Lee Iacocca dümendeyken, Chrysler 1980‘lerde altın çağını yaşıyordu. K platformu çılgın bir başarıydı ve on yılın daha iyi bir bölümünde birkaç Chrysler, Dodge ve Plymouth modelinin temelini oluşturdu. Bu çağ, Plymouth Reliant ve Dodge Caravan gibi unutulmaz modelleri doğurdu.
Chrysler, 1984 Plymouth Voyager ile bu zaman diliminde minivanı pratik olarak icat etti . Otomobil üreticisi, 1970’ler boyunca Amerikan otomobil üreticilerine musallat olan “Kalgınlık Dönemi”nden çıkmak için en iyi hareket tarzının küçük, verimli aile arabaları yapmak olduğunu düşündü.
Motorweek’e göre, 1980’lerin sonunda Chrysler yeni ve şık bir araba istedi ve İtalyan otomobil üreticisi Maserati hayatta kalmak istedi . Yıllarca süren gecikmelerden sonra, İtalyanlar ve Amerikalılar bir anlaşmaya vardılar: Maserati gövdeyi yapacaktı ve Chrysler güç aktarma organını yapacaktı. Bununla, Maserati tarafından kafa karıştırıcı bir şekilde adlandırılan Chrysler TC doğdu ve dünyayı fırtınaya sokmaya hazır.
İtalyan stili ve lüksüyle birleşen Amerikan gücüydü. Ne yanlış gidebilir?
İtalyan takım elbiseli bir LeBaron
Ne yazık ki, TC’de çok şey ters gitti. Sorunlu bir gelişmenin ardından TC, Maserati rozetli üstü açılır bir LeBaron’a çok benzeyen Amerikan kıyılarına ulaştı. Ancak 33.000 $ fiyat etiketi ile diğer İtalyan/Amerikalı rakibi Cadillac Allante’den biraz daha ucuzdu.
Dışarıdan bakıldığında, Maserati’nin TC’si en çarpıcı araç değildi. Hiçbir şekilde kötü görünümlü bir araba değil. Ancak araba, dönemin diğer üstü açılır arabalarının yanına park edildiğinde neredeyse ortadan kaybolacaktı. Uzaktan bakıldığında, ortalama bir diş hekiminin LeBaron’undan temelde ayırt edilemez.
Maserati trident arması altında, turboşarjlı 2.2L Chrysler dört silindirli motordan güç alıyor. Görünüşe göre Maserati kafalı bir 2.2L de mevcuttu. Ancak Motorweek’ten John Davis, herhangi birinin onu satın alacağından şüpheliydi.
O haklıymış. Başlangıçta iyi satmasına rağmen, Chrysler TC otomotiv dünyasında ses getirmeyi başaramadı. Hatalı isim, cansız stil veya yıldızdan daha az motor seçeneklerinden sorumlu tutulabilir. İtalyan/Amerikan işbirliği baştan sona mahkum gibiydi.
TC’nin başarısızlığına rağmen, bazı katı Chrysler hayranları İtalyan Chrysler rüyasını canlı tutuyor. Diğer herkes için tuhaf görünen bir LeBaron’du.
