Evet, teknik olarak bir dağ bisikleti. Ama sokakta bu e-bisiklet tam bir canavar.

Başlangıç ​​seviyesinden orta seviyeye kadar olan sürücüler için Cybertrack 300 harika çalışıyor. Uzun süre pedal çevirmeye dayanıklılığı olmayan ancak yine de dağ bisikletinin tadını çıkarmak isteyenler için idealdir. Öte yandan, daha deneyimli sürücüler, motosikletin aşırı tepe bombalama yeteneklerinden yoksun olduğunu görebilir. Şaşırtıcı bir şekilde, Cybertrack 300 şehir içi ulaşım için harika. Pazarı dolduran daha küçük katlanabilir e-bisikletlere alternatif arayanlar için tavsiye ederim. Ayrıca daha az salak olabilir.

ANA ÖZELLİKLER

• 3 saatlik hızlı şarj
• Shimano 21 vitesli vites
• Ayarlanabilir ön süspansiyon
• mekanik disk frenler
• 500 W motor/ 750 pik watt
• 20 mil azami hız
• 30-40 mil aralığı (pedal destek modu); 30 mil menzil (gaz modu)
• 5’7″ – 6’5″ (170 cm – 195,5 cm) arası sürücülere uygundur

ÖZELLİKLER

• Marka: Metakoo
• Akü: 48V 10Ah (499,2 kwh)
• Ağırlık: 50,7 lb (23 kg)
• Maksimum Hız: 20 mph (32,1 kph)
• Fren Stili: Mekanik disk; ön ve arka
• Çerçeve Malzemesi: Alüminyum
• Tekerlek Boyutu: 27,5 inç
• Süspansiyon: Yalnızca ön
• Motor (G): 500W; 750 zirve

ARTILARI

• Tork-y pedal desteği
• Birçok katlanabilirden daha havalı görünüyor
• Sokakta bir kanepe sürmek gibi
• Sürücü hızı tercihinde çevirmek için ayarlanabilir hız ayarları
• Saflık tutkunları için çok sayıda vites
• Terbiyeli uzun menzil
• 1000 doların altında fiyatlandırıldı

EKSİLERİ

• Ağır ağırlık, dik tırmanışları zorlaştırır
• Aşırı dağ bisikleti için değil
• motor uğultuları
• Eyerde 70 mil sonra bile frenler gıcırdıyor
• Daha kısa biniciler için en iyisi değil
• Fabrikada monte edilmiş aydınlatma yok

Son birkaç yılda, e-bisikletlerin popülaritesi arttı. Bir zamanlar nadir olsa da, artık üniversite kampüslerinden ofis parklarına ve dağ bisikleti parkurlarına kadar her yerde motorlu modeller bulabilirsiniz.

Bugün yeni Metakoo Cybertrack 300’e bakıyoruz. Zahmetsiz arazi sürüşü için tasarlanmış 27,5 inçlik bir e-dağ bisikleti. Metakoo’nun web sitesinden 899$’a satın alabilirsiniz . Ama dağın kralı olarak taç giymeyi hak ediyor mu?

Metakoo Cybertrack 300: Özellikler

Burada iki özellik kategorisi vardır, ilki bu birimin mekanik elemanlarıdır. İkincisi, e-bisiklete özgü özelliklerdir. Burada her ikisini de ayrı ayrı inceleyeceğiz, böylece biniciler paralarının karşılığında tam olarak ne aldıklarını bilirler.

Bisiklet Özellikleri

Bisikletin kendisi için, Metakoo Cybertrack 300, Shimano dişlileri, ayarlanabilir ön süspansiyon ve ön ve arka mekanik disk frenleri içeren 27,5 inç, tamamı alüminyum, 21 vitesli, sert kuyruklu bir ünitedir. Aynı zamanda bir Prowheel aynakoluna sahiptir.

Bunun gibi bir birim için önerilen sürücü yüksekliği 5’7” ile 6’5” arasındadır. Yine de, ben 5’4 ”ve bu bisikleti koltuk en alçak noktadayken kullanabilirim. Testlerime rağmen, bu bisikleti daha kısa sürücüler için ilk seçim olarak önermiyorum, çünkü hala yere basmak için eğilmem gerekiyordu. Maksimum ağırlık derecesi 308 lbs’dir (139,70 kg).

