F-35, ABD ordusunun istediği hemen hemen her şeyi yapabilen, Hava Kuvvetleri, Deniz Piyadeleri ve Deniz Kuvvetlerine ve hatta İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanmasına tek bir uçak tasarımında hizmet edebilen bir savaş uçağı olarak faturalandırıldı. Çok farklı misyonlara sahip birkaç mevcut ve eskiyen uçak tipini değiştirmesi ve geliştirmesi gerekiyor. Potansiyel rakiplerin önümüzdeki yirmi yılda inşa edebileceği her şeyden önemli ölçüde daha iyi , uygun maliyetli, güçlü, çok amaçlı bir savaş uçağı olarak pazarlanmaktadır . Ama bunların hiçbiri olmadığı ortaya çıktı.
Resmi olarak 2001 yılında başlayan ve kökleri 1980’lerin sonlarına kadar uzanan F-35 programı, programın neredeyse on yıl gerisinde ve orijinal tasarım gereksinimlerinin çoğunu karşılayamadı . Savaşçı 2070’te aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmadan önce yaklaşık 1,5 trilyon ABD doları ile dünya tarihinin en pahalı savunma programı haline geldi .
100 milyon doların üzerindeki uçak başına birim maliyet, daha önce vaat edilenin kabaca iki katı . Başkan Trump, Şubat ayında programın maliyetini sert bir şekilde dile getirdikten sonra bile, uçak başına fiyat sadece 7 milyon dolar düştü – yüzde 7’den az.
Ve yine de ABD projeye hala büyük meblağlarda para harcıyor. Esasen Pentagon, F-35’i ” başarısız olamayacak kadar büyük ” ilan etti . ABD Hava Kuvvetleri’nden emekli bir üye ve askeri havacılık ve satın almalarla ilgili çalışmalar yapmış ve şu anki üniversitede finans profesörü olarak, F-35’i yakın askeri satın alma tarihinin en büyük nimetlerinden biri olarak görüyorum.
Zaten harcananları unut
Pentagon, vergi mükellefleri şimdiye kadar meşhur tuvalete 100 milyar dolardan fazla sifon çekti diye , bizim aynı tuvalete milyarlarca dolar daha atmaya devam etmemiz gerektiğini savunmaya çalışıyor . Bu, şirketlerin ve hükümetlerin yatırımlara karar vermek için kullandıkları yöntem olan sermaye bütçelemesinin en temel finansal ilkelerini ihlal ediyor. Sözde batık maliyetler, bir projeye zaten ödenen para, yatırım kararlarında asla bir faktör olmamalıdır. Bunun yerine harcama , gelecekte nasıl değer katacağına bağlı olmalıdır .
F-35 programını canlı tutmak sadece başlı başına büyük bir israf değil: Finansmanı, ABD birliklerini savunmak için drone karşıtı sistemler gibi ulusal savunma için gerçekten yararlı ve gerekli olan savunma programlarına harcanabilir .
Muazzam maliyetin bir kısmı, ordunun farklı dalları arasında uçak tasarımı ve yedek parçalarını paylaşma çabasının bir sonucu olarak geldi. 2013 yılında, RAND Corporation tarafından yapılan bir araştırma, Hava Kuvvetleri, Deniz Piyadeleri ve Deniz Kuvvetleri’nin özel operasyonel gereksinimlerini karşılamak için ayrı ve daha özel uçaklar tasarlayıp geliştirmelerinin daha ucuz olacağını buldu .
En yüksek faturaya kadar yaşamamak
F-35’i yapan şirket büyük iddialarda bulundu. Lockheed Martin, uçağın mevcut uçaklardan çok daha iyi olacağını söyledi – havadan havaya muharebede “dört kat daha etkili”, havadan karaya muharebede “sekiz kat daha etkili” ve tanıma ve tanımada “üç kat daha etkili”. düşmanın hava savunmasını bastırmak. Aslında, ” hava üstünlüğünde sadece F-22’den sonra ikinci ” olacaktı . Ayrıca F-35, mevcut askeri uçaklardan daha iyi menzile sahip olacak ve daha az lojistik destek gerektirecekti. Pentagon hala F-35’i ” şimdiye kadar kullanılan en uygun fiyatlı, ölümcül, desteklenebilir ve hayatta kalabilen uçak ” olarak adlandırıyor.
