TurboAnt X7 Pro, orijinal 2020 modelini daha yüksek bir maksimum hız ve iyileştirilmiş pil konumu ile günceller. Yeni başlayanlar için mükemmel olan X7 Pro’nun kurulumu ve sürmeye başlaması kolaydır, bu da iş gezilerini veya ayak işlerini önemli ölçüde daha çevre dostu bir görev haline getirir. Artı, kim elektrikli bir scooter üzerinde vızıldamak istemez ki?!
ÖZELLİKLER
- Marka: TurboAnt
- Ağırlık: 33 pound
- Menzil: 30 mil
- Akü: 10 Ah akü paketi
- Maks. Yük: 275 pound
- Işıklar: 3W LED far
- Frenler: EBS/Disk/Ayak
- Yüksekliği Ayarlanabilir Gidon: Yok
- Katlanabilir: Evet
- Yaş Uygunluğu: 15+
ARTILARI
- Rakiplerine kıyasla ucuz
- Akıcı sürüş
- özelleştirilebilir
- Geniş ürün yelpazesi
- Sürmek çok eğlenceli
EKSİLERİ
- Düşük IP derecesi
Maliyet etkinliği ile birlikte kullanım kolaylığı, bir eScooter’ı işe gitmek veya küçük işleri yapmak için mükemmel bir arkadaş haline getirebilir. Bu nedenle eScooter’ları etrafımızda giderek daha fazla görüyoruz.
TurboAnt X7 Pro, bu yazının yazıldığı sırada 549,98 dolardan satılıyor ve toplu taşıma kullanmadan veya arabaya atlamadan dolaşmak istiyorsanız mükemmel bir seçenek sunuyor. Bu rekabetçi, gelişmekte olan pazarda rakiplerine karşı nasıl bir performans gösteriyor? Gelin bu şık sürüşe daha yakından bakalım.
Kutuda ne var?
TurboAnt X7 Pro kapınıza geldiğinde kutudan şunları alacaksınız:
- Bir TurboAnt X7 Pro elektrikli scooter
- Bir pil
- Bir şarj cihazı
- Bir adet M6 altıgen alet
- Kullanım klavuzu
- Garanti
- Ve bu senin kaderin!
Basit Kurulum
Scooter’ı ve ilgili gereçleri kutusundan çıkardığınızda yapacak neredeyse hiçbir şey yoktur. Bununla birlikte, yukarıda altıgen araçtan bahsedilmesi, gerçekleştirilecek bazı küçük inşaatlar olduğunu gösterir.
Ancak bu yalnızca temel şeylerdir ve sizi beş dakikadan fazla sürmemelidir; TurboAnt’ın tek yapmanız gereken fren kolunu yerine sabitlemek, gidon tutamaklarını yerine vidalamak ve X7 Pro’nuz yola çıkmaya hazır.
Peki, pili tam kapasiteye kadar şarj ettiğinizde olacak. Bu dört saate kadar sürebilir, bu nedenle scooter’ınızı hemen kullanmayı planlıyorsanız buna dikkat edin. Ayrıca, tam kapasite şarj etmelisiniz , aksi takdirde 20-30 mil arasındaki tam menzili elde edemezsiniz.
Yukarıdakileri gerçekleştirdikten sonra, biraz asfaltı oymaya hazırsınız.
Yenilikçi Tasarım
Geçen yıl orijinal X7’yi inceledikten sonra, pil yerleşimi açısından TurboAnt’ın seçiminin hayranıydım. Orijinal model, pili kelimenin tam anlamıyla katlanır gövdenin içinde saklıyordu.
Şimdi, pil (daha yüksek hızlar ve daha uzun mesafe ile başa çıkmak için daha büyük olan) hala gövdede bulunuyor, ancak tüpün içinde kaymıyor. Bunun yerine, gövdenin biniciye bakan tarafından yerine oturur.
Bu tasarım öğesini sevmemin nedeni, pilinizin hasar görmesini önlemesidir. Bunu düşün; birçok scooter’ın pilleri güvertede bulunur. Yanlışlıkla bir kaldırıma çarparsanız, akünüze onarılamaz şekilde zarar verebilirsiniz. Çıkarılabilir olmadıkları için bu, eScooter’ınızı gökyüzündeki büyük kaykay parkına emanet eder.
Örneğin, bu scooter’ı veya Xiaomi’nin karşılaştırılabilir cihazlarından birini önerecek olsaydım, bunun için dolgun olurdum. Çıkarılabilir pil, yanınıza yedek pil aldığınız sürece kat edebileceğiniz mesafeyi iki katına çıkarabileceğiniz anlamına da gelir!
