Ciddi bir şişman lastikli e-Bisiklet arıyorsanız, Engine Pro 750, dikkate alınması gereken bisikletlerin kısa listesinde olmalıdır. Daha büyük bir bisiklet olduğunu kabul ediyorum, ancak asıl soru şu: Yoldayken, patikalarda veya sadece şehirde ayak işlerini yaparken size iyi hizmet edecek mi? Engwe Engine Pro 750 için bu sorunun yanıtı coşkulu bir “Evet!” en iyi kısmı, süreçte ne kadar eğleneceğinizdir.
ÖZELLİKLER
- Marka: Diğer
- Pil: 614,4 Wh
- Ağırlık: 83 pound
- Maksimum Hız: 28 mil
- Fren Stili: Hidrolik disk
- Çerçeve Malzemesi: Alüminyum
- Tekerlek Boyutu: 20 x 4.0
- Süspansiyon: Ön ve arka
- Motor (W): 750 watt
ARTILARI
- Değiştirilebilir, kilitlenebilir pil ile geniş ürün yelpazesi
- Kısa insanları da barındırır
- Bagaj için kullanışlı arka sele
EKSİLERİ
- Gidon alanı dar, bu nedenle bazı değişikliklere ihtiyacınız olabilir
- Eşsiz olması onu hırsızlar için bir hedef haline getirebilir
Şehirde, sahilde veya ormanda yol alırken, ona atabileceğiniz her şeyin üstesinden gelebilecekmiş gibi hissetmenizi sağlayacak bir bisiklet istersiniz. Engwe’nin yeni Engine Pro 750’sinin devreye girdiği yer burasıdır.
Bu yeni şişman yorgun e-bisiklet, Engwe’nin başarılı EP-2 Pro modelinden bir adım ötede. Tam renkli ekranı ve daha yüksek performansıyla Engine Pro, seçici sürücüler için ciddi bir e-bisiklettir. Ama satın almayı düşünmeli misin? Hadi bulalım.
Engwe Engine Pro 750’nin Temel Özellikleri
Engine Pro 750 , 750 Watt’lık arka göbek motoru, çift süspansiyon, 20 x 4.0 kalın lastikler, Logon hidrolik disk frenler, sekiz vites (arkada yedi halka ve önde bir aynakol dişlisi) bulunan Sınıf 2 katlanabilir e-bisiklettir . Shimano tetik değiştirici, 48V 12,8 Ah Lityum çıkarılabilir pil, renkli LCD, seyir kontrolü ve üç kademeli katlanır alüminyum alaşımlı çerçeve.
Şu anda Engwe web sitesinde ücretsiz kargo dahil 1449,99$’a satılıyor. Bu fiyat önceki maliyet olan 1799,99 dolardan daha düşük.
Engwe, pedal desteği modundayken 100 km’ye (62,13 mil) kadar çıkabileceğinizi iddia ediyor, ancak bu, sürücünün boyuna, ağırlığına ve kullandığınız pedal desteğinin seviyesine göre değişebilir. Buradaki bisikletin ağırlığı 83 pound ve 330 pound’a kadar sürücüleri taşıyacak.
Önerilen sürücü yükseklikleri 5’2” ve 6’4” arasındadır. Bu yüzden Engwe, bu bisikleti kısa boylu insanları düşünerek tasarladığı için yarasadan bir altın yıldız alır. 1,74” boyunda, bana uyan bisikletleri bulmak kolay değil, bu da bu düşünceyi büyük bir artı kılıyor.
Bu bisiklet ayrıca I-ERS’ye (Akıllı Enerji Yenileme Sistemi) sahiptir. I-ERS, siz yokuş aşağı giderken veya yokuş aşağı giderken bisikletin pil ömrünün yaklaşık %60’ını yeniden üretmesini sağlar.
Başparmak kelebeği, gidonun sol tarafında bulunur; bu, test ettiğim çoğu e-bisikletin sağ taraftaki bir gaz kelebeği kullanması nedeniyle biraz garip. Ancak, ilk başta biraz garip gelse de pozisyonun tadını çıkarıyorum.
Bisikletin ayrıca bir ön farı ve güzel bir ağır hizmet tipi kargo rafı vardır. Ek olarak, sürüşünüzün konforunu ayarlamak için deri gidon tutacakları, katlanabilir pedallar, ayarlanabilir bir ayaklık ve ayarlanabilir bir ön çatal vardır. Çamurluklar da standart olarak gelir.
