Miami’nin yeni Formula 1 pisti, 8 Mayıs’ta ilk Grand prix’inin önünde “yenilikçi” bir yüzeye sahip ve beklenen tutuş ve aşınmayı sağlamak için yerel limerock ve granit karışımı sunuyor.
İngiliz Apex Circuit Design firması, 3.36 mil saat yönünün tersine koşarak Miami Gardens’taki Hard Rock Stadyumu’nu sarmayı ve beklenen 1 m35 tur süresi ile 135 mph’in altında ortalama hıza sahip bir hava tasarladı.
Parkuru asfaltlama için 24,000 ton asfalt gerekiyordu. Bu asfalt, 50 metre genişliğinde ortalama bir parkur için üç şerit üzerinde 85,000 metre echelon’a döşenmişti. NFL futbol sezonu sonu, caz müzik festivali ve Miami Open tenis turnuvası gibi stadyumun diğer etkinliklerinde de inşaat programları koreografisi olmak zorunda kaldı.
Apex’in proje direktörü Sam’e layık, “Tabii ki, çok sayıda mühendislik ve analiz asfalt haline geldi,” diyor. “FIA, asfaltın yarış haftasonu öncesinde en az 60 gün aşağıda olmasını gerektiriyor. Bunu vurduk, bu yüzden yarış başlamadan önce iyi bir şekilde tedavi edilmeye başladık.
“Şu anda limerock agrega bakış açını görmeye başlıyoruz, çünkü en üst katman olan binder şimdi çıkıyor. İçinde beyaz lekeler görebilirsiniz.
“Normal olarak, limerock F1 parkurları için kullanılan zayıf bir agrega: Biri ‘sahanlık’, çalabiliyor ve ikisi de polislik yapar. Bu nedenle, genellikle iyi lastik bozulması olmaz ve kavrama azalır. Ancak Güney Florida’da baskın olan agrega daha aşındırıcı bir limerock.
“Asfalt uzmanlarımız R3, yerel çakıllı çakıllı çakıllı çakıllı çakıllı çakıllı çakıllı bir şekilde araştırdı ve dünyanın her yerinde böyle bir şey görmeyeceklerini söylediler, çünkü bu beklenenin çok üzerinde ve Gürcistan’dan gelen %60 ABD’li granit karışımıyla asfalt karışımımızda uygun aşındırıcılık ile sonuçlanacak. R3, en son F1 izlerine bir şekilde dahil olmuştur, bu nedenle diğer alanlardan alınan verilere maruz kalma durumu bize iyi bir referans vermektedir.
“Güney Florida’da bulunan R3, ‘bizim’ limerock’umuzun benzersiz olmasıdır, çünkü çok yüksek silika içeriğine sahiptir. Dokusu küçük cam köpekbalıkları gibidir, bu yüzden limerock parçalanır ve parçalanır, bu silika’dan daha fazlasını ortaya çıkarır ve böylece genellikle dünyanın başka bir yerindeki limerock’la uğraşmaktan çok daha yüksek lastik bozulmasını koruduğu bir etki elde eder.
“Granite Gürcistan’dan gelen trenle getirildi ve bu nedenle karışımı, tamamı yerel olarak tedarik edilen granit ve limerock’un yenilikçi bir birleşimidir – insanların ilk başta düşündüğü şeye çok yakın değildir. Elde edilen sonuçlardan çok memnunuz.”
Süper düz palet yüzeyi
Ayrıca, Apex’in talep ettiği kaplama kalitesi geldiğinde yerel alandaki uzmanlık acizliğine rağmen pistin süper düz yüzeyine nasıl ulaşıldığını da anlatmaya değer.
“Tüm ekip, pist düzlüğü açısından elde ettiğimiz başarılar ile gurur duyuyor,” diyor. “Buna çok fazla sıkı çalışma uygulandı, çünkü yerel yükleniciler metodolojisiyle yaptıkları işte çok iyi olsalar da, teknolojileri eksikti – bununla ilgili endişelerimiz vardı. FIA’nın asfalt döşemeye yönelik teknik özelliklerinin ne olduğunu söylediğimizde, ‘bu kadar pürüzsüz hale getirmek imkansız’ dediler. Bu, canavarları onlardan korkuttu!
