Uluslararası Uzay İstasyonu programındaki ortak ajanslar, yerini alacak ticari uzay istasyonlarını nasıl kullanacakları ve bunun için ödeme yapacakları konusunda tartışmalarda olduklarını söylüyorlar.
Şu anda ISS’ye dahil olan birkaç ülkenin temsilcileri, 25 Ekim’de Amerikan Havacılık ve Uzay Bilimleri Enstitüsü’nün ASCEND konferansında düzenlenen bir panelde, şu anda ISS’de ticari uzay istasyonlarında yaptıkları işe nasıl devam edeceklerine dair seçeneklere baktıklarını söyledi. düşük Dünya yörüngesinde (LEO) NASA, on yılın sonunda yerini alacak geliştirmeye yardımcı oluyor.
Alman uzay ajansı DLR’de uygulama ve bilim direktörü Peter Gräf, “LEO’nun ticarileştirilmesiyle birlikte işbirliği yapma ilkelerimizi yeniden gözden geçirmek gerçekten gerekli” dedi. Almanya, ESA’nın ISS’deki payına en büyük katkıyı yapan ülkedir ve istasyonu temel ve uygulamalı araştırmalar için aktif olarak kullanmaktadır.
Acenteler ve şirketler arasında, bu düzenlemelerin bir ticari istasyonla nasıl değişeceği konusunda tartışmaların başladığını söyledi. “Birlikte çalışmanın yollarını bulmalıyız, kesinlikle daha önce yaptığımızdan farklı şekillerde” dedi. “Mevcut birçok seçenek var ve ana oyuncular bu konuda yoğun tartışmalarda.”
ISS bugün, istasyon operasyonlarındaki paylarını karşılamak için hizmetler sağlayan, katılımcı kurumlar arasındaki takas düzenlemelerine büyük ölçüde güveniyor. Bununla birlikte, bu tür düzenlemelerin ticari istasyonlar için çalışması pek olası değildir.
ABD’deki Fransız Büyükelçiliği’nde uzay danışmanı ve ABD’deki Fransız uzay ajansı CNES’in temsilcisi Nicolas Maubert, mevcut takas düzenlemelerini ticari istasyonlara genişletmenin zorluklarını belirterek, “İşbirliği yapmanın yeni bir yolunu bulmamız gerekiyor” dedi. “Her seçeneği masaya koymamız gerekiyor”
En basit yaklaşım – uzay ajanslarından ticari istasyonlar işleten şirketlere doğrudan ödemeler – siyasi engellerle karşılaşabilir. “Avrupa’daki vergi mükellefleri doğrudan özel Amerikan şirketlerine ödeme yapmak istemiyor” dedi.
ESA üyeleri Avrupa insanlı uzay uçuşu yeteneklerini geliştirmeyi tartışırken, Avrupa’nın kendi uzay istasyonunu geliştirmeyi düşünebileceğini öne sürdü. “Özerk yeteneklere sahip olmak çözümlerden biri” dedi ve bunun bütçelere bağlı olduğunu kabul etti.
Diğer bir seçenek, diğer ülkelerdeki şirketlerin ticari istasyonlar geliştiren ABD liderliğindeki girişimlerin bir parçası olmalarıdır. Örneğin Thales Alenia, Axiom Space için modüller üretiyor ve Northrop Grumman’ın Cygnus uzay aracı için önerilen istasyonunda kullanılmak üzere uyarlanacak bileşenler üretiyor.
Japon uzay ajansı JAXA’nın Washington ofisi müdürü Masami Onoda, Japon şirketlerinin de bu ticari uzay istasyonu girişimlerine dahil olduğunu söyledi. “Ticari karakollarla bir ortaklık kurmayı dört gözle bekliyoruz.”
Ancak ilk olarak, ISS ortaklarının istasyonun operasyonlarını 2030’a kadar uzatma planlarını tamamlamaları gerektiğini söyledi. “Önümüzdeki aylarda görmeyi umduğum düzenlemelerden biri ISS ile ilgili. Önce ISS ile nasıl ilerlediğimizi bulmamız gerekiyor.”
Gräf, “Sonuç olarak, düşük Dünya yörüngesinde yetenekler için güçlü bir talep var” dedi. “Gelecek ne getirirse getirsin, LEO’da bir insan karakolu olacağı oldukça açık.”