Motor Pro’nun dingil mesafesi, bisiklet açıldığında 66 inç ve depolama konumundayken yaklaşık 30 inçtir. Minimum çubuk yüksekliği 45,6 inç, maksimum ise 52 inç’tir. Minimum koltuk derinliği 32 inç ve maksimum 40 inç’tir.
Ek olarak, -4 F’ye (-20 C) kadar düşük sıcaklıkları ve 140 F’ye (60 C) kadar sıcaklıkları kaldırabildiğinden, Engine Pro 750 için kış havası da sorun değil.
Bu özellikler listesine göre Engwe, kullanıcılarının bu bisikleti nasıl kullanacakları konusunda çok düşünmüş ve insanlara mümkün olduğunca çok seçenek sunmaya çalışmış gibi görünüyor. Bu değişkenlik, Engine Pro’nun her türden sürücüye uygun olmasını sağlar.
Garanti kapsamına gelince, bu bisiklet her türlü kusura karşı bir yıllık garanti ile gelir.
Kurulum ve Montaj
Bu ebike neredeyse tamamen monte edilmiş olarak geliyor. Bir araya getirmek için ön tekerleği, çamurluğu, seleyi, gidon boğazını ve gidonları ve pedalları takarsınız. Bu hızlı bir işlemdir ve ihtiyacınız olan tüm aletler bisikletle birlikte kutuya dahildir.
Sadece iki sorun vardı. İlk sorun, ön çatalın çerçevede biraz gevşek olmasıydı. Bu yüzden çatalı söküp yeniden takmak zorunda kaldım, bu yüzden güvenliydi. İkinci sorun, taşıma sırasında arka vites değiştirici korumasının içe doğru bükülmesiydi.
Bu bisikleti aldığınızda, tüm vitesleri değiştirmelisiniz ve arka vites değiştiricinin korumaya temas etmediğini kontrol etmelisiniz. Eğer öyleyse, sizinki bükülmüş ve ayarlanması gerekiyor. Bunu, koruyucunun altından tutup yeniden konumlanana kadar çekerek yapabilirsiniz.
İncelediğim diğer bisikletler gibi, tüm cıvataların sıkı olduğundan, frenlerin sürtünmediğinden, lastiklerin doğru basınca şişirildiğinden ve zincirin düzgün olduğundan emin olmak için bunu da tam olarak gezdirdim. yağlanmış
E-bisikletlerde yeniyseniz, bu adımı atlamayın. Güven bana; saatte 20 mil yaklaşırken önemli bir şeyin gevşek olduğunu öğrenmek istemezsiniz. Ancak, deneyimsiz bisikletçiler için yerel bisikletçiniz bu hizmeti küçük bir ücret karşılığında gerçekleştirebilmelidir.
Zaman açısından, montaj yaklaşık yarım saat sürdü, şarj süresi hariç birkaç dakika verin veya alın.
Kutuda ne var?
Engine Pro kutusunda şunları alacaksınız:
- Engine Pro 750 ana gövdesi (kısmen monte edilmiş)
- Ön tekerlek ve lastik tertibatı
- Koltuk ve gövde
- Far (kablolu ancak bağlı değil)
- Güç tuğlalı şarj cihazı
- Katlanabilir pedallar (kurulum talimatları dahil)
- Montaj için hem kutu uçlu hem de altıgen başlı anahtarlara sahip bir kese
- kullanıcı el kitabı
- Engwe Engine Pro 750’yi Sürmek
İncelediğim diğer bazı e-bisikletlerde, yolu otomobillerin yanında kullanan bir araçtan çok trafik akışına bir aksesuar gibi hissettim. Ancak bu bisikletle böyle hissetmiyorum. Düşük hızlı trafiğe ayak uyduracak kadar hızlıdır ve sürücülerin asfaltı en az onlar kadar kullanmayı hak ettiğinizi anlamalarını sağlayacak kadar büyüktür.
Hız da dikkat edilmesi gereken bir şeydir. Bisikleti sadece pedal yardımı ile yaklaşık 26 mil / saate çıkardım. Bu hız, Engwe’nin web sitesinde belirttiği iddia edilen 45 km/s’den biraz daha az. Bu sınırlamaya rağmen, maksimum hız şehir içi ulaşım için fazlasıyla yeterli olsa da.
Son iki hafta içinde Engine Pro ile yüz milden fazla yol kat ettim ve trafiğin yoğun olduğu saatlerde bu kadar çabuk geçebildiğime hala şaşırıyorum. O trafikteki sürücülerin bazı tavırlarına bakarsak onların da şaşırdığını söyleyebilirim.