Bisikletteki vites değiştiriciler, Shimano Tourney TZ ön ve arka vites değiştiricileri kontrol eden, genellikle gıpta ile bakılan Shimano Tourney SL-TX30’lardır. Donanım değiştirmede mutlak olarak en iyisi olmasalar da, işi hallederler. Tetik değiştiriciler kişisel bir tercihtir, ancak birçok kişi daha hantal Tourney serisine yemin eder. Buradaki ağırlık, 51 lbs’nin altında veya yaklaşık 23 kilogramın altında bir saç telidir.

Tüm paket, 40-60 PSI olarak derecelendirilen bir dizi agresif 27,5 × 2,10 Pusula lastiği üzerinde çalışır. Son olarak, Cybertrack 300’ün sol arkasında, küçümsemeyi öğrendiğim ayarlanabilir bir destek ayağı var.

E-Bisiklet Özellikleri

Bu bisiklet, maksimum 20 mph (32,19 km/s) hıza sahip, öncelikle pedal destekli bir e-bisiklettir. Saf bir gaz kelebeği modu sunar, ancak aktif olarak kullanmadığınız sürece gaz kelebeği devrede kalmaz. Bu arkadan çekişli e-bisiklete güç vermek, 50 Newton-metre tork ve 750 pik watt sunan 48 volt, 500 W Vinka RH75-H500 motordur. Hız bir sensör aracılığıyla izlenir, bu da sınırlayıcıyı baypas etme olasılığı olduğu anlamına gelir. Ama burada buna girmeyeceğiz.

499,2 watt-saatlik pilin boştan tam dolu duruma gelmesi yalnızca yaklaşık 3 saat sürer. Tam bir pille, pedal desteğini kullanırken 30-40 mil ve saf elektrik modunda gaza basıyorsanız maksimum 30 mil bekleyin. Tabii ki burada sürücü ağırlığı ve yol koşulları devreye girecek, bu nedenle kilometrenin Metakoo web sitesinde iddia edilenden biraz daha az olmasını bekleyin .

Pil, güvenlik için çerçeveye kilitlenir ve yapışkan parmaklı kişilerin bağlantısını kesmesini engeller. Ek olarak, küçük bir dönen toz kapağı, şarj cihazı bağlantı noktasının içeriye pislik girmesini önler ve şarj cihazının prize takılıyken yerinde kalmasına yardımcı olur. Şarj cihazı prize takılıyken pek güvenli hissetmediğinden, bu kapağın işlevi küçük ama hoş bir ayrıntıdır. .

Ünitedeki Vinka LCD, gazı kullanırken en yüksek hızı ayarlamanıza izin verir, böylece sürüşünüzü tercih ettiğiniz hızda ayarlayabilirsiniz. Burada beş seviye vardır, bir ayar en düşük ve beş ayar maksimum 20 mph’dir. Hızlı bir hayranı olduğum için beş numaralı ayarı beğendim.

Ekran ayrıca pil seviyesini, motor gücünü, hız modunu ve kat edilen toplam kilometreyi görmenizi sağlar. Bu ekran aynı zamanda ABD sürücülerinin takdir edeceği KPH yerine MPH’yi kullanır.

Bu özellikler, sürüşü çok eğlenceli olan bir e-bisiklet yapar. Ayrıca, yokuşların keyfini biraz daha çıkarabilmeniz için daha dik yokuşları aşmanıza yardımcı olacak yeterli güce de sahiptir.

Kutudan Çıkarma ve Kurulum

Cybertrack 300, oldukça büyük bir Metakoo kutusu içinde gelir. Bu kutunun kesilmesi, ilk önce arka tekerleğin takılı olduğu bisiklet çerçevesini ortaya çıkardı. Kutunun içinde ön tekerlek, sele, pedallar, hızlı serbest bırakılan bir aks, tek bir disk fren, iki reflektör, pil, bir şarj cihazı, arka vites değiştirici koruma rafı ve ilgili tüm donanım ve aletler vardı.