Ama uçak böyle olmadı. Ocak 2015’te, sahte muharebe testi, F-35’i, yerini alması planlanan avcı uçaklarından biri olan bir F-16’ya karşı çekti. F-35A, boş silah bölmeleri ile ve herhangi bir sürüklenmeye neden olan ve harici olarak monte edilmiş ağır silahlar veya yakıt tankları olmadan “temiz” olarak uçtu. Ana dayanak F-16C’nin daha ağır ve biraz daha az yetenekli bir eğitim versiyonu olan F-16D, iki adet 370 galonluk harici kanat monteli yakıt deposuyla daha da zorlandı.
Önemli avantajlarına rağmen, F-35A’nın test pilotu, F-35A’nın daha az manevra kabiliyetine sahip olduğunu ve görsel mesafeli bir it dalaşında F-16D’den belirgin şekilde daha düşük olduğunu kaydetti .
Güç üzerinde gizlilik
F-35’in vaat edilen dünya çapındaki havadan havaya hünerine sahip olmamasının ve mevcut potansiyel rakipleriyle karşılaştırıldığında muhtemelen yeterli olmamasının temel nedenlerinden biri , her şeyden önce gizli bir uçak olacak şekilde tasarlanmış olmasıdır. . Bu gereklilik, manevra kabiliyetine ve muhtemelen genel havadan havaya öldürücülüğüne göre önceliklidir. Pentagon ve özellikle Hava Kuvvetleri , görevlerinde başarılı olmak için neredeyse yalnızca F-35’in gizli yeteneklerine güveniyor gibi görünüyor .
F-117 ve F-22 gibi, F-35’in görünmezlik kabiliyeti , radar kesitini , radar alıcılarının bir uçaktan geri sıçradığını gördüğü sinyali büyük ölçüde azaltır, ancak ortadan kaldırmaz . Uçak radarda daha küçük görünüyor – belki bir uçaktan çok bir kuş gibi – ama görünmez değil. F-35, öncelikle havadan havaya muharebede hedefleme için en yaygın olarak kullanılan radar frekans aralığı olan X-bandında gizli olacak şekilde tasarlanmıştır.
Diğer radar frekanslarında, F-35 o kadar gizli değildir, bu da onu mevcut ve hatta eski silahlar kullanılarak izlenmeye ve vurulmaya karşı savunmasız hale getirir. 1999’a kadar, aynı tür gizli teknoloji, Kosova üzerinde uçan bir ABD Hava Kuvvetleri F-117’sinin eski bir Sovyet radarı ve karadan havaya füze kullanarak bulunmasını, izlenmesini ve vurulmasını engelleyemedi . sistem . O zamandan bu yana geçen yaklaşık yirmi yılda, bu olay yalnızca ABD tarafından değil, aynı zamanda pasif radar gizli uçaklarında zayıflık arayan potansiyel düşmanlar tarafından da derinlemesine incelenmiştir.
Elbette, bir uçağın yerini tespit etmenin ve hedeflemenin tek yolu radar değildir. Bir uçağın, sıcak motorlarıyla birlikte havada uçarken sürtünmeden kaynaklanan ısı tarafından oluşturulan kızılötesi emisyonları da kullanılabilir. Birkaç ülke, özellikle Ruslar, düşman uçaklarını büyük bir hassasiyetle bulabilen ve hedefleyebilen mükemmel pasif kızılötesi arama ve izleme sistemlerine sahiptir – bazen tam mesafeleri ölçmek için lazerler kullanır, ancak radara ihtiyaç duymaz.
Ayrıca havadan havaya savaşlarda karşıt uçakların pilotlarının birbirini görebileceği kadar yaklaşması çok yaygındır. F-35, boyutundaki diğer uçaklar kadar görünür.