Unutulmaması gereken bir şey, sürücülerin sizin kadar hızlı gitmenizi beklemediğidir. Bir keresinde, sola dönerken telefonundaki bir kadın neredeyse bana çarpıyordu. Bu nedenle, bu bisikleti alırsanız, bir kask aldığınızdan emin olun ve aydınlatma ve aynalar gibi diğer güvenlik donanımlarını göz önünde bulundurun.
Konfor
Engine Pro 750, geniş yastıklı lastikler ve ikili süspansiyon çoğu tümseği yumuşattığı için genel konfor açısından yüksek puanlar alıyor. Tek istisna eyerdir. Birkaç günlük düzenli sürüşten sonra, stok eyer benim zevkime göre çok sağlamdı.
O zamandan beri değiştirdim ve engebeli Boston sokaklarıyla mücadele etmek için bir süspansiyonlu sele direği kuracağım.
Sele konforunun öznel olacağını belirtmek önemlidir, bu nedenle stok olanın sizin için çalışıp çalışmadığını değerlendirmeniz gerekecek. Bazı biniciler buna bayılacak. yapmadım
Bisikletin ergonomik tutma yerleri, rahatlık için harika olan yumuşak siyah deriden yapılmıştır. Estetik bölümünden de birkaç puan alıyorlar.
Bu bisikletin dik sürüş pozisyonu, kamburlaşmayacağınız anlamına gelir. Bu nedenle, maksimum sürüş konforuna sahip bir bisiklete ihtiyacınız varsa, bu sürüş pozisyonuna sahip bir bisiklet harika bir seçenektir.
Menzil
Bu bisikletin aküsü, yaklaşık 614,4 Wh’ye eşit olan 48V 12,8 Ah birimdir. Bu kapasite seviyesi, bu genel kategorideki bisikletler için yaklaşık ortalamadır. Örneğin, Lectric XP 2.0 pil yaklaşık 460 Wh sunarken, RadRunner Plus yaklaşık 670 Wh sunar.
Engwe, bu bisikletin pedal yardımı modunu kullanırken yaklaşık 100 km (veya yaklaşık 62 mil) alacağını iddia ediyor. Açıkçası, bu, sürücünün ağırlığına, boyuna ve pedal destek seviyesine göre değişecektir. Aynı sürüşte bir gaz kelebeği ve pedal yardımı karışımı kullanarak menzili yaklaşık 30 ila 35 mil buldum.
Bununla birlikte, pedal desteğini yaklaşık üçe indirirsem veya daha az gaz kullanırsam, o zaman bisikletten daha fazla mesafe kat edebileceğime eminim. Yalnızca tam pedal yardımı mı yoksa gaz kelebeği mi kullandığınızın bilincinde olsaydınız, muhtemelen sorunsuz bir şekilde 10 ila 20 mil değerinde işe gidip gelebilirsiniz.
I-ERS özelliği de devreye girecek. Çok sayıda yokuş aşağı alanınız veya uzun süre kayabileceğiniz alanlar varsa, pil ömründen biraz daha fazla yararlanabileceğinizi görebilirsiniz.
Pil de çıkarılabilir, bu nedenle şarj cihazınızı sırt çantanıza veya ürünle birlikte verilen rafa atmak ve hedefinize vardığınızda pili şarj etmek isterseniz, her ikisi de bir seçenektir. Bu şekilde, Engine Pro’nun 83 pound ağırlığını taşımak zorunda kalmayacaksınız.
Düzden tam olarak şarj olması beş ila yedi saat sürer ve pil bisiklete kilitlenebilir, böylece birisi onu çalmaya çalışırsa bunu yapması mümkün olmaz.
Görüntülemek
Engine Pro’nun ekranı bir Key-Disp KD718’dir. Bu, gidonun sol tarafındaki küçük bir kontrol paneli aracılığıyla çalıştırılan tam renkli bir ekrandır. Bu ekranın sevdiğim yanı, motosikletin birçok yönünü özelleştirmek için ayarlara kolayca erişebilmeniz.
Şimdi, hız sınırlayıcıyı atlayamazsınız, ancak yardımın yüzde seviyesini, tekerlek boyutunu, ekran parlaklığını ve diğer birkaç ayarı çevirebilirsiniz. Bisiklet için ekstra bir güvenlik katmanı ekleyen bir şifre bile belirleyebilirsiniz.
Bu ekran kullanılırken yolculuk ve kilometre bilgileri, pil ömrü, I-ERS şarj göstergesi, watt kullanımı, hız ve hata kodu bilgileri de bulunur. Genel olarak, e-bisikletler giderken kullandığım en kapsamlı ekranlardan biri.