“Avrupa’da ve dünyanın diğer yerlerinde tanıdığımız teknolojiye sahip ve bize ihtiyacımız olan şeyi sağlayacağından emin olan yüklenicileri bulmak zorunda kaldık. Asfalt için zemin kaya katmanı ve alt sınıf ve asfalt üzerindeki ilk iki yapısal asansör (ikincisi ‘aşırı inşa edilmiş’) yerel yükleniciler tarafından olmasına rağmen, asfalt için uzman yüklenicilere güvendik. Bu ilk taban katmanlarının tamamlanmasından sonra, frezeleme ve son asfaltlama öncesinde bu yüzeyin tam bir 3D mesh’ini oluşturmak için tüm parçayı taradık.”
Süreci tamamlamanın anahtarı, inşaat yüklenicilerinin, pist taban katmanlarının mümkün olduğunca pürüzsüz olmasını sağlayan uzmanlıklarını listelemek oldu.
“Yeni York’tan Rifenburg Construction ile birlikte çalıştık ve bunlar Topcon elektronik frezeleme ve asfaltlama kontrolü konusunda tanınmış bir kullanıcı ve uzman.” diye ekledi. “Tasarım verilerimizi makinelerine aktararak üst üste binmiş ikinci asfalt katmanını tasarım standartlarımıza getirmek için GPS kontrollü mikro frezeleme kullandılar. Bu mikro frezeleme makineleri, milimetre cinsinden doğruluğu garanti etmek için normalde gördüğünüzden çok daha küçük dişler kullanır.
“Yarışa hazır olmaya çok yakın olan süper hassas bir yüzeyi frezeledik, böylece bir buçuk inç kalınlığında son üst lifti [asfalt] başlattığında Rifenburg sadece onu düzgün ve düz hale getirmeye odaklanabilirdi. Bu nedenle çapraz eğim veya kanal drenajı gibi başka bir konu hakkında endişelenmek zorunda değillerdi, çünkü bu kriterler zaten gereken mükemmel irtifada yer alıyordu.
“Asfaltının uzun ömürlü olmasını sağlamak için şeritler arasında sıcak damarlar olmasını sağlamak üzere üç asfalt saçıyla aynı anda çalışan üç asfaltla nihai yüzey rotasını ‘echelon’ olarak açtık], her bir asfaltın arkasında yer alan kalite güvencesi ve kontrol personelinin sayısı gerçekten etkileyiciydi. Asfalt boşaltan bir kamyonla birlikte, iki spot sürücüsü olan bir transfer aracına asfalt döşeyen asfalt, asfalt döşeyici ise altı ila sekiz kişilik bir ekibe sahip olacak. Daha sonra asfaltlama arkasında, üç düz kenarı olan ve yuvarlanırken her yönü kontrol eden çok kaliteli insanlar var.
“Bu son pist döşeme sürecine giren tam insan sayısı ve çaba çok büyük oldu. Asfalt şeritleri arasında veya dikişlerde tümseklerin olmamasını sağlamak önemliydi, o zamandan bu yana görmüş olan herkesin gerçekten olumlu yorumda bulunduğu iyi bir iş çıkardılar.”
Sürecin son adımlarından biri
F1 hafta sonu için tüm yarış pistini hazır hale getirmek için gereken hazırlığın son aşaması olduğunu belirtmeye değer: “Yarıştan önce asfalt yüzeyi ile ilgili olarak İngiltere’den Roadgrip ile birlikte çalışarak geriye kalan bir görevimiz var; Yüzeyi, yüzey bitümenlerini eşit şekilde soymak ve yüzeyi F1 tarafından gerekli olan hedef makrodokuyu açmak için patentli TrackJet ekipmanlarıyla tekstil işlemi yapacağız.
“Bu çalışma yıllık bir alıştırma olacak; 1 yılı için asfalt ilk yarışına hazırlanırken daha agresif. Önümüzdeki yıllarda, Singapur F1 mekanı için olduğu kadar pisliğin temizlenmesi gerekecek, çünkü arazi yarışlar arasında diğer birçok etkinlik için kullanılıyor ve her yıl kir ve kir temizleniyor.”