Analistler tartıyor
Lockheed Martin ve Pentagon, F-35’in rakiplerine göre üstünlüğünün, ” ilk bakış, ilk atış, ilk öldürme ” vererek fark edilmeden kalabilmesinde yattığını söylüyor . Askeri savaş uçakları konusunda oldukça saygın bir yazar olan Hugh Harkins, F-35’in potansiyel bir rakibi olan Rusya’nın Sukhoi Su-35S’si hakkındaki kitabında bu iddiayı “ pazarlama ve tanıtım hilesi ” olarak nitelendirdi. Ayrıca, “Gerçek anlamda F-35 sınıfındaki bir uçak, hız, tırmanma, irtifa ve manevra kabiliyeti gibi çıkış ve çıkış performansı için Su-35S ile rekabet edemez” diye yazdı.
Diğer eleştirmenler daha da sertti. Pentagon’daki sözde ” savaşçı mafyası “nın kurucu üyelerinden ve F-16’nın ortak tasarımcısı Pierre Sprey, F-35’i “son derece aptal bir uçağın ürünü olan” ” doğal olarak korkunç bir uçak ” olarak nitelendiriyor. Hava Kuvvetleri PR spin parçası. ” F-35’in yakın dövüş karşılaşmasını büyük olasılıkla 1950’lerin Sovyet savaş uçağı tasarımı olan iyi uçan bir MiG-21’e kaybedeceğini söyledi . Bir Hava Kuvvetleri gazisi, kariyer diplomatı ve askeri hava muharebe tarihçisi olan Robert Dorr, “Air Power Abandoned” adlı kitabında şöyle yazdı: “F-35, kendisi için verilen sözleri yerine getiremeyeceğini defalarca gösteriyor. … O kadar kötü .”
Buraya nasıl geldik?
F-35, dünyadaki teknolojik olarak en gelişmiş, her şeyi yapabilen askeri uçak olma anlayışından sanal bir hindiye nasıl geçti? Daha iyi uçaklara yönelik gerçek bir askeri ihtiyacı karşılamaya yönelik onlarca yıllık çabanın ardından, F-35 programı, her şey olmaya çalışan bir uçak için bir dizi ayrı ve çeşitli projenin bir dizi gereksinimde birleştirilmesinin veya birleştirilmesinin sonucudur. herkese.
Savaşta kazanmak ve kaybetmek arasındaki fark genellikle çok büyük değildir. Çoğu zaman ölüm anlamına gelen ikinci sırada yer alan Pentagon, savaşçılara mümkün olan en iyi ekipmanı sağlamaya çalışıyor. En iyi araçlar, belirli görevleri ve savaş türlerini ele almak için özel olarak hazırlanmış araçlardır. Daha az parayla daha çok işi başarmak isteyen savunma planlamacıları, tasarruf etmenin yollarını aradılar.
Bir savaş uçağı için, finansman kararları, yalnızca mümkün olan en iyi uçağı değil, aynı zamanda etkili bir kuvvet oluşturmaya yetecek kadar uçağı tedarik etme konusunda dengeleyici bir eylem haline gelir. Bu, hem havadan havaya savaşta hem de yer hedeflerine karşı yetenekli “çok rollü” savaş uçaklarının yaratılmasına yol açmıştır. Takasların olması gerektiğinde, çoğu çok rollü savaşçının tasarımcıları hava muharebe gücünü vurgulayarak havadan yere yetenekleri azaltır. F-35 ile, tasarımcıların her iki görevi de son derece iyi yerine getirmeyen bir uçak yarattığı görülüyor. Uçağı, her şeyin efendisi, ama hiçbirinin efendisi değil – hem geçmişte hem de görünüşe göre gelecekte çok büyük masraflarla yaptılar .
F-35 programının derhal iptal edilmesi gerektiğine inanıyorum; bunun için geliştirilen teknolojiler ve sistemler daha güncel ve uygun maliyetli uçak tasarımlarında kullanılmalıdır. Spesifik olarak, F-35, herkesin her şeyi olmaya çalışan tek bir uçak tasarımı yerine, silahlı kuvvetlerin münferit şubelerinin belirli görev gereksinimlerine yönelik bir dizi yeni tasarımla değiştirilmelidir.