Ayrıca ekranın arkasında bir USB bağlantı noktası vardır; bu, ölmek üzereyse veya cihazınızı navigasyon sisteminiz olarak kullanmak istiyorsanız, telefonunuzu prize takmak için harikadır. Bu bağlantı noktası da çıkarılabilir.
Ele almak istediğim bir şey, demo modelimin kontrol pedinin tuşlarda birkaç parça kauçuk eksik olmasıdır.
Engwe Engine Pro 750 eBike Hakkında Sevilecek Ne Var?
Şehir içi sürüş ve patika görevi için bu e-bisiklet çok eğlenceli. Bu mutlak bir baş döndürücü ve çok fazla dikkat çekiyor. Şahsen, sağlam stili, rahat süspansiyonu ve kalın lastikleri seviyorum. Pil ömrü, ağırlığına göre olağanüstü ve bisikletin daha kısa sürücülere uygun olması hemen çekici geliyor.
Ayrıca katlayıp aracınızın bagajına sığdırabilmeniz de hoşuma gitti. Hareket halindeyken kolay şarj için çıkarılabilir pil de var. Standart bir özellik olan çamurluklar da bu motosikleti dört mevsim boyunca kullanmak için harikadır.
Engine Pro’da her şey birinci sınıf hissettiriyor. Deri tutma yerlerinden ekrana ve sağlam arka rafa kadar, bu birim ciddi sürücüler düşünülerek tasarlanmış gibi görünüyor. Ve bu bir dağ bisikleti olmasa da, bu birimi araziye veya sahile götürmekten çekinmem.
Bu üniteye bir kargo rafının dahil edilmesi, çanta veya sırt çantası taşımayı kolaylaştırır. Raf, en sevdiğim eklentilerden biridir. Ama sizin için çalışmadığına karar verirseniz, aynı zamanda tamamen çıkarılabilir.
Benim için bu bisiklet, bugüne kadar test ettiğim en eğlenceli e-bisiklet olarak öne çıkıyor. Bunda, anahtarı çevirmeye devam etme isteği uyandıran bir şey var.
Ne aşk değil? (ve Önerilen Yükseltmeler)
Çoğu şey gibi, Engine Pro 750 de mükemmel değildir. İlk şikayetim, gidonlardaki alanın biraz dar olması. Bunun sizin için bir sorun olup olmadığı kişisel tercihinize inecektir.
Benim için gece sürüşleri için bisiklete biraz daha fazla aydınlatma eklemek istedim. Motor Pro’yu şehir trafiğinde kullanmak için de ayna istedim. Ek olarak, telefonumun GPS’ini kullanmak bir tür gidon montajı gerektiriyordu.
Gidon uzatıcı kullanılmadan bu aksesuarların takılması imkansızdı. Yine de bunlar ucuz ve bu bisikleti düşünüyorsanız, yeterince tavsiye edemem.
Bahsettiğim gibi, konfor için seleyi ve seleyi bisiklet şasisine tutan hızlı serbest bırakma kelepçesini de değiştirdim. Çabuk serbest bırakılan kıskaçlar, hızlı koltuk ayarlamaları için harika olabilir, ancak pahalı sele dönüşümlerine kolay erişim de sağlayabilirler. Bu bisikleti şehre park ediyorum, bu yüzden ekstra güvenlik hoş bir takas.
Son olarak, bu bisiklet çok fazla dikkat çektiği için, güvenilir 6 lb Kryptonite zincir kilidime ek olarak bir alarm ve bir GPS takip cihazı satın aldım. Aşırı ilgiyi olumlu olarak görebilirsiniz, ancak Engine Pro 750’nin benzersizliğinin onu fırsatçı hırsızlar için bir hedef haline getirebileceğini göz önünde bulundurmak önemlidir.
Engwe Engine Pro 750’yi Satın Almalı Mısınız?
Kesinlikle. Deneyimlerime dayanarak, bu bisikletin sunabileceği çok şey olduğunu söyleyebilirim. Makul fiyatlı, sürüşü rahat ve hepsinden önemlisi, mutlak bir patlama. Bu konuda sevilecek o kadar çok şey var ki tavsiye etmemek zor.
Ciddi bir şişman lastikli e-bisiklet arıyorsanız, Engine Pro 750, dikkate alınması gereken bisikletlerin kısa listesinde olmalıdır. Daha büyük bir bisiklet olduğunu kabul ediyorum, ancak asıl soru şu: Yoldayken, patikalarda veya sadece şehirde ayak işlerini yaparken size iyi hizmet edecek mi?
Engwe Engine Pro 750 için bu sorunun yanıtı coşkulu bir “Evet!” en iyi kısmı, süreçte ne kadar eğleneceğinizdir.