Elektrikli araçlar son yıllarda hızla gelişti. Sokaklarda ortak bir manzara haline geliyorlar, Tesla ve Lucid’in en iyi çabaları geleneksel lüks otomobil markalarınınkilerle rekabet ediyor ve yüksek benzin fiyatları çok sayıda Amerikalıyı elektriğe geçmeyi düşündürüyor . Ancak elektrikli otomobil üreticileri defnelerine güvenmiyor, işler daha da iyiye gitmek üzere olabilir. Tesla ve Çinli rakipleri BTD dahil olmak üzere birçok şirket, elektrikli bir aracın performansını ve menzilini artırabilecek yenilikçi bir pil tasarımı arıyor. Piller elektrikli araçlar için hayati öneme sahiptir. Ayrıca, şüphecilerin düzenli olarak gündeme getirmekten hoşlandıkları bir endişe noktasıdır.
Pilleri Tesla Model X gibi bir şeyle değiştirmek büyük ve pahalı bir iş olabilir. Neyse ki, şansları, hiç değilse, o kadar sık değiştirilmeleri gerekmeyecek. EV kiralama şirketi Tesloop, arabalarından birinin 330.000 mil hız yaptığını ve aracın pillerinin yalnızca %23 oranında bozulduğunu iddia ediyor. Bu, Elon Musk’ın Tesla’nın pillerinin 300.000 ila 500.000 mil veya 1.500 şarj döngüsü arasında sürmesi gerektiği iddialarıyla uyumludur. Ortalama bir araç sahibi, arabasına yılda yaklaşık 12.000 mil yapar. İkinci el pazarında 300.000 mil yol yapmış bir araçla karşılaşırsanız, muhtemelen akü bozulmasından daha fazla sorun yaşardı. Yani 2022 yılında EV pilleri iyi durumda. Ama daha da iyi olabilirler mi?
Pillerle ilgili sorun
Pil teknolojisi uzun bir yol kat etti. ama sonunda, işler azalan bir getiri noktasına geldi. Bir teknoloji parçası yeni olduğunda ve iyi anlaşılmadığında, keşifler yapmak kolaydır ve bir şeyi daha verimli hale getirmenin birçok yolu vardır. Bununla birlikte, teknoloji olgunlaştıkça, araştırmacılar ilerlemenin bir kısmı karşılığında iki kat daha fazla iş yapmak zorunda kalıyorlar. Cep telefonlarından elektrikli araçlara kadar her şeyde kullanılan lityum bazlı piller bir süredir ortalıkta dolaşıyor. Zaten azalan getiri noktasında değillerse, çok yakında vurabilirler ( Green Tech Media aracılığıyla ).
EV’nizin daha fazla enerjiye ihtiyacı varsa ve pillerini daha verimli hale getiremiyorsanız, basit bir çözüm var. Sadece daha fazla pil hücresi ekleyebilirsiniz – ancak bu sadece daha fazla soruna yol açar. Otomobil tasarımında ağırlık önemli bir husustur. Piller ağırdır, bu nedenle daha fazlasını eklemek bir arabanın ağırlığını önemli ölçüde artırır. Bu ağırlığı taşımak daha fazla enerji gerektirir, bu nedenle eklenen pil kapasitesinin bir kısmı anında kaybolur. Sonra aracın yol tutuşu ve bileşenleri üzerindeki etkisi var. Daha ağır nesneleri durdurmak da daha zordur, bu nedenle frenlerin yenilenmesi gerekecektir ve yine de bir miktar güvenlik sorunu olabilir. Neyse ki işe yarayan bir çözüm var ve bunu çok yakında EV’lerde görebiliriz.
Yenilikçi yeni piller EV oyununu değiştirebilir
İki büyük gelişme, geleceğin EV pillerini çok daha verimli hale getirecek. Birincisi, bunların aracın yapısıyla daha iyi entegre edilmesini içerir ve ikincisi, akünün hareketsiz yapısal parçalarının bir yükü tutabilen ve dağıtabilen malzeme ile değiştirilmesini ve bu akülerdeki ölü boşluğun ortadan kaldırılmasını içerir. Plug Life Consulting’den Euan McTurk , Wired’e mükemmel pil fikrinin ne olduğunu anlattı . “Nihai pil takımı, yüzde 100 aktif malzemeden oluşan bir pil takımı olacaktır. Yani, pil takımının her parçası enerji depolar ve serbest bırakır.” Hücreleri “modüllere” yerleştirmeyi ve ardından bu modülleri “paketlere” bağlamayı içeren mevcut pil montaj uygulamaları, çok fazla verimsiz boş alan bırakabilir. BYDbu ölü alanı ortadan kaldırabilecek “Blade Cells” ile “hücreden pakete” bir sisteme öncülük ediyor. Hücreden pakete sistemler, lityum iyon fosfat gibi yeni pil bileşimleri ve aracın yapısının daha verimli kullanılması, araç menzilinde ciddi kazanımlar sağlayacak.
Şu anda, EV pilleri genellikle aracın tabanını kaplıyor ve arka koltukların arkası ve orta konsolun altı gibi belirli alanlarda çift istifleniyor . Bu tür aralık, Lucid Air gibi arabalara inanılmaz menzillerini veren şeydir. Bununla birlikte, Air son derece üst düzey bir otomobildir ve yalnızca 520 mil yol kat edebilir. Bu yeni pil ilkelerinin geniş çapta benimsenmesi, 600 millik menzil bariyerini aşan daha uygun fiyatlı EV’lere yol açabilir.