Herkesin favori (veya en az favori) EV şirketi olan Tesla, üretim sorunlarına yabancı değil. Örneğin, Tesla Model X , tüm kutuları kontrol edildiğinde 100.000 doların üzerinde bir fiyat etiketi ile şaşırtıcı derecede hızlı bir SUV – ancak süslü şahin kapıları, birkaç yeni Model X’in birkaç saniye önce bir Cuma öğleden sonra inşa edilmiş gibi göründüğü gerçeğini saklıyor. fabrikadaki vardiya sona erdi. Elektrikli araçların alfa ve omegası olduğunu iddia eden bir şirket için bu iyi bir görünüm değil.

2017’de piyasaya sürüldüğünde  Tesla Model 3, Tesla’nın yeterince hızlı yapamaması ve  bazı bileşenleri elle monte etmeyi seçmesi nedeniyle müşterilerin araba yollarına ulaşmakta yavaştı . Elle montaj genellikle çok düşük üretim sayılarına sahip hiper otomobillere indirgenir ve seri üretime yönelik bir otomobil değildir. Ancak bugün Tesla, başka bir üretim darboğazı ile karşı karşıya olduğunu açıkladı ve bu, şirketin kendi işi olabilir.

Kendi ayağına kurşun sıkmak

Tesla’dan yapılan bir  basın açıklamasına göre, marka büyük bir teslimat sorunuyla karşı karşıya: Müşterilere araçları uygun maliyetli veya zamanında ulaştıramıyor. Tesla, araç teslimatının “bölgesel toplu otomobil üretimi nedeniyle her çeyreğin sonuna doğru eğildiğini” söyledi. Bu, Tesla’nın üçüncü çeyrekte ürettiği 365.000’den fazla aracın büyük olasılıkla çeyreğin sonunda üretildiği anlamına geliyor. Şirketin daha sonra, aynı anda çeyrek milyondan fazla araba için nakliye tedarik etmesi gerekiyordu. Bir darboğaz olmasına şaşmamalı. Adil olmak gerekirse, bu darboğazın bir kısmı, diğer birçok otomobil üreticisinin uğraştığı küresel parça sıkıntısından kaynaklanabilir.

Bir web yayınında Tesla, “çok yıllı bir ufuk” boyunca “araç teslimatlarında yıllık ortalama %50 büyüme” sağlamayı planladığını belirtti. Tesla Semi ve Cybertruck gecikmeleri bir Tesla’da neler olup bittiğinin herhangi bir göstergesiyse, Tesla’nın üretim ve teslimat sıkıntılarını ele geçirmesi biraz zaman alabilir .