Elon Musk ve elektrikli araç şirketi Tesla, yeni bir dava nedeniyle başı belaya girebilir. Şirket, önerilen bir toplu davada 14 Eylül 2022’de dava edildi. Şikayet, Tesla’nın kendi kendini süren araçlarıyla ve daha doğrusu Otopilot, Gelişmiş Otopilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş özellikleriyle ilgili her şeye sahiptir. Davacı Briggs Matsko, Tesla’nın bu özellikleri tamamen işlevsel veya yakın gelecekte piyasaya sürülecek gibi tanıtarak halkı yanılttığını iddia ediyor. Tesla’nın kendi kendine sürüş teknolojisi, geçen yıldan bu yana ( The Washington Post aracılığıyla) araçların 273 kazaya karıştığının bildirilmesinden sonra da dahil olmak üzere defalarca tartışma konusu oldu.
2018 Tesla Model X sahibi olan Matsko, Tesla’nın Gelişmiş Otopilot özelliğini elde etmek için fazladan 5.000 dolar harcadığını söylüyor. Ancak Matsko’nun şimdi Reuters’e söylediği gibi , “Tesla, tamamen kendi kendini süren bir arabaya uzaktan bile yaklaşan herhangi bir şey üretmedi.” Aracın yeteneklerinden memnun olmayan Matsko, EV şirketi adına yanlış olduğunu düşündüğü şeylere dikkat çekmek için Tesla’ya dava açmayı seçti.
Matsko’ya göre Tesla, kendi kendini süren araçları için birkaç yıldır hype’ı artırıyor ve bunun araçları ve markanın kendisi hakkında “heyecan yaratmak” için yapıldığını iddia ediyor. Bu da Tesla’nın yeni yatırımcıları çekmesine, hisse senedi fiyatını yükseltmesine ve daha fazla satış yapmasına yardımcı olmuş olabilir. O zamandan beri Tesla, EV arenasında baskın bir oyuncu olmayı başardı ve araçları, son fiyat artışlarına rağmen popülerliğini koruyor .
Tesla sessizliğini koruyor
Tesla aleyhindeki dava, San Francisco’daki federal mahkemede açıldı ve Tesla sürücüleri için belirtilmeyen tazminat talep edildi. Bu, 2016’dan beri Otopilot, Tam Kendi Kendine Sürüş veya Gelişmiş Otopilot özelliklerine sahip herhangi bir Tesla aracı satın almış veya kiralamış olan kişileri içerir. Bu, davanın devam etmesi ve sonuçlanmaması durumunda Tesla’nın potansiyel olarak tazmin etmek zorunda kalabileceği çok sayıda insan anlamına gelir. lehine, ancak nasıl biteceğini tahmin etmeye çalışmak için çok erken.
Tesla’nın kendisi, Otopilot özelliğinin otomobilin kendi şeridinde yönlendirilmesine, hızlanmasına ve fren yapmasına izin verdiğini söyledi. Tam Kendi Kendine Sürüş ayrıca aracın trafik sinyallerini takip etmesini ve gerektiğinde şerit değiştirmesini sağlar. Bununla birlikte, araçların “aktif sürücü denetimi gerektirdiği” söyleniyor ve sürücünün tamamen odaklanması ve ellerini direksiyonda tutması gerekiyor. Görünüşe göre bu durum, bazı tüketiciler arasında otomobillerin otonom olduğu (ki değiller) izlenimi ile birleştiğinde, bazı Tesla sahiplerini umduklarını alamadıklarını düşünmeye itti.
Matsko ayrıca Tesla sürücülerinin yazılım güncellemeleri karşısında “eğitimsiz test mühendisleri gibi etkin bir şekilde hareket ettiğini” iddia ediyor ve sürücülerin karşıdan gelen trafiğe direksiyon hakimiyeti ve kırmızı ışıkta geçme gibi potansiyel olarak ciddi sorunlar da dahil olmak üzere birçok sorunla karşılaştığını iddia ediyor. Şu an itibariyle Tesla , davaya ve ilgili tartışmalara yanıt vermedi. Şirket, medya ilişkileri departmanını 2020’de dağıttı, bu nedenle yanıt hiç gelmeyebilir.