Boeing, 26 Ekim’de, CST-100 Starliner ticari ekip programındaki gecikmeler nedeniyle kazançlardan başka bir ücret alacağını ve şirketin bugüne kadar programda kaydettiği toplam zararı yaklaşık 900 milyon dolara çıkaracağını duyurdu.
ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’na yapılan başvuruda Boeing , mali yılın üçüncü çeyreğinde kaydedilen 195 milyon dolarlık bir ücretin Starliner’ı suçladığını duyurdu. Bu, 27 Temmuz’daki ikinci çeyrek mali sonuçlarında bildirilen 93 milyon dolarlık bir ücretin ardından geldi .
En son ücret, Boeing tarafından Starliner programında açıklanan toplam zararı, şirketin Orbital Uçuş Testi (OFT) adı verilen ilk mürettebatsız test uçuşunun teknik nedenlerle yarıda kesilmesinden sonra 410 milyon dolarlık bir ücret aldığı 2020 yılının başlarına kadar 883 milyon dolara çıkardı. sorunlar. Şirket, valf sorunlarının OFT-2 görevini geciktirdiği Ekim 2021’de 185 milyon dolarlık ek bir ücret aldı.
Şirket, son iki çeyrekteki suçlamaları kısmen Starliner’ı gemide astronotlarla ilk uçuşuna, şimdi Şubat 2023’ten önce yapılması planlanan Mürettebat Uçuş Testi (CFT) görevine hazırlamak için artan maliyetlere bağladı . Bu, NASA’nın operasyonel veya sertifika sonrası misyonlarının 2023 sonbaharında en kısa sürede başlamasına izin verecek.
Boeing, en son suçlamadaki ana faktörün, bu sertifika sonrası görevler için programdaki bir değişiklik olduğunu söyledi. Şirket, SEC dosyalamasında, “2022’nin üçüncü çeyreğinde kaydedilen artış, esas olarak, NASA’nın revize edilmiş fırlatma planlarına göre 2026 yılına kadar tamamlanması beklenen, gelecekteki üç sertifikasyon sonrası görevinin zamanlamasından kaynaklandı” dedi. “Daha önce sertifika sonrası görevlerin 2024 yılına kadar tamamlanacağını varsaymıştık.”
NASA yetkilileri, Starliner’ın CFT görevinden sonra sertifikalandırılmasının ardından, 2020 ortalarında Demo-2 test uçuşundan sonra sertifikalandırıldığından bu yana NASA’nın tüm ticari ekip görevlerini yerine getiren SpaceX’in Crew Dragon’u ile değişeceğini belirtti. Böylece her şirket NASA için yılda bir ticari uçuş yapacaktı.
Boeing’in NASA’nın 2014’te imzaladığı ticari ekip sözleşmesi, altı sertifika sonrası görevi içeriyor. NASA, SpaceX’e aynı miktarı verdi ancak sözleşmeye iki kez misyon ekleyerek Ağustos sonu itibariyle toplamı 14’e çıkardı .
Boeing, üç aylık mali sonuçları hakkında yayınladığı basın açıklamasında ticari ekip ücretini ayrıntılı olarak tartışmadı ve yalnızca ticari ekipte ve Savunma, Uzay ve Güvenlik iş birimindeki dört uçak programında zarar kaydettiğini belirtti. Şirket ayrıca bir kazanç çağrısında ticari ekip ücretinden bahsetmedi.
Şirket, SEC başvurusunda bu son ücretin Starliner programı için son olmayabileceği konusunda uyardı. “Gelecek dönemlerde ek kayıplar kaydedebilme riski devam ediyor” dedi.