Ayrıca pakete kullanım kılavuzu ve bir “tebrik kartı” doldurulmuştu. Bisiklet şeklindeki kart, bisikleti bir araya getirmeye yönelik eğitici bir videoya bağlanmak için kullanabileceğiniz bir QR kodu içeriyordu. videoyu izlemedim Bununla birlikte, yanlış taktıktan sonra ön diski çıkarmaktan yaklaşık on beş dakika tasarruf etmiş olabileceğim için keşke yapsaydım.

Tournet TZ Vites Değiştirici

Bu üniteyi kurmak basitti ve daha önce bir bisiklet kurduysanız fazla sorun yaşamazsınız. Ancak yapmamış olsanız bile, talimatlar sürecin her adımında size yol gösterir. Toplam montaj süresi, şarj sayılmazsa yaklaşık bir saatti.

Cybertrack 300 ile Şehirde Sürüş

Bu bisikletle ilk yolculuğum şehrimin sokaklarındaydı. Bu çalılık olmasa da, yaygın çukurların ve genellikle engebeli yolların olduğu bir bölgede yaşıyorum. Cybertrack 300’ün nasıl performans göstereceğini hissetmek için bunun yeterli bir ilk test olduğunu düşündüm.

Bu bisikletin arkasında mahallede dolaşmak keyifli bir deneyimdi. En yüksek hız ayarında, pedal yardımı beni yolda 20 mil hızla uçurdu – ki bu oldukça hızlı geldi.

Ayarlanabilir süspansiyon dikkatimi çekti. Tipik olarak, şehrimin etrafına dağılmış inşaat bölgeleri, sabit teçhizatımı sürerken biraz tehlikeli oluyor. Ancak Cybertrack 300 ile sürüşüm sağlam ve dengeliydi.

Bisikletin ağırlığı onu çelik çerçeveli tamircime göre biraz daha az tepkisel hale getirmiş olsa da, ayarlı bir spor araba kullanmaya kıyasla konforlu bir lüks araç sürmeye çok benzer olduğunu söyleyebilirim.

Sonraki iki hafta boyunca, bu bisikleti sadece haftada iki kez 16 millik işe gidiş gelişim için kullandım. Özel olarak patika sürmememe rağmen, eyerde önemli bir zaman geçirdiğimden emin olmak istedim. İşe gidip gelmem, bu incelemeyi yazmadan önce yeterli sürüş sürem olduğunu garanti etmenin en iyi yoluydu. Ayrıca bisikleti aşırı şehir içi sürüşlerden geçirmek istedim.

Tek lastiğin patlaması dışında bir sorun yaşamadım. Motor, tepelerde gezinmeyi şaşırtıcı derecede kolaylaştırıyor ve yumrulu lastikler, tipik sürüşlerde karşılaştığım farklı arazi türleri için mükemmel.

Tabii ki, herkes Cybertrack 300’ü bu tür bir sürüş için istemeyecek, o yüzden arazide nasıl performans gösterdiğini tartışalım.

Cybertrack 300 ile Arazi Sürüşü

Bir cumartesi sabahı erken saatlerde, kayalık arazide nasıl davrandığını görmek için bu bisikleti Doğu Massachusetts’teki Blue Hills Reservation’a götürdüm. Bir dağ bisikletçisi olarak çok tecrübeli değilim. Bu yüzden, daha gelişmiş parkurlardan uzak durdum ve biraz daha az yoğun bir sürüş yapmayı seçtim.

Ancak Cybertrack 300’ün sinsi hissetmeye başlamadan önce ne kadar dayanabileceğini görmeye çalıştım. Yine de süper dik yokuşlarda motor, beşinci seviyede bile yardımcı olmadı. Ayrıca birkaç kez daireye geri dönebilmek için bisikletten atlamak zorunda kaldım. Zorlu pedal iticiler için bu bir sorun olmayabilir.

Bu deneyime dayanarak, bu bisikletin zorlu arazi sürüşü için en iyi seçim olduğunu düşünmüyorum. Daha hafif araziler için mükemmeldir, ancak daha yüksek hızlarda veya kayalık yollarda direksiyon, motor gücü ve ağırlık, bir e-dağ bisikletinin faydalarını azaltmaya başlar. Ağır çerçeve aynı zamanda onu iz bisikletleri için spektrumun üst ucuna yerleştirir ve kayalık yollarda veya teknik arazide o kadar çevik değildir.

