Rusya’nın Ukrayna’yı işgali ciddi bir insani krize yol açtı . Ukrayna’nın 44 milyonluk nüfusunun neredeyse dörtte biri yerinden edildi. Yaklaşık 3,7 milyonu komşu Avrupa ülkelerine kaçarken, yaklaşık 6,5 milyonunun Ukrayna içinde yerinden olduğu tahmin ediliyor. Trajik bir şekilde, ölümler ve yaralanmalar artmaya devam ediyor.
Bu arada, Ukraynalılar temel malzeme ve hizmetlerde feci kıtlıklarla karşı karşıya. Özellikle kronik hastalıklar için (şeker hastalığını tedavi etmek için insülin gibi ) güvenli barınma, yemek, su, bilgiye erişim, psikososyal destek ve ilaca ihtiyaçları var.
Temel ihtiyaç malzemelerine erişmek için Ukrayna halkının acilen insani yardım ve hükümet kuruluşlarından yardım alması gerekiyor. Ancak değişken durum, insani yardım çalışanlarının sahada olması için önemli bir risk oluşturuyor. Bununla birlikte, tehlikeye atılan ek hayatların sayısını en aza indirirken Ukraynalılara yardım etmenin bir yolu var: yardım sağlamak için insansız hava araçları ve otonom araçlar kullanmak.
dronlar
Drone olarak da bilinen insansız hava araçları, hem askeri hem de insani kurulumlarda malzeme, gözetleme ve arama kurtarma için kullanılabilir. Pek çok şirket bunları halihazırda üretiyor ve insani yardım operasyonlarında kullanıyor.
Örneğin, Amerikan robotik şirketi Matternet , Sınır Tanımayan Doktorlar ile işbirliği içinde, Papua Yeni Gine’deki bu akıllı makineleri, tüberkülozlu kişileri belirlemek için uzak bölgelerden balgam örnekleri toplamak için kullandı.
Kanadalı drone üreticisi Draganfly kısa süre önce , ülkeye yardım sağlamaya odaklanan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Revived Soldiers Ukraine’den gelen bir siparişin ardından tıbbi müdahale ve arama kurtarma drone’larını Ukrayna’ya göndereceğini duyurdu .
Bu insansız hava araçları, Kiev ve Kharkiv gibi şehirlerde insani yardım sağlamak için kullanılacak. İlk sevkiyat, her biri kan, ilaç, aşı, su ve yara bakım kitleri de dahil olmak üzere 16 kilograma kadar tıbbi malzeme taşıyabilen on insansız hava aracını içerecek.
Bu görmek cesaret verici olsa da, bu noktada on dron sadece bir jest. Gerçek bir etki yaratmak için daha fazla üreticiden daha fazla drone görmemiz gerekiyor.
Sürücüsüz arabalar
Otonom araçlar, sürüş, teslimat ve karar verme gibi karmaşık görevleri tamamlayabilir. A noktasından B noktasına hareket edebilir, insanlardan aktif girdiye ihtiyaç duymadan insanları ve ürünleri taşıyabilirler.
Ancak drone’lar pilot aşamasından çıkmış ve insani krizlerde kullanıldığını görmüş olsak da, otonom araçlar henüz tam olarak orada değil. Bununla birlikte, bu bağlamda önemli bir potansiyele sahipler.
Afganistan’daki ABD ordusu gibi askeri durumlarda otonom araçlar kullanıldı . İşlevleri, kara mayınlarını kaldırmaktan yük teslimatlarına kadar uzanıyordu. Artık bu araçların endüstriyel ortamlarda kullanıldığını da görüyoruz. Otomatik yönlendirmeli araçlar, malzemeleri , zemindeki işaretleri veya kabloları takip ettikleri üretim tesisleri veya depolar etrafında taşımak için sıklıkla kullanılır .
Dahası, otonom araçlar gerçek yollarda ve otoyollarda test ediliyor. Volvo , Mercedes ve Tesla gibi otomobil üreticileri , lojistik ve taşımacılık sektöründe devrim yaratmak amacıyla fütüristik araçlarında bir miktar otonom teknolojiyi test etti.
İnsani lojistik, esasen ticari lojistiğin ihtiyaç odaklı, zaman açısından kritik bir uzantısıdır. Bu teknolojiyi ticari sektörde çalışırken görmek, insani bağlamda benimsenmesinin yolunu açmalı ve Ukrayna’nın burada oynayacağı bir rol olabilir.
Teknolojiyi harekete geçirmek
Akademisyenler ve küçük işletmeler, insani yardım sağlamak için hem otonom araçların hem de insansız hava araçlarının kullanımına destek verdiklerini ifade ettiler . Aşağıdaki kavramsal modelde gösterildiği gibi, araçlar tıbbi malzeme, yiyecek ve diğer temel malzemeleri belirlenmiş bir güvenli noktaya toplu olarak getirebilir. Drone’lar daha sonra bu malları çatışma bölgesine, insanların saklandığı belirli yerlere taşıyabilir.
nasıl çalışabilir
Uluslararası insani yardım kuruluşlarının (Ukrayna savaşından önce yürütülen) temsilcileriyle yaptığımız araştırmada, bu iki sistemin birleştirilmesinin lojistik zorlukları azaltabileceği ve hayat kurtarabileceği konusunda anlaştılar. Ancak, teknolojinin henüz araştırma ve geliştirme aşamasında olduğu düşünüldüğünde, bu aşamada otonom araçları kullanmak konusunda isteksiz davrandılar. Kısa vadede, insansız hava araçlarını insani yardım operasyonlarında kullanmakla daha çok ilgilendiler (bazıları şimdiden pilot projelere başladı).
Ancak otonom araçlar denetimli durumlarda test edildi ve bunları sahada test etmek bir sonraki önemli adım. Bu araçların Ukrayna’daki mevcut durumda denenmesi, yalnızca Ukraynalılara çok ihtiyaç duyulan yardımı sağlamakla kalmayıp, gelecekteki dağıtımlar için özerk sistemlerin geliştirilmesine de yardımcı olabilir.
Daha da önemlisi, bu teknolojilerin her ikisini de tam potansiyelleriyle sınırlayan bazı uyarılar var. Bunlar arasında yasal sorunlar, düzenleyici zorluklar, siber güvenlik tehditleri, topluluk katılımı ihtiyacı ve etik satın alma ve ortaklıklar yer alır.
İlgili düzenleyici kurumlar ve bilim topluluğu, bu zorlukların üstesinden gelmek için acil adımlar atmalıdır. İnsani yardım ortamlarında otonom araçların ve insansız hava araçlarının konuşlandırılması için evrensel bir davranış kuralları veya standart işletim prosedürü hazırlamak iyi bir başlangıç olacaktır.