Chrysler Crossfire garip bir araçtı. Sadece 2004’ten 2008’e ve muhtemelen iyi bir sebepten dolayı yapıldı.
Görünüşe göre, spor arabalarıyla tanınmayan bir otomobil üreticisinin spor arabasıydı. O zamanlar Chrysler, Town and Country minivanı ve PT Cruiser’ı ile biliniyordu. Minivanlar , nesiller boyu başarıya ulaşan son derece yetenekli aile nakliyecileriydi . PT Cruiser o kadar şanslı değildi.
Öyleyse neden tüm markalardan Chrysler bir spor araba yapsın? Kısmen Chrysler’in Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz ile olan ortaklığından kaynaklanıyordu . Chrysler Crossfire aslında Mercedes’in kendi roadster’ından, çok daha başarılı SLK’dan ( Car and Driver aracılığıyla) birkaç bileşen ödünç aldı .
Kağıt üzerinde, Crossfire bir hit ya da en azından yetkin bir spor araba gibi görünüyordu. 3.2L V6, Almanlardan ödünç alındı ve 200 beygir gücünden fazla üretildi. Bu neredeyse 20 yıl önce hiç de fena değildi. Chrysler, Crossfire SRT-6 adlı daha sportif bir versiyon bile yaptı. Bu araba bir süper şarj cihazı ve 330 beygir gücüyle övünüyordu.
Crossfire’ın gerçek katili kararsızlıktı. Otomobil, SLK gibi sportif ve hafif bir otomobil mi, yoksa marka kardeşi Sebring gibi bir Pazar kruvazörü mü olduğuna karar veremiyordu.
Kafası karışmış bir Chrysler
Crossfire, görünüşte kare şeklinde mekanik bileşenlere sahipti. Dış tamamen farklı bir soruydu. Crossfire dışarıdan en azından sportif görünüyordu. SRT-6 versiyonları, en iyi ihtimalle yerinde olmayan ve en kötü ihtimalle ucuz görünen bir fabrika kanadıyla bile geldi. Stil bölücüydü. Yayınlar, yıllar önce Crossfire’ın dışını övdü. Bugün, tasarım düpedüz garip görünüyor.
O zamanın eleştirmenleri Crossfire’ın yol tutuş özelliklerinden gerçekten keyif aldılar . Ne de olsa, bagajı olmayan kızgın bir Sebring gibi görünse bile, süper şarjlı iki kapılı bir arabaya karşı durmak zor.
İç kısım, Crossfire’ın gerçekten parçalandığı yerdi. MotorBiscuit , iç mekanın sıkışık olduğunu bildirdi. Alman yapımı bir spor otomobilin tüm uzay çağı donanımlarına ve çeyrek yüzyıl önceki bir LeBaron’un tüm deri kaplı konforlarına sahipti. Bu kafa karıştırıcı bir iç mekana neden oldu.
Crossfire, çok fazla denemenin ve hepsinde başarısız olmanın bir örneğidir. Ömrü boyunca Chrysler , modeli vahşi maviye göndermeden önce Amerika Birleşik Devletleri’nde 34.000’den fazla Crossfire sattı. O zamanki yayınlar Crossfire’ı beğenmiş olabilir, ancak müşteriler gerçekten ne yaptıklarını bilen spor arabalar satın alıyor gibiydi.