Bazı insanlar kuyruklu modelleri sever, ancak süspansiyon eksikliğini korku uyandıran buldum. Arka tekerlek daha büyük kayalara çarptığında janta çökerim diye endişelendiğim birkaç durum oldu.

Bir kenara: Arka tekerleği ezmeyi başardım, ancak patika üzerinde değildi – bunun yerine, büyük bir kaldırımın üzerinden fırlamak zorunda kaldığımda oldu. Bu çentiği bir pense ile ayarlamak onu eski haline getirdi. Ve küçük çentik, tekerleğin doğrulmasını etkilemiyor gibi görünüyordu.

Buradaki iyi haber şu ki, en dik yokuşlar hariç tüm yokuşlarda elektrikli bileşenler, standart 21 vitesli bir dağ bisikletinde kullanacağınızdan çok daha az çabayla engebeli yüzeylere tırmanmanıza yardımcı oluyor. Doğru, yine de sıralarınızı kazanmak zorunda kalacaksınız, ancak motor tırmanışı çok daha yönetilebilir hale getiriyor.

Gezi gezileri, aile gezileri ve kolay parkurlar için Cybertrack 300 harikadır. Ve çok amaçlı bir banliyö olarak, aynı zamanda oldukça harika.

Pil Ömrü ve Menzili

Kullanım kılavuzunda, pili üç saatten fazla şarj etmemeniz gerektiğine dair bir uyarı var. Bundan bahsediyorum çünkü çoğu insan bu üniteyi fişe takacak ve şarj olmaya bırakacak. Metakoo bunu önermez ve büyük bir lityum pil ile bisikleti sürekli fişe takılı bırakmamalısınız.

Yine de şarj süresinin üç saatlik sınırı aşmasına izin verdiğim birkaç seferde herhangi bir sorun bulamadım. Ancak, 16 millik gidiş-dönüş yolculuğumdan sonra pilin yaklaşık dörtte üç oranında tükendiğini fark ettim. Bu, Metakoo’nun 30 ila 40 millik menzil iddialarını sorgulamama neden oluyor.

Tabii ki Metakoo, bu maksimum menzile 25,75 km/s hızla ve rüzgar olmadan 165 lb’lik bir kişi tarafından ulaşıldığını belirtiyor. Bundan biraz daha ağırım, bu yüzden deneyimlerime dayanarak, 180 lbs civarında bir kişi için tam gaz kullanırken maksimum menzilin 20-25 mil arasında olabileceğini toparlarım.

Cybertrack 300’ü Onarabilir misiniz?

Evet. Lastikler, tekerlekler, fren balataları ve zincirin bakımı amatör bisiklet tamircileri ve bilgili İngiliz anahtarı çeviriciler tarafından yapılabilir. Ne yaptığınızı bilmiyorsanız muhtemelen elektronik bileşenlerden uzak durmalısınız.

Bu bisikletin garantisi donanım, çerçeve ve pil için bir yıldır. Fren balataları ve lastikler gibi giyilebilir öğeler burada ele alınmıyor, ancak bu şaşırtıcı değil.

Bu E-Bike Hakkında Neyi Seviyoruz?

Deneyimlerime göre, Cybertrack 300’ün en iyi yanları konforlu sürüş, yüksek tork ve oldukça uzun menzil. Ön süspansiyona bayılıyorum ama keşke arka süspansiyon da bir seçenek olsa. Ayrıca bu bisikletin yalnızca gazı kullanarak ne kadar çabuk hızlanabildiğinden de etkilendim.

Beş elektrikli hız ayarı, gezinmeyi zahmetsiz hale getirir ve 21 vitesli şanzıman, tırmanış yapmadığınız sürece motorların kullanılmaması gerektiğini düşünen safları tatmin edecektir. Bisiklet aynı zamanda yükseklik gereksinimlerini karşıladıkları sürece tüm cinsiyetlere uyacak şekilde tasarlanmıştır. İki renk mevcuttur: siyah ve beyaz, bu yüzden kendiniz boyamak istemiyorsanız, burada parlak seçenekler elde etmeyi beklemeyin.

