Maserati az önce GranTurismo’nun elektrikli bir intikamla geri döndüğünü duyurdu. Yeni spor otomobil, Maserati gibi bir markadan beklenebilecek tüm klasik İtalyan stiline sahip. Maserati, GranTurismo’nun en yeni yinelemesinin markanın spor otomobil sektöründeki 75 yıllık görev süresine saygı duyduğunu iddia ediyor.
Daha geleneksel bir aktarma organı isteyenler için endişelenmeye gerek yok çünkü içten yanmalı motorla donatılmış GranTurismos iki farklı çeşide sahip olacak. Modena ve Trofeo var. 490 beygir gücündeki Modena, Maserati’nin iki turboşarjlı Nettuno V6’sını barındırıyor. Trofeo, arka tekerleklere 550 beygir gücü ile bunu daha da ileri götürüyor.
Otomobil üreticileri, halihazırda var olan otomobillerin EV versiyonlarını gazla çalışan muadillerinden biraz farklı gösterme eğilimindedir. Hiç kimse yaklaşmakta olan Chevy Equinox EV’yi geçmişten gelen bir Equinox ile karıştırmazdı. Ve F-150 Lightning, daha geleneksel bir F-150’ye yeterince yakın görünse de, Blade-Runner benzeri stil ipuçları onu ele veriyor. Maserati, yeni elektrikli GranTurismo Folgare (İtalyanca yıldırım) ile bu trendi kırıyor.
Yeni bir elektrikli gelecek
Görsel olarak, yeni Folgare diğer yeni GranTurismo’lara çok benziyor. Ama bu bir sır saklıyor: üç elektrik motoru. “Yaklaşık” 760 beygir gücünde, elektrikli Folgare varyantı, GranTurismo’nun en güçlü versiyonudur. Folgare ile Maserati, GM gibi birçok otomobil üreticisinin EV mimarilerinde kullandığı geleneksel ” elektrikli kaykay ” yaklaşımından vazgeçiyor. Maserati, “t-kemiği” olarak adlandırdığı şeyi kullanıyor. Esasen tasarım, akü bileşenlerinin çoğunu, doğrudan koltukların altına değil, şanzıman tünelinden ve sürücünün çevresine yerleştirir.
Maserati, Folgare için spesifik menzil rakamlarını açıklamadı, ancak pilin 92,5 kilovat saat kapasiteye sahip olduğunu belirtiyor. Bugün itibariyle marka, GranTurismo’nun üç versiyonu için fiyatlandırma ayrıntılarını veya çıkış tarihini açıklamadı.
Bir basın açıklamasında marka, her Maserati’nin en az 2025 yılına kadar elektrikli bir varyantına sahip olacağını ve her Maserati’nin 2030 yılına kadar bir gaz motorunu tamamen terk edeceğini iddia ediyor.