Bu yenilikçi tasarım özelliğinin yanı sıra TurboAnt X7 Pro, bir kick scooter’dan beklediğiniz gibi görünüyor.
Ağırlıklı olarak siyah renktedir. Ön tekerleği 36V 350W elektrik motorunu barındıran ön ve arka iki pnömatik lastiği vardır. Arka tekerlek disk freni taşır ve aynı zamanda çamurluk görevi gören manuel ayak frenine sahiptir. Sürüş sırasında topuğunuzla buna basmanız yeterlidir.
Fren lambası da buradadır ve fren kolunu çektiğinizde parlak kırmızı renkte yanıp söner. Ayrıca, scooter kullanılmadığında katlanır gövdeyi yerine sabitlemek için bir girinti vardır.
Güverte, ayaklarınızın scooter’dan kaymasını önleyecek kauçuk, kavrayan bir yüzeye sahiptir. Önde, tekerleğin üzerinde, sağlam bir menteşeli klips sayesinde yerine kilitlenen katlanır çubuk bulunur. Bunun üzerinde, pili basitçe yerleştirdiğiniz pil girintisi (ve taktıysanız pil), ardından yerine oturması için yarım inç kadar düşmesine izin verin.
Akünün hemen üzerinde, scooter’ı katlanmış bir konumda sabitlemek için kancayı bulacaksınız. Bagajı bu kullanışlı kancaya asmak cazip gelse de, scooter’ın dengesini tehlikeye atacağı için bundan kaçınılmalıdır. Öyleyse yapma.
Son olarak, gidon. Bunun, tutmanız için her iki tarafında lastik kulpları vardır. Solda fren ve yaya uyarı zili olacak. Sağda gaz kolu ve çalıştırma düğmeleri bulunur. Ortadaki smack bang, tüm sürüş bilgilerinizi içeren LCD ekrandır.
Düşük ışık koşullarında sürüş için scooter’ın ön tarafında da farınız var. Genel olarak, pil yerleşimi sayesinde hoş bir dokunuşla çok basit bir tasarıma sahibiz.
TurboAnt X7 Pro Scooter Nasıl Çalışır?
Scooter’ı çalıştırmak, kafa karıştırıcı seçenekler dışında çok az şeyle mutlak bir esinti. Bunu göz önünde bulundurarak, X7 Pro, yeni başlayanlar için mükemmel bir scooter olacaktır, çünkü keşif yapmak çok kolaydır!
Sürüşünüzü başlatmak için güç düğmesini birkaç saniye basılı tutmanız yeterlidir. Bu, sürüş bilgisayarını açar ve yola çıkmanız için motoru hazır hale getirir. Sürüş öncesi ve sürüş sırasında üç hız ayarı arasında geçiş yapabilir ve bunu kontrol panelindeki menü düğmesine basarak yapabilirsiniz.
Hız ayarları, üç maksimum hıza izin verir; 12,5 mil, 16 mil ve 20 mil. Açıkçası, aracın hızı ne kadar düşükse, pil o kadar uzun süre dayanır. Ancak, maksimum hızda vızıldamayı tercih ederim, çünkü bu en eğlenceli olanıdır.
Sıfır hareket ve başlamak için tekme arasında seçim yapabilirsiniz. İkincisi, scooter’ı elektrikli olmayan bir scooter gibi ileri doğru iterek manuel olarak çalıştırmanız gerektiği anlamına gelir. Bu, motoru ve gaz kelebeğini devreye sokar, ardından sürüşünüzü kolla güçlendirmenizi sağlar.
Sıfır hareketle çalıştırma, sizin için herhangi bir fiziksel çaba gerektirmeden sadece scooter üzerinde durup gaz koluna basarak harekete geçmeniz anlamına gelir. P-ayarları menüsünde (bunlar kısaca programlanabilir ayarlar anlamına gelir) bu seçenekler arasında geçiş yapabilirsiniz.
Fren koluna basmak, beklediğiniz gibi, scooter’ın yavaşlamasına ve durmasına neden olur. Burada üç adet fren mekanizmanız mevcuttur; EBS, arka disk freni ve arka tekerlek üzerinde arka ayak freni. Fren kolu EBS’yi ve arka disk freni çalıştırır.
P ayarlarına dönersek, bunlar scooter’ınızı kişiselleştirmenize olanak tanır. Bunlara, scooter çalışırken güç düğmesine ve menü düğmesine uzun basarak erişebilirsiniz. Aşağıdakileri yaparlar:
- P0, ekranda mph ve kmph arasında geçiş yapar
- P1 hız sabitleyiciyi açar ve kapatır
- P2, başlangıç stilini değiştirir (sıfır hareket veya başlama vuruşu)
- P3 tekerlek boyutunu değiştirir (bunu değiştirmeniz gerekmez)
- P4, FF (tam işlev), 20 kmph veya 25 kmph olarak ayarlayabileceğiniz maksimum hızı değiştirir (p-ayarları, P0’da mph’ye geçiş yapıp yapmadığınıza bakılmaksızın maksimum hızı kmph cinsinden gösterir).