Şehir içi sürüş ve hafif patika sürüşü de çok eğlencelidir. Ayrıca, bu bisikletle küçük bir römork çekmek isteseniz, sorun olmayacağını tahmin ediyorum. Ek olarak, Metakoo fabrikadan vites ve vites değiştiricileri düzgün bir şekilde ayarladı ve montaj karmaşık değildi.

Tüm bu olumlu yönler, Cybertrack 300’ü tavsiye edebileceğim müthiş bir bütçe motosikleti yapıyor.

Ne aşk değil?

Birincisi gürültü seviyesi olacak. Bu bisikletin motoru devreye girdiğinde hafif bir uğultu yayar. Sürüş sırasında korkunç değil, ancak herhangi bir rüzgar gürültüsünün üzerinde motorun döndüğünü duyabilirsiniz.

Frenler de biraz gürültülü. Bu sorunun bisikletime özgü mü yoksa tüm modellerde mi olduğundan emin değilim, ancak onları yaklaşık 70 milden (112,65 km) fazla çalıştırdıktan sonra bile fren gıcırtısından hala kurtulamadım. Tabii ki, yeni bir bisiklet için biraz gürültü bekleniyor, ancak bu kadar kilometreden sonra frenlerin kulakları daha az rahatsız edeceğini düşünebilirsiniz.

Ayrıca bisikletteki teleskopik destek ayağının hayranı değilim. İlk olarak, kullanım kılavuzunda standın ayarlanabilir olduğuna dair bir gösterge yoktu. İkincisi, sehpayı sıktıktan ve uygun yüksekliğe ayarladıktan sonra bile, sehpanın hafifçe içe doğru itmesi nedeniyle bisikleti bir noktada neredeyse düşürüyordum.

Ne yazık ki, standı ayarlamak için altıgen başlı bir anahtarınız olması gerekir. Bu, size doğru kayarsa, alet çantanız yanınızda olmadıkça onu ayarlayamayacağınız anlamına gelir. Bu gerçek, bu bisikletin 50 lbs’den daha ağır olduğunu anlayana kadar bir sorun gibi görünmüyor. Ayrıca hassas elektronik bileşenlere sahiptir, bu yüzden onu bırakmak en iyi fikir değildir.

Son olarak, bu birimin ağırlığı bazıları için sorun olacaktır. Sürerken o kadar da kötü değil, ama bu bisiklet bir araca binip inmek için bir acı. Ayrıca parkurun bisiklet dostu olmayan kısımlarını taşımak için en kolay bisiklet değil.

Cybertrack 300’ü Satın Almalı Mısınız?

Başlangıç ​​seviyesinden orta seviyeye kadar olan sürücüler için Cybertrack 300 harika çalışıyor. Uzun süre pedal çevirmeye gücü yetmeyen ama yine de dağ bisikletinden keyif almak isteyenler için idealdir. Öte yandan, daha deneyimli sürücüler, motosikletin aşırı tepe bombalama yeteneklerinden yoksun olduğunu görebilir.

Şaşırtıcı bir şekilde, Cybertrack 300 şehir içi ulaşım için harika. Pazarı dolduran daha küçük katlanabilir e-bisikletlere alternatif arayanlar için tavsiye ederim. Ayrıca bazıları için daha az aptalca görünebilir – eğer bu sizin için önemliyse.

Bu canavarı işe gidip gelmek için kullanmak kulağa garip gelse de, ek ön süspansiyon ve büyük lastikler gülünç derecede konforlu bir sürüş sağlıyor. Çakıl, inşaat alanları ve hatta ıslak çim bu dağ bisikletiyle boy ölçüşemez. Bir dizi ışık eklemek daha fazla çok yönlülük sunar.

Bu nedenle, hafif hizmet yol işlerinin üstesinden gelebilecek bir bisiklet pazarındaysanız veya günlük işe gidip gelirken kendinize olan güveninizi artırmak istiyorsanız, Metakoo Cybertrack 300 sizi kesinlikle şaşırtacak. İyi bir şekilde.

Metakoo Cybertrack 300 eBike İncelemesi