Trafik ışıkları, modern dünyada yol güvenliğinin her zaman mevcut bir parçasıdır. Sürücüler, hedeflerine ulaşmak için bir dizi kavşaktan geçerler. ABD Ulaştırma Bakanlığı, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki kavşaklarda yaklaşık 330.000 trafik sinyali olduğunu ve bu ışık dizilerinin dörtte üçünün, onları daha verimli hale getirmek için teknolojik iyileştirmelerle iyi bir şekilde hizmet edeceğini bildiriyor.
Görünüşe göre ışıklar nadiren iyi zamanlanmış ve kendi programlarına göre yola çıkan motosiklet sürücüleri için benzersiz zorluklar oluşturuyor ve kolayca durmuş bir kırmızıda takılıp kalabiliyor. Ancak kırmızı ışıklar ve trafik ışığı sinyalleri yakında geçmişte kalacak. Seyahatin geleceği baş döndürücü bir hızla ilerliyor ve ufukta beliren otonom araçların tanıtımıyla birlikte, karayolu hareketliliğini ve teslimatçı sürücüleri ve yolcularını hedeflerine zarar vermeden yönetmeye yardımcı olan bir güvenlik önlemine duyulan ihtiyaç yakında modası geçmiş olabilir. Teknoloji, insanların hareket etme biçiminde devrim yarattı. Green Car Congress, yakıt ekonomisinin on yıllar boyunca keskin bir artış gördüğünü ve şu anda gerçekleşen EV’lere geçişin yalnızca bu gelişmeyi sürdüreceğini belirtiyor.
Ancak gerçek şu ki, insanların karayolu erişimi hakkındaki düşünceleri değişiyor ve akıllı araba tasarımının çok yakın bir gelecekte ışık ihtiyacını tamamen ortadan kaldırması mümkün.
Yol tasarımı yıllardır trafik ışıklarından istikrarlı bir şekilde uzaklaşıyor
Yol tasarımcıları, onlarca yıldır trafik ışığına dayalı kavşaklar ve dönel kavşaklar arasındaki göreceli farklılıkları tartışıyorlar. Ancak karar şu: ACS Engineers’a göre Dönel kavşakların inşası daha ucuz ve çarpışma olaylarını %37 oranında azaltıyorlar. Dönel kavşaklar, trafiği hareket ettirmek için evrensel olarak daha verimli değildir – yüksek hızlı alanlarda trafik ışıklarıyla kavşaklar tarafından kayda değer puanlar alınır. Bununla birlikte, konut veya kentsel gelişmelerde, bir döner kavşak kullanımı, trafik ışığı kurulumundan neredeyse her zaman daha verimli ve daha güvenli bir seçenektir.
Sürücüleri ani bir sarıya veya kırmızıya geçişi denemeye ve yenmeye ve bir ışık yeşile döner dönmez gaza basmaya (kalan kavşakları potansiyel olarak tehlikeye atmaya) ikna etmek yerine, döner kavşaklar sürücüleri yavaşlamaya ve dikkatli bir şekilde ilerlemeye zorlar. kavisli değişim, yolda başka kaç araba olabileceğinden bağımsız olarak. Bir anlamda, şehirler rekor seviyelerde dolambaçlı inşaatı tercih ederken ( The New York Times aracılığıyla ) trafik yönetimi savaşı zaten kazanıldı.
Forum ayrıca, döner kavşakların enerji açısından çok daha verimli olduğunu ve boşta çalışan araçların ürettiği atıkları azalttığını not eder. Daha geniş anlamda daha yeşil araçlara geçişle birleştiğinde, Amerika’daki şehirler ve kasabalardaki trafik akışını yönetmek için döner kavşakların kullanımı, yeşil geçişin sadece bir parçası olabilir.
EV’ler ve otonom araçlarla, ışık ihtiyacı eskimiş olabilir
Trafik ışıkları üzerindeki diğer trafik akışı seçeneklerinin görece güçlü yanlarının yanı sıra, konu yakında tamamen tartışmalı olabilir. Gerçekten de, otonom araçların kapasitesindeki artış, trafik sinyallerinin ve güvenlik yönetimi kurulumlarının faydasını tarihin kitaplarına havale edebilir. MIT araştırmacıları, yakın zamanda, araç verimliliğini en üst düzeye çıkaracak “yuvaya dayalı kavşaklar” fikrini çevreleyen bir çalışma yayınladı (The Boston Globe aracılığıyla). Tabii ki, bu fütürist ulaşım vizyonu, kesinlikle çok uzakta olabilecek tamamen sürücüsüz bir yol ortamına dayanıyor.
Konsept radikal değil, aslında benzer özellikler birçok bilim kurgu filminde görülebilir (2004’ün I, Robot, IMDB aracılığıyla; Will Smith’in Del Spooner’ı sürekli arabasının kontrolünü ele geçirse ve birden çok kez çarpsa bile!).
Ulaşım için bu yeni vizyon, sürekli (ve şimdiye kadar varsayımsal) bir Araç Nesneleri İnterneti içinde birbirleriyle etkileşime giren seyahat eden araçlar üzerinde bir sensör dizisini içerir. Bir kavşakta ilerlemek için sıranızın gelmesini beklemek yerine, arabanız karayolundaki diğer araçlara göre hızını ayarlayacak ve güvenli bir hızda ilerleyecek ve yoldaki diğer arabaların ağı boyunca hiç durmadan vektörleşecektir. Süreç otomatik ve tamamen sorunsuz olacaktır.
Elbette bu, daha güvenli arabalar ve yollar arayan ulaşım yöneticileri için zorlu bir hedef olmaya devam ediyor, ancak gelecek kesinlikle parlak görünüyor.