek yaklaşık sekiz saat sürer; bunu yalnızca sağlanan anahtarla kilidini açarak ve pili adaptörle bir güç kaynağına takarak yapabilirsiniz.
Gerçekten, ADO D30’u çalıştırmak, etrafta dolaşmanıza yardımcı olacak pedal yardım işlevine sahip olmanız dışında, normal bir kick bike kullanmaktan daha zor değildir.
Şehir (ve Ötesi) İçin İnanılmaz Bir eBike
ADO D30’un mükemmel bir eBike olduğunu söylemeliyim. Herhangi bir parkurda test edemesem de, birçok ayarda bir rüya gibi performans gösterdiğini söylemekten çekinmiyorum. Bulunduğum yerdeki yollarda sürerken, koltuğun inanılmaz derecede rahat olduğunu görmekten memnun oldum (üretici tarafından sağlanan bir koltukla nadiren elde ettiğiniz bir özellik). Süspansiyon, asfaltın kendisine attığı (İngiltere yollarında sıkça görülen) tümsekleri veya çukurları aplomb ile emebilecek kapasiteden daha fazlaydı.
Liverpool’un (Birleşik Krallık) yaşadığım kısmı, kıyısı boyunca uzanan kaldırım taşı yaya/bisiklet yolunun bulunduğu iyi bir nehre yakın. Bu bana bisikleti, sanki cam levha üzerinde sürüyormuşum gibi süzülerek geçtiği güzel, pürüzsüz bir yüzey üzerinde test etme fırsatı verdi.
Nehirden uzaklaşmak, herkesin sadece pedallı bir itme bisikletinde dayanıklılığını test edecek oldukça dik tırmanışlardır. ADO D30 bu çıkışların en dik ve en uzununu bile yedi ve pedal desteği sayesinde ciğerlerime nefes aldırdı. Bunlar, bir itme bisikletiyle tek bir hamlede üstesinden gelseydim, normalde beni havaya uçuracak olan tepeler. D30 beni birkaç saniye içinde zirveye çıkardı.
Bisikletin hibrit yapısı, sorunsuz kaldırımdan yola, hafif araziye sorunsuz geçiş yapabileceğiniz anlamına gelir. Bu bisikleti bir dağın yamacına çıkaran birini göremiyorum, ancak çakıl ve diğer granüllü yüzeyler gibi daha gevşek zeminlerle iyi başa çıkıyor. Örneğin, taşlı ormanlık yollar sorun olmaz. Kayalar ve kayalar olabilir.
90 kilometrelik bir menzile sahip bu eBike, sizi uzun yolculuklara veya bisiklet gezilerine hiç terlemeden götürmek için pirzolalara sahiptir. Bu, çok uzakta yaşamamanız şartıyla sizi ofise geri götürmek için fazlasıyla yeterli olacaktır. Buradaki yakıtı düşünürseniz, özellikle maliyetler bu yazının yazıldığı sırada artmaya devam ederken, ADO D30’u arabanıza karşı kullanarak kendinize mutlak bir servet kazandırabilirsiniz.
ADO D30, zayıflamış diz eklemleriniz varsa da mükemmeldir. Gençler ve yirmili yaşlarım boyunca her gün yaklaşık beş saat futbol (futbol) oynadığım için yapıyorum, bu yüzden dizlerim vuruluyor. Çarpma nedeniyle koşmanın onları incittiğini düşünüyorum ve standart bir itme bisikletini bisiklete binmek bile diz eklemlerim için problemsiz değil. D30, bisiklet sürmenin zorluğunu ortadan kaldırıyor, ancak pedal yardımı olduğu için, dizlerime çarpan direnç olmadan hala bacaklarımı hareket ettiriyorum ve egzersiz yapıyorum.
USB bağlantı noktasının sürüş bilgisayarına dahil edilmesi dahiyane bir şeydir, çünkü yolculuğunuzu planlayabilir ve birlikte verilen akıllı telefon montajı ile bisikletinize monte edilen akıllı telefonunuzda rota planlayıcınızı açabilirsiniz. Böylece, eve dönüş yapmadan önce telefonunuzda meyve suyu bitmeyecek.
Kısacası, ADO D30’un harika bir bisiklet olduğunu düşünüyorum.