- Etkili 3W LED farı açmak için, scooter çalışır durumdayken menü düğmesini üç saniye basılı tutmanız yeterlidir. Kapatmak için aynı işlemi uygulayın.
eScooter’lar işleri karmaşıklaştırmamalıdır ve TurboAnt X7 Pro kesinlikle değildir. Yine, ilk kez bir scooter sahibi için olduğu kadar daha deneyimli bir scooter kullanıcısı için de harika.
TurboAnt X7 Pro İyi Çalışıyor mu?
Kesinlikle öyle! Yukarıda belirtildiği gibi kullanımı kolaydır ve yapması gereken her şeyi yapar.
TurboAnt, scooter’ınızdan maksimum 20 mil hız aldığınızı söylüyor ve siz de yapıyorsunuz. Bu küçük bir cihaz ve X7 Pro’dan önce incelediğim Varla Eagle One gibi (bazıları için) tehlikeli derecede hızlı olmamakla birlikte, saatte 20 mil hızla ilerlemek mükemmel bir eğlence .
Frenleme mükemmel şekilde çalışır ve ayak freni ile pürüzsüz, kontrollü bir duruşa gelebilir veya ayak freninin yanı sıra EBS ve disk fren kombinasyonunu kullanarak çok daha hızlı durabilirsiniz.
Sürüşünüzü güzel ve pürüzsüz hale getirmek için yoldaki tüm küçük tümsekleri emen pnömatik lastikler sayesinde sürüş inanılmaz derecede yumuşaktır. Herhangi bir fiili askıya almanın yokluğunda bu bir nimettir. İnan bana, ayrıca sağlam lastikli ve süspansiyonsuz bir scooter’ım var ve yemin ederim en az beş dişimi yuttum ve sürüş onları kafatasımdan kurtardı. İç lastiklerin patlama olasılığı olsa bile bana her gün pnömatik lastikler verin.
Scooter’ı her yere en yüksek hızda sürsem bile pil iyi dayanıyor. TurboAnt’a göre tek şarjla yaklaşık 30 mil elde edersiniz; Akünün tasarrufunu göz önünde bulundurarak scooter’ı ve viteslerini doğru bir şekilde kullanmanız gerektiği konusunda uyarıda bulunun.
Test sırasında, pilden tasarruf etmeden tek bir şarjla (çoklu yolculuklar) toplamda yaklaşık 17-20 mil aldım, bu yüzden bundan memnun olurum. En yüksek hızda çalışmak için kolayca vızıldayabilir, ardından pili çıkarıp bir duvar prizi kullanarak iş istasyonunuzda şarj edebilirsiniz.
Ekonomik davranıp scooter’ı olması gerektiği gibi kullanırsanız, 30 milinizi kolayca alırsınız. Sadece oraya daha yavaş gideceksin.
Kelimenin tam anlamıyla, tek şikayetim (incelediğim çoğu cihazda olduğu gibi) IP derecelendirmesidir. Bu, bir IPX4 derecesine sahiptir, yani her yönden gelen su jetlerine dayanabilir. Bu nedenle, özellikle akü güvertede olmadığı için, bir su birikintisinden geçmek scooter’ınızı öldürmez. Ama yine de yağmurda sürmekten kaçınırdım.
Sonuç olarak, bu mükemmel bir giriş seviyesi scooter ve aynı fiyata bu tür pirzola sahip çok fazla bulamazsınız.
TurboAnt X7 Pro Elektrikli Scooter’ı Satın Almalı Mısınız?
Neden olmasın? Piyasada bir tane arıyorsanız, TurboAnt X7 Pro mükemmel bir başlangıç noktasıdır. Performansla birleşen basit kullanım, bunu mükemmel bir pazarlık haline getirir ve kesinlikle otobüse veya arabaya binmeye bir alternatif olarak düşünülmesi gereken bir şeydir.
Özelliklere biraz ışık tutabilir, ama ne olmuş yani? Scooter’ı ve dolayısıyla kendinizi gerçekten hareket ettirmeye başlamak için uygulamalarla veya birden çok işlemle uğraşmak zorunda değilsiniz. Bunun gibi bir PEV’ye yatırım yapmak istiyorsanız, X7 Pro’yu paranız için birincil rakip yapan şey, basitliğidir.