NASA’nın uzay çalışmaları, günlük hayatta kullandığımız birçok yan ürün ve teknolojiyle sonuçlandı. Aslında NASA, Spinoff adlı yıllık bir yayında bunu vurguladı . İnsan uzay araştırmaları için bir sonraki büyük uzay sınırı Mars. NASA uyarılmış bir Mars habitatı yaratmış ve SpaceX önümüzdeki yıllarda Mars’a insanlı bir görev ve kızıl gezegende bir üs kurmayı planlasa da, insan yaşamı için son derece elverişsizdir . Son derece ince bir atmosfere sahiptir ve Dünya’yı koruyan böyle bir manyetosfer yoktur. Radyasyon seviyeleri çok yüksektir ve sonuç olarak toprak da oldukça radyoaktif ve toksiktir ( phys.org aracılığıyla). Mars’ın insan keşfinin yolunu açmaya yardımcı olmak için NASA, uzun yıllardır gezegene uzay araçları ve geziciler gönderiyor.
Mars çok zorlu bir ortam olduğundan, NASA’nın Mars yüzeyinde çalışmak üzere tasarladığı herhangi bir araç, Dünya yüzeyinde çalışan bir araçtan bekleyeceğimiz toleransların çoğunu aşan seviyelerde tasarlanmalıdır. Bu, Mars görevleri için geliştirilen Mars gezici teknolojisinin herhangi bir aktarılabilirliğinin, burada, Dünya’da son derece esnek olduğunu kanıtlama konusunda mükemmel bir şans olduğu anlamına geliyor. Ay misyonları ve NASA’nın diğer uzay yolculuğu çabalarının yıllar içinde gösterdiği gibi, dış uzay için geliştirilen teknolojiler sayesinde yalnızca dünyalılar için birçok doğrudan fayda vardır.
Mars, araç teknolojisi için harika bir kanıtlama alanıdır
Forbes’a göre , burada, Dünya’da pratik uygulamaları olabilecek, geziciye özgü en önemli teknolojilerden biri, kırılmaz lastiklerdir. Çoğumuz patlamış bir araba lastiği yaşamanın ne kadar can sıkıcı olduğunu biliriz. Mars yüzeyi çok kayalıktır ve bir gezicinin geleneksel bir lastiği kesebileceği ve onu temelde çalışamaz hale getirebileceği birçok engel vardır.
Bu nedenle NASA, titanyum ve alüminyumdan yapılmış özel kırılmaz lastikler geliştirmiştir; bu lastikler , maliyeti ne olursa olsun, ister eğlence amaçlı isterse kritik ticari amaçlar için olsun, Dünya’ya bağlı arazi araçlarında kolayca uygulanabilirlik bulabilir. Tekerlekler o kadar yetenekli ki NASA, tekerleğin kendisiyle aynı boyuttaki bir kayanın üzerinden yuvarlanabileceklerini söylüyor. Performansla ilgili olarak, Dünya tabanlı arazi araçlarının tek bir büyük dezavantajı vardır: normal yol yüzeylerinde sürüş konforu bir şekilde sınırlı olacaktır. Titanyum gibi malzemelerin maliyeti de bir dezavantaj olabilir. Bununla birlikte, engebeli araziyi keşfetmek için tasarlanmış özel bir arazi aracı, onları daha dayanıklı hale getirmek için gezici tekerleğinin ve süspansiyon tasarımlarının özelliklerini neredeyse kesinlikle benimseyebilir.
NASA’nın Mars gezici teknolojisi Dünya’da da çalışabilir
Missouri Bilim ve Teknoloji Üniversitesi , Mars yüzeyinin aşırı sıcaklığına ve diğer iklim olaylarına maruz kaldığında hizmet ömrünü uzatmaya yardımcı olacak Mars gezicileri için bir ” süper yağlayıcı ” geliştiriyor. Sadece 0,0067 ila 0,0017 arasında bir sürtünme katsayısı ile sürtünmeden kaynaklanan aşınmayı azaltmak için MXenes adı verilen iki boyutlu nanomalzemeler kullanır. Sıfır katsayısı, hiç sürtünme olmadığı anlamına gelir ve maddenin ne kadar yağlayıcı olduğunu vurgular. NASA’nın son Marslı gezicileri tüm performans beklentilerini aştı, ancak ajans hala gezicilerinin performansını daha da ileriye götürmek istiyor.
NASA tarafından işe alınan araştırmacı Pavlo Rudenko, gelecekteki Mars görevlerinde de kullanılabilecek yeni bir süper yağlayıcı geliştiriyor. Motorun içinde elmas benzeri bir karbon kaplamayı geride bırakan nano pullar kullanır. Rudenko’nun şirketi TriboTEX , web sitesinde, bir motor yağı karterine eklendiğinde, yağın beygir gücünü %3 ve kilometre performansını %5’e kadar artıracağını iddia ediyor. NASA’nın Mars gezicileri için kullandığı yağda olduğu gibi, şirket bunun içten yanmalı bir motoru aşınmaya karşı koruyacağını ve hatta meydana geldiği yüzeylerdeki hasarın onarılmasına yardımcı olacağını iddia ediyor. Ancak, motor yağı karterinize katkı maddeleri eklemeden önce her zaman araç üreticinize danışmalısınız.
Arabalarda görebildiğimiz diğer Mars gezici teknolojisi
IEEE Spectrum’un bildirdiği gibi , NASA, tasarımında Mars gezici teknolojisini kullanarak Modüler Robotik Araç (MRV) adını verdiği şeyi geliştirdi. Genellikle tek bir güç aktarma sisteminden tahrik sağlayan geleneksel bir dört tekerlekten çekiş sisteminin aksine, bağımsız tahrik modülleriyle dört tekerleğinin her birine tahrik sağlayan bir araç yaratmak için Mars gezgini mobilite ve kontrol sistemleri gerekir. Tekerleklerin her biri, daha önce görülmemiş çeviklik seviyeleri için 180 dereceye kadar dönebilen kendi direksiyon sistemine de sahiptir. Normal bir direksiyon simidine ek olarak, test yatağı aracı aynı zamanda MRV’nin geleneksel bir direksiyon sisteminin basitçe yönetemeyeceği şekilde kaymasına izin veren çok eksenli bir joystick ile donatılmıştır.
Bu mobilite sistemi mutlaka normal bir binek araçta görebileceğimiz bir şey olmasa da, madencilik sektörü gibi bir endüstride bu teknoloji için arazi ve dar alanlarda iyi düzeyde kontrol ve manevra kabiliyetinin kanıtlanabileceği bir pazar olabilir. kullanışlı. Benzer teknolojinin arazi araçlarında da kullanılması, aksi halde özelleşmiş dört tekerlekten çekişli bir aracın bile adım atmaya cesaret edemediği zorlu arazilerde gezinmeyi sevenler için kullanılabilir.
İnsanların Mars’ın keşfi konusunda daha ciddi hale gelmesi ve potansiyel olarak önümüzdeki on yılda Mars’a insanlı geziciler göndermesiyle birlikte, daha fazla Mars teknolojisinin burada, Dünya’da günlük hayata geri dönüş yolunu bulmasını bekliyoruz.