Şu an itibariyle, çoğu elektrikli araç banliyö olarak kullanılıyor. Ağır yük olmadan sürüş, sürücülerin en iyi menzili elde etmesini ve aküye daha az baskı yapmasını sağlar. Bu hiç de kötü bir şey değil. Ancak er ya da geç, ağır kaldırmanın çoğunu EV’ler yapacak.
Sahipler muhtemelen bir römork çekmek için bir Nissan Yaprağı kullanmayacaklar. Ancak Rivian R1T ve F-150 Lightning gibi EV kamyonları , ICE (içten yanmalı motor) benzerlerini yakından yansıtan çekme kapasiteleriyle sahnede. Autotrader’a göre Rivian’ın kamyonu 11.000 pound çekebilir ve Ford 10.000 pound çekebilir. Bu kapasite, sahiplerin inşaat malzemeleri, diğer arabalar veya bir karavanla dolu bir römorku kolayca çekmelerine olanak tanır.
HowStuffWorks’e göre , ortalama bir araba, bir yük çekerken ortalama yakıt ekonomisinin yaklaşık %40’ını kaybeder. Bununla birlikte, dizel motorlar, galon yakıt başına güç söz konusu olduğunda yaklaşık %12 daha verimlidir.
EV’ler ise çekerken biraz daha fazla acı çekiyor. Elektrikli araçlarda tork daha az sorun olsa da, çekme akülere çok fazla yük bindirir ve aracın menziline ciddi şekilde zarar verebilir.
Pil boşaltma ağrısı
2020’de Audi , çekmenin pil menzili üzerindeki etkisini ölçmek için 500 kilometrelik bir yolculukta 4.000 poundluk bir römork çeken tam yüklü bir Audi e-tron EV aldı. Sonuçlar oldukça şaşırtıcı.
Yolculuk boyunca, Audi ortalama sadece 105 mil menzile sahipti ( Car and Driver aracılığıyla ). EPA’nın e-tron’un yaklaşık 204 mil menzile sahip olduğunu tahmin etmesi nedeniyle bu oldukça şok edici. Bu, çekerken en az %50 kayıp demektir. Elektrikli araçların şarj edilmesinin benzinli araçlardan önemli ölçüde daha uzun sürdüğü gerçeği göz önüne alındığında, bu, birkaç yüz milden daha uzun bir süre olması durumunda oldukça acı verici bir yolculuğa yol açabilir.
Bu tahliye, diğer EV’ler arasında oldukça standart görünüyor. Rivian, tam yüklü bir römork çeken bir R1T’nin de menzilinin yaklaşık %50’sini kaybedeceğini söylüyor (Autotrader aracılığıyla ).
Umarım, EV ve pil teknolojisi gelecekte, çekmenin daha uygun bir seçenek olmasını sağlamak için gelişecektir. Ancak şimdilik, uzun yolculuklar ve kamp alanına küçük bir kampçıdan çok daha fazlasını çekmek isteyenler için benzinli ve dizel motorlu araçlar daha iyi bir seçenek gibi görünüyor.
