Pontiac 80’lerde “Heyecan İnşa Ediyoruz” sloganıyla ün kazanmadan önce, bir zamanların ikonik Amerikan markası, parlak Pontiac GTO’su ile eski model otomobil kültürüne kök salmıştı, şüphesiz hareketli 60’ların en efsanevi ve ünlü kas arabalarından biri . 1964’te ( DrivingLine aracılığıyla) piyasaya sürülen ilk nesil GTO , daha sonra diğerlerinin yanı sıra Dodge Challenger, Chevy Camaro, Ford Mustang ve Plymouth Road Runner gibi diğer ünlü üyelerin katıldığı kaslı araba çağını başlattı. Pontiac GTO o kadar ünlüydü ki, marka 100.000 1966 GTO’yu istekli alıcılara dağıtmakta hiç sorun yaşamadı.
Pontiac GTO, imza niteliğindeki ön ızgaraları, bombeli kaput kepçesi ve daha şık görünümü ile yalnızca görülmesi gereken bir manzara değildi, aynı zamanda 360 beygir gücü vermek için standart 6.4 litrelik dökme demir V8’e isteğe bağlı bir Tri-Power yükseltmesiyle geldi. asfalt. XS Ram Hava Paketi ile donatılan güçlü V8, 380 beygir gücüne sahip olan Pontiac GTO, efsanevi bir kas arabasının tüm histrionik özellikleriyle tamamlandı.
Pontiac, 70’ler ve 80’ler boyunca Grand Prix, Firebird ve Grand Am ile partiyi devam ettirdi, ancak marka kalıcı olmayacaktı.
Pontiac’ın düşüşü
Burt Reynolds’u ve onun siyah-altın rengi Pontiac Firebird’ünü 1977’de çekilen “Smokey and the Bandit” filmindeki kim unutabilir ? Ama sonra tekrar, susuz V8 motorlarına sahip büyük, ağır arabaların modası 70’lerin enerji krizi sırasında ( The New York Times aracılığıyla ) düştü. Aniden, benzin fiyatları tavan yaptı ve aşırı kirlilik, iklim değişikliği ve küresel ısınma gibi çok sayıda çevresel endişe çirkin başlarını kaldırdı. Tüketiciler artık daha kompakt ve yakıt açısından verimli ulaşım arayışındaydı; bu, kendisini görkemli kas otomobil çağının öncüsü olarak inşa eden bir marka için korkunç bir haber.
GM Authority’ye göre , General Motors’un 2009’daki Bölüm 11 yeniden yapılanması sırasında Pontiac’tan (Satürn, Saab ve Hummer ile birlikte) kurtulmasının iki ana nedeni vardı. Birincisi, Pontiac markası o zamana kadar birkaç yıldır kârsızdı. İkincisi, Pontiac satılan her rebadged Chevy için para kaybediyordu. Daha da kötüsü, Pontiac daha önce arabaları ikincisinden daha düşük fiyata sattığı için Chevy markasını istikrarsızlaştırdı. Pontiac’ı kurtarmak için sonuna kadar ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalışan GM yöneticilerinin ve çalışanlarının raporları vardı, ancak yazı duvardaydı.
Sonuç olarak, General Motors 27 Nisan 2009’da, iflas ve kurumsal yeniden yapılanmanın ortasında Pontiac’ı resmen durduracağını ve dört temel markasına odaklanmak için duyurdu: Chevrolet, Cadillac, GMC ve Buick. Yine de, Pontiac Trans Am, Bonneville, Firebird ve GTO, görkemli, geçmiş bir çağda yaşayacak kadar şanslı olan meraklıların kalplerinde ve anılarında sonsuza dek yaşıyor. Bununla birlikte, Fiero ve Aztek , “Breaking Bad”de Walter White’ın tercih ettiği araç olmasına rağmen Pontiac’ın aziz neslinde kilit nokta olmaya